[發(fā)明專利]固定時(shí)間收斂的非線性平臺(tái)滑??刂品椒?、裝置及系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110303844.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-22 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113064349B | 公開(公告)日: | 2022-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 余立;賀光;王祥科;習(xí)業(yè)勛;趙述龍;沈林成 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)人民解放軍國(guó)防科技大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G05B13/04 | 分類號(hào): | G05B13/04 |
| 代理公司: | 長(zhǎng)沙國(guó)科天河知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 43225 | 代理人: | 周達(dá) |
| 地址: | 410073 湖*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定 時(shí)間 收斂 非線性 平臺(tái) 控制 方法 裝置 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提出了一種固定時(shí)間收斂的非線性平臺(tái)滑模控制方法、裝置及系統(tǒng),基于固定時(shí)間穩(wěn)定理論構(gòu)建固定時(shí)間穩(wěn)定子系統(tǒng),在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)滑模面,滑模運(yùn)動(dòng)收斂時(shí)間有上界且不依賴于初始狀態(tài);然后結(jié)合觀測(cè)器、嚴(yán)格正函數(shù)設(shè)計(jì)滑??刂破鳎谙娈愋缘耐瑫r(shí)解決抖振問(wèn)題,確保滑模面在固定時(shí)間內(nèi)可達(dá)。相較于現(xiàn)有滑??刂品椒?,本發(fā)明可以提高滑??刂剖諗克俣?,使系統(tǒng)狀態(tài)在固定時(shí)間內(nèi)收斂,有助于提高系統(tǒng)魯棒性、控制精度。在無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、機(jī)器人等非線性平臺(tái)上應(yīng)用,可有效提高系統(tǒng)抗擾動(dòng)能力及控制性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于滑??刂祁I(lǐng)域,具體是提出一種固定時(shí)間收斂的非線性平臺(tái)滑模控制方法、裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
滑??刂凭哂衅ヅ鋽_動(dòng)不敏感性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、計(jì)算量小等優(yōu)點(diǎn),被廣泛的應(yīng)用于帶有不確定性的系統(tǒng)如機(jī)器人、飛行器、電氣系統(tǒng)等。滑模控制設(shè)計(jì)包含兩步:構(gòu)建滑模面、設(shè)計(jì)控制律。其中滑模面的構(gòu)建形式不拘一格,按照滑模面形式分類主要有線性滑??刂啤⒔K端滑??刂啤⒎e分滑??刂频?。傳統(tǒng)線性滑模控制可確保系統(tǒng)狀態(tài)漸進(jìn)收斂,理論收斂時(shí)間無(wú)窮大;終端滑??蓪?shí)現(xiàn)系統(tǒng)狀態(tài)有限時(shí)間收斂,然而收斂時(shí)間依賴于初始狀態(tài),當(dāng)系統(tǒng)初始狀態(tài)未知收斂時(shí)間難以預(yù)知,并且當(dāng)狀態(tài)遠(yuǎn)離平衡點(diǎn)時(shí)終端滑模收斂速度慢于線性滑模。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有滑模控制收斂速度慢、存在抖振的問(wèn)題,本發(fā)明提出了一種固定時(shí)間收斂的非線性平臺(tái)滑??刂品椒?、裝置及系統(tǒng),本發(fā)明基于固定時(shí)間收斂子系統(tǒng)設(shè)計(jì)通用滑模面與控制律,使得系統(tǒng)狀態(tài)在固定時(shí)間內(nèi)收斂至平衡點(diǎn),既可以提高收斂速度又可以確保系統(tǒng)魯棒性。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,本發(fā)明提出的技術(shù)方案為:
固定時(shí)間收斂的非線性平臺(tái)滑??刂品椒?,包含如下步驟:
步驟一、設(shè)計(jì)固定時(shí)間收斂子系統(tǒng);
步驟二、基于固定時(shí)間收斂子系統(tǒng)設(shè)計(jì)非線性平臺(tái)的固定時(shí)間收斂滑模面;
步驟三、基于非線性平臺(tái)的固定時(shí)間收斂滑模面,結(jié)合觀測(cè)器與嚴(yán)格正函數(shù)設(shè)計(jì)非線性平臺(tái)的固定時(shí)間滑??刂破?;
步驟四、采用步驟三獲得的固定時(shí)間連續(xù)滑??刂破鳎瑢?shí)現(xiàn)非線性平臺(tái)的固定時(shí)間控制。
本發(fā)明的步驟一中,包括:設(shè)計(jì)非線性標(biāo)量系統(tǒng):其中y是非線性標(biāo)量系統(tǒng)的系統(tǒng)狀態(tài),表示非線性標(biāo)量系統(tǒng)的狀態(tài)導(dǎo)數(shù),δ1=m1sign(|y|-1),δ2=m2sign(1-|y|),m1>1,0<m2<1,α>0,β>0是常數(shù);
則上述非線性標(biāo)量系統(tǒng)可在固定時(shí)間內(nèi)收斂至原點(diǎn),即為所設(shè)計(jì)的固定時(shí)間收斂子系統(tǒng)。
本發(fā)明的步驟二中,非線性平臺(tái)的系統(tǒng)模型為:
其中x=[x1,x2]T為非線性平臺(tái)的系統(tǒng)狀態(tài),f(x),b(x)為連續(xù)函數(shù),u為非線性平臺(tái)的控制輸入,d(t)為非線性平臺(tái)的外部擾動(dòng)。
基于固定時(shí)間收斂子系統(tǒng),非線性平臺(tái)的非奇異滑模面形式為:
s=x2+αsλ1(x1)+βsλ2(x1)
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