[發(fā)明專利]一種用于降低PERC雙面電池效率衰減的方法

有效

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• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113131864B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 張敏;馮曉軍;吳群峰
• 申請（專利權）人: 安徽英發(fā)睿能科技股份有限公司
• 主分類號: H02S50/00
• 分類號: H02S50/00
• 代理公司: 安徽韜越知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 34197
• 代理人: 范雅茜

本發(fā)明涉及電池效率衰減技術領域，具體地說，涉及一種用于降低PERC雙面電池效率衰減的方法。其包括數(shù)據(jù)采集、實時風力數(shù)據(jù)采集、PERC雙面電池位置調節(jié)，風載荷數(shù)據(jù)收集是在PERC雙面電池受到持續(xù)性風載荷后，用數(shù)據(jù)處理模塊進行記錄風載荷數(shù)據(jù)；PERC雙面電池效率衰減數(shù)據(jù)，對經(jīng)受持續(xù)性風載荷檢測后的電池進行組件功率衰減量檢測，并通過數(shù)據(jù)處理模塊進行記錄，本發(fā)明的目的在于通過檢測、對比和分析從而在風載荷足以損傷電池時改變電池的朝向從而防止電池晶體損壞，電池效率衰減，進而提升PERC雙面電池的使用壽命。

技術領域

本發(fā)明涉及電池效率衰減技術領域，具體地說，涉及一種用于降低PERC雙面電池效率衰減的方法。

背景技術

PERC雙面電池是一種太陽能發(fā)電電池，通過現(xiàn)有技術使其背面同樣可以通過太陽能進行發(fā)電，獲得相比普通單面電池更高的充發(fā)電效率，其采用與傳統(tǒng)電池相同的單晶結構，在受到機械載荷時會使部分晶體破損，從而影響電池效率，造成衰減，該電池除了用于光伏發(fā)電站之外，會使用在無電路鋪設的地域的交通燈上，通常來說位于高原公路的部分危險路燈用于警示車輛，高原地區(qū)光照充足的同時會伴隨有極大的風載荷，當足夠大的風載荷在沖擊PERC雙面電池后會導致單晶破碎從而使得PERC雙面電池效率衰減，而這些位置屬于人煙稀少的區(qū)域，維修極為困難，故而需要提升單體的使用壽命，本發(fā)明的目的在于通過檢測、對比和分析從而在風載荷足以損傷電池時改變電池的朝向從而防止電池晶體損壞，電池效率衰減，進而提升PERC雙面電池的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種用于降低PERC雙面電池效率衰減的方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種用于降低PERC雙面電池效率衰減的方法，其方法步驟如下：

S1.1、數(shù)據(jù)采集：對風載荷數(shù)據(jù)和PERC雙面電池效率衰減數(shù)據(jù)進行采集，以形成基準數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)處理模塊對其進行記錄；

S1.2、實時風力數(shù)據(jù)采集：利用風力監(jiān)測模塊監(jiān)測風力的實時數(shù)據(jù)，并上傳數(shù)據(jù)處理模塊進行記錄；

S1.3、PERC雙面電池位置調節(jié)：數(shù)據(jù)處理模塊通過將實時數(shù)據(jù)與基準數(shù)據(jù)對比，并根據(jù)對比結果判斷是否需要調節(jié)PERC雙面電池位置。

作為本技術方案的進一步改進，S1.1中數(shù)據(jù)采集具體包括如下步驟：

S2.1、在電池受到不同大小的持續(xù)性風載荷后，在相同時間內(nèi)記錄數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理模塊；

S2.2、對被施加持續(xù)性風載荷后的電池進行組件功率衰減量檢測，并將數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理模塊。

作為本技術方案的進一步改進，S2.1中記錄的電池數(shù)據(jù)的算法聯(lián)立方程式如下：

其中，SOH為電池壽命狀態(tài)百分比，具體的是在標準條件下動力電池從充滿狀態(tài)以一定倍率放電到截止電壓所放出的容量與其所對應的標稱容量的比值，CCA_ocmo為實時放出的啟動功率，CCA_new為初始電池啟動功率，CCA_max為裝置的最高電池啟動功率，CCA_min為最低電池啟動功率。

作為本技術方案的進一步改進，所述S2.2中采集的電池組件功率數(shù)據(jù)采用差值分析算法，其算法聯(lián)立方程式如下：

其中，SOH₁至SOH_n+1為不同大小風載荷測試后對應的電池壽命狀態(tài)百分比，H₁至H_n為SOH變化閾值，對其中絕對值最大的H_m對應的SOH_m進行記錄，得到v_m，v_m為正面風速。