[發(fā)明專利]機(jī)動(dòng)車尾氣的監(jiān)測方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110304051.3
• 申請(qǐng)日: 2021-03-22
• 公開（公告）號(hào): CN113037854A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉興萬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 平安國際智慧城市科技股份有限公司
• 主分類號(hào): H04L29/08
• 分類號(hào): H04L29/08;H04L9/32;H04L29/06
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 姚維

1.一種機(jī)動(dòng)車尾氣的監(jiān)測方法，其特征在于，所述機(jī)動(dòng)車尾氣的監(jiān)測方法包括：

啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置，通過自檢系統(tǒng)檢測寄存器中的存儲(chǔ)數(shù)值確定所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的狀態(tài)，所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置包括所述自檢系統(tǒng)和所述寄存器；

若所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的狀態(tài)為有效狀態(tài)，則利用所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置采集初始監(jiān)測數(shù)據(jù)，并利用所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間戳對(duì)所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)加密，得到基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)；

基于預(yù)置代理節(jié)點(diǎn)連接所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置和監(jiān)測管理中心，將所述基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳至所述監(jiān)測管理中心；

獲取所述基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)的解密數(shù)據(jù)，利用所述解密數(shù)據(jù)對(duì)所述基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行解密，得到解密后的基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)，并在所述監(jiān)測管理中心內(nèi)對(duì)所述解密后的基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣的監(jiān)測方法，其特征在于，所述啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置，通過自檢系統(tǒng)檢測寄存器中的存儲(chǔ)數(shù)值確定所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的狀態(tài)包括：

啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置，對(duì)所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置中的安全芯片硬件系統(tǒng)進(jìn)行初始化，得到初始化后的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置；

利用所述初始化后的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置執(zhí)行自檢系統(tǒng)中的檢測指令，通過所述檢測指令檢測所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置中寄存器內(nèi)的存儲(chǔ)數(shù)值確定所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車尾氣的監(jiān)測方法，其特征在于，所述利用所述初始化后的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置執(zhí)行自檢系統(tǒng)中的檢測指令，通過所述檢測指令檢測所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置中寄存器內(nèi)的存儲(chǔ)數(shù)值確定所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的狀態(tài)包括：

利用所述初始化后的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置執(zhí)行自檢系統(tǒng)中的檢測指令，通過所述檢測指令檢測所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置中寄存器內(nèi)的存儲(chǔ)數(shù)值；

當(dāng)通過所述檢測指令檢測所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置中寄存器內(nèi)的存儲(chǔ)數(shù)值為零時(shí)，判定所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置為有效狀態(tài)；

當(dāng)通過所述檢測指令檢測所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置中寄存器內(nèi)的存儲(chǔ)數(shù)值不為零時(shí)，度量所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置中引導(dǎo)系統(tǒng)的加載進(jìn)度，得到度量結(jié)果，并將所述度量結(jié)果保存至所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的暫存器中；

將度量結(jié)果的數(shù)值與基準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比，若所述度量結(jié)果的數(shù)值與基準(zhǔn)值相同，則判定所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置為有效狀態(tài)，若所述度量結(jié)果的數(shù)值與基準(zhǔn)值不相同，則檢測所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的運(yùn)行環(huán)境是否為安全環(huán)境，若所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的運(yùn)行環(huán)境為安全環(huán)境，則判定所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置為有效狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾氣的監(jiān)測方法，其特征在于，所述若所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的狀態(tài)為有效狀態(tài)，則利用所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置采集初始監(jiān)測數(shù)據(jù)，并利用所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間戳對(duì)所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)加密，得到基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)包括：

若所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置的狀態(tài)為有效狀態(tài)，則對(duì)所述機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置中的檢測傳感器進(jìn)行配置，得到配置后的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置；

對(duì)所述配置后的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置進(jìn)行校驗(yàn)，得到校驗(yàn)后的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置，并利用所述校驗(yàn)后的機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)測裝置采集初始監(jiān)測數(shù)據(jù)；

獲取初始監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間戳，并利用所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間戳對(duì)所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)加密，得到基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車尾氣的監(jiān)測方法，其特征在于，所述獲取初始監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間戳，并利用所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間戳對(duì)所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行參數(shù)加密，得到基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)包括：

獲取所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)的末次時(shí)刻與當(dāng)前時(shí)刻，其中，所述末次時(shí)刻包括末次訪問時(shí)刻、末次修改時(shí)刻、末次更改時(shí)刻；

分別計(jì)算所述末次訪問時(shí)刻與所述當(dāng)前時(shí)刻之間的第一時(shí)間間隔、所述末次修改時(shí)刻與所述當(dāng)前時(shí)刻之間的第二時(shí)間間隔以及所述末次更改時(shí)刻與所述當(dāng)前時(shí)刻之間的第三時(shí)間間隔；

在所述第一時(shí)間間隔、所述第二時(shí)間間隔與所述第三時(shí)間間隔中篩選時(shí)間間隔數(shù)值最小的目標(biāo)時(shí)間間隔，將所述目標(biāo)時(shí)間間隔對(duì)應(yīng)的末次時(shí)刻確定為初始監(jiān)測數(shù)據(jù)的時(shí)間戳；

采用結(jié)合算法拼接所述初始監(jiān)測數(shù)據(jù)和所述時(shí)間戳，得到基礎(chǔ)監(jiān)測數(shù)據(jù)。