[發(fā)明專利]無感電動發(fā)電一體機(jī)及電動車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110303252.1
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113037041B
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉貴平
• 申請（專利權(quán)）人: 劉貴平
• 主分類號: H02K29/00
• 分類號: H02K29/00;H02K1/06;H02K11/01
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 雷瑩

1.一種無感電動發(fā)電一體機(jī)，包括殼體(1)、以及可相對所述殼體(1)旋轉(zhuǎn)的主軸(2)，其特征在于，該所述無感電動發(fā)電一體機(jī)還包括：

環(huán)形磁場，以所述主軸(2)為中心形成于所述殼體(1)內(nèi)，所述環(huán)形磁場的磁場方向位于所述主軸(2)的徑向上，且所述環(huán)形磁場被配置為環(huán)所述主軸(2)均等分布且所述磁場方向相反的兩部分；

若干組成對設(shè)置的線圈(4)，各所述線圈(4)均纏繞在同一個(gè)以所述主軸(2)為中心設(shè)置的環(huán)形鐵芯(400)上，所述環(huán)形磁場形成于磁體(300)和所述環(huán)形鐵芯(400)之間；所述線圈(4)中的各匝線路均部分穿過所述環(huán)形磁場；同一組的兩所述線圈(4)并聯(lián)設(shè)置并反向纏繞，且以所述主軸(2)為中心呈中心對稱分布，而可分別穿過所述環(huán)形磁場的兩部分；

控制單元(6)，連接于外部電路和所述線圈(4)之間，以構(gòu)成對一組所述線圈(4)的電流換向或多組所述線圈(4)電路通斷的控制；

且，所述環(huán)形磁場和所述線圈(4)被分別固設(shè)于所述殼體(1)和所述主軸(2)中的一個(gè)上；因所述殼體(1)和所述主軸(2)的相對轉(zhuǎn)動，而于所述線圈(4)的兩端形成電勢差；因所述線圈(4)中電流的產(chǎn)生，而使所述線圈(4)在所述環(huán)形磁場產(chǎn)生的安培力作用下，驅(qū)使所述殼體(1)和所述主軸(2)相對轉(zhuǎn)動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無感電動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：所述磁體(300)為設(shè)于所述環(huán)形鐵芯(400)內(nèi)部的永磁鐵或電磁鐵，所述磁體(300)的兩極與所述環(huán)形鐵芯(400)之間分別形成所述環(huán)形磁場的兩部分。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無感電動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：所述磁體(300)為環(huán)繞所述環(huán)形鐵芯(400)設(shè)置的兩組永磁鐵，兩組所述永磁鐵與所述環(huán)形鐵芯(400)之間分別形成所述環(huán)形磁場的兩部分。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的無感電動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：所述無感電動發(fā)電一體機(jī)采用或輸出直流電源，所述線圈(4)為偶數(shù)的多組，兩組所述線圈(4)構(gòu)成一個(gè)線圈單元，同一所述線圈單元中分屬兩組并反向纏繞的兩個(gè)所述線圈(4)纏繞于所述環(huán)形鐵芯(400)上的同一位置；且同一所述線圈單元中的兩組所述線圈(4)交替與外部電路連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無感電動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：環(huán)所述主軸(2)，于所述環(huán)形鐵芯(400)上間隔均布有多個(gè)所述線圈單元。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無感電動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：所述控制單元(6)具有可檢測所述線圈單元相對所述磁體(300)轉(zhuǎn)動角度的檢測元件(600)，所述控制單元(6)響應(yīng)所述檢測元件(600)的檢測信號，以構(gòu)成對各組所述線圈輪流與所述外部電路連通的控制。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的無感電動發(fā)電一體機(jī)，其特征在于：所述無感電動發(fā)電一體機(jī)采用或輸出交流電源，所述線圈(4)對應(yīng)所述交流電源的相數(shù)被配置為環(huán)所述主軸(2)間隔均布的至少兩組，并于所述交流電源為單相時(shí)，為兩組所述線圈(4)的其一配置有移相90°的移相電容(5)。

8.一種電動車輛，所述電動車輛的驅(qū)動輪(7)采用權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的無感電動發(fā)電一體機(jī)，所述驅(qū)動輪(7)的輪轂(700)固設(shè)于所述殼體(1)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動車輛，其特征在于：所述控制單元(6)還包括調(diào)速回路(601)和充電回路(602)，所述控制單元(6)配置有以響應(yīng)所述驅(qū)動輪的驅(qū)動狀態(tài)和滑行狀態(tài)的回路切換開關(guān)，以使所述電動車輛的蓄電單元(8)對應(yīng)地經(jīng)所述調(diào)速回路(601)或所述充電回路(602)與所述線圈(4)連通。