[發明專利]一種帶式輸送機

有效

• 申請號: 202110304582.2
• 申請日: 2021-03-23
• 公開（公告）號: CN112849929B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 劉俊寶
• 申請（專利權）人: 唐山市協力膠帶運輸設備有限公司
• 主分類號: B65G15/30
• 分類號: B65G15/30;B65G23/22;B65G47/22
• 代理公司: 天津市鼎拓知識產權代理有限公司 12233
• 代理人: 蔣艦

本發明涉及工業設備領域，更具體的說是一種帶式輸送機。本發明提供一種帶式輸送機，其有益效果為可以在傳送帶負載過重導致電機停轉時將電機移出，并且對傳送帶上過多的物料進行一定程度的清除。包括傳送裝置、驅動裝置、觸發滑塊機構、刮除機構、傾斜支撐裝置、滑動裝置、配合裝置和捶打裝置，其特征在于：所述的驅動裝置連接在觸發滑塊機構上，觸發滑塊機構連接在傳送裝置上，刮除機構連接傳送裝置上，傾斜支撐裝置連接在傳送裝置上，滑動裝置連接在傾斜支撐裝置上，配合裝置連接在傳送裝置上，捶打裝置連接在配合裝置上。

技術領域

本發明涉及工業設備領域，更具體的說是一種帶式輸送機。

背景技術

專利號為CN202010562681.6公開的CN202010562681.6，該發明公開了一種鋼絲繩牽引式煤礦井下帶式輸送機循環檢測系統，其包括：架空索道系統、抱索器、帶式輸送機狀態監測設備、監控后臺系統。本發明通過電網供電驅動架空索道系統運轉，使得其上的帶式輸送機狀態監測設備能夠平穩地沿帶式輸送機的運輸帶上方巡檢，帶式輸送機狀態監測設備本身設置的蓄電池僅用于提供傳感與通信設備的電能，以此延長電池使用時長。本發明各帶式輸送機狀態監測設備之間互為基站，并能夠通過安裝在輸送帶上的無線射頻模塊實時定位巡檢現場，上傳各數據信息，從而準確判斷帶式輸送機出現打滑、跑偏、堆煤、斷帶、著火或托輥故障的位置。本發明的巡檢機器人能夠自主巡檢和實時通訊，在巡檢過程中，對帶式輸送機進行智能故障診斷，但該發明無法實現在傳送帶負載過重導致電機停轉時將電機移出，并且對傳送帶上過多的物料進行一定程度的清除。

發明內容

本發明提供一種帶式輸送機，其有益效果為可以在傳送帶負載過重導致電機停轉時將電機移出，并且對傳送帶上過多的物料進行一定程度的清除。

本發明涉及工業設備領域，更具體的說是一種帶式輸送機，包括傳送裝置、驅動裝置、觸發滑塊機構、刮除機構、傾斜支撐裝置、滑動裝置、配合裝置和捶打裝置，其特征在于：所述的驅動裝置連接在觸發滑塊機構上，觸發滑塊機構連接在傳送裝置上，刮除機構連接傳送裝置上，傾斜支撐裝置連接在傳送裝置上，滑動裝置連接在傾斜支撐裝置上，配合裝置連接在傳送裝置上，捶打裝置連接在配合裝置上。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種帶式輸送機所述的傳送裝置包括支撐柱Ⅰ、第一齒輪、連接桿、多滑道滑塊和傳送帶，第一齒輪固定連接在傳送帶前側左端，傳送帶前側左右兩端分別轉動連接在兩個支撐柱Ⅰ上，連接桿固定連接在傳送帶前側左端，傳送帶后端左右兩側分別轉動連接在兩個多滑道滑塊上，左側多滑道滑塊固定連接在連接桿后端。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種帶式輸送機所述的驅動裝置包括電機和第二齒輪，第二齒輪固定連接在電機的輸出軸上，第二齒輪與第一齒輪嚙合。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種帶式輸送機所述的觸發滑塊機構包括支撐柱Ⅱ、第一氣缸、氣動吸盤、配重塊、滑塊和第二氣缸，支撐柱Ⅱ固定連接在滑塊上端，第一氣缸固定連接在支撐柱Ⅱ左端，氣動吸盤固定連接在第一氣缸下端，配重塊被吸在氣動吸盤上，第二氣缸前端固定連接在滑塊左側上端，配重塊位于第一轉動軸上端，滑塊滑動連接在連接桿前端，第二氣缸后端固定連接在連接桿中部。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種帶式輸送機所述的刮除機構包括刮料刀、第一轉動軸、彈簧Ⅰ、第三齒輪和支撐柱Ⅲ，刮料刀滑動連接在第一轉動軸上端，第一轉動軸上端設有鍵，刮料刀在與第一轉動軸連接處設有鍵槽，第三齒輪固定連接在第一轉動軸中部，彈簧Ⅰ上端固定連接在刮料刀下端，彈簧Ⅰ下端固定連接在第三齒輪下端，第一轉動軸轉動連接在支撐柱Ⅲ上，支撐柱Ⅲ固定連接在連接桿下端。

作為本技術方案的進一步優化，本發明一種帶式輸送機所述的傾斜支撐裝置包括第四氣缸、固定夾、方形滑槽和連接架，固定夾固定連接在第四氣缸上端，方形滑槽固定連接在固定夾內，兩個第四氣缸分別固定連接在連接架前后兩端，兩個多滑道滑塊分別滑動連接在兩個方形滑槽內。