[發(fā)明專利]一種停車平臺(tái)自旋轉(zhuǎn)的立體停車系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110301622.8
• 申請(qǐng)日: 2021-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112878761A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高忠文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高忠文
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06;E04H6/28;E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 哈爾濱市文洋專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23210
• 代理人: 何強(qiáng)

本發(fā)明公開(kāi)了一種停車平臺(tái)自旋轉(zhuǎn)的立體停車系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括上層停車平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、上層停車平臺(tái)升降時(shí)的自旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、勢(shì)能回收系統(tǒng)。上層停車平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)和上層停車平臺(tái)升降時(shí)自旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的有機(jī)結(jié)合使本系統(tǒng)可以不用橫移底層車輛就能實(shí)現(xiàn)上層車輛降落，并可橫向無(wú)電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)及復(fù)位上層停車平臺(tái)。勢(shì)能回收系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車輛降落時(shí)的勢(shì)能回收與降落減震的良性結(jié)合。該系統(tǒng)具有成本低、故障解耦、能回收勢(shì)能的特點(diǎn)，尤其對(duì)居民小區(qū)的立體停車改造需求非常實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是立體停車裝置，特別是停車平臺(tái)可自旋轉(zhuǎn)，且能回收勢(shì)能的立體停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著城市車輛數(shù)量的逐年上升，停車問(wèn)題已經(jīng)越來(lái)越嚴(yán)重，立體停車是解決這一問(wèn)題的有效手段。

現(xiàn)有立體停車技術(shù)在上層停車車輛降落時(shí)需要橫移下面車輛，橫移線路上的任意環(huán)節(jié)故障都會(huì)影響所有上層停車車輛降落，故障相互影響。上層停車平臺(tái)車輛下降勢(shì)能不能回收造成巨大能源浪費(fèi)。研究故障解耦、勢(shì)能可回收的立體停車裝置的現(xiàn)實(shí)需求已十分迫切。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種停車平臺(tái)自旋轉(zhuǎn)的立體停車系統(tǒng)裝置；這種立體停車裝置的特點(diǎn)是：該系統(tǒng)包括上層停車平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、上層停車平臺(tái)升降時(shí)的自旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和勢(shì)能回收系統(tǒng)。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)所采用的技術(shù)方案為：一種停車平臺(tái)自旋轉(zhuǎn)的可回收勢(shì)能的立體停車系統(tǒng)，其特征在于：包括上層停車平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)、上層停車平臺(tái)升降時(shí)的自旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和勢(shì)能回收系統(tǒng)；

為拉動(dòng)上層停車平臺(tái)升降，所述上層停車平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括軌道架體、液壓缸、門(mén)擺臂、連托盤(pán)擺桿、懸臂連桿及擺桿組件；

為旋轉(zhuǎn)上層轉(zhuǎn)盤(pán)，所述上層停車平臺(tái)升降時(shí)的自旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連接上層轉(zhuǎn)盤(pán)和下層支架的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承、固定在上層轉(zhuǎn)盤(pán)的連轉(zhuǎn)盤(pán)溝槽塊、固定在下層支架上的滑塊導(dǎo)軌、固定在連擺桿軸上的曲柄、連桿及滑塊；

為減震及回收勢(shì)能，所述勢(shì)能回收系統(tǒng)包括提供上層停車平臺(tái)升降動(dòng)力的液壓缸及扭簧。

為拉動(dòng)上層停車平臺(tái)升降，所述上層停車平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括軌道架體、液壓缸、門(mén)擺臂、連托盤(pán)擺桿、懸臂連桿及向降落地方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可平行依次展開(kāi)導(dǎo)出下降，拉升復(fù)位時(shí)可依次弧狀剛性卷起的擺桿組件；其主要特征就是上層停車平臺(tái)后端通過(guò)軌道架體支撐升降，上層停車平臺(tái)前端通過(guò)擺桿組件支撐升降；升降動(dòng)力由液壓缸通過(guò)門(mén)擺臂、連托盤(pán)擺桿、懸臂連桿提供給牽引軸。

為旋轉(zhuǎn)上層轉(zhuǎn)盤(pán)，所述上層停車平臺(tái)升降時(shí)的自旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連接上層轉(zhuǎn)盤(pán)和下層支架的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承、固定在上層轉(zhuǎn)盤(pán)的連轉(zhuǎn)盤(pán)溝槽塊、固定在下層支架上的滑塊導(dǎo)軌、固定在連擺桿軸上的曲柄、連桿及滑塊；其主要特征就是上層轉(zhuǎn)盤(pán)上的連轉(zhuǎn)盤(pán)溝槽塊通過(guò)滑塊、曲柄及連桿與連擺桿軸相連并由連擺桿軸提供動(dòng)力旋轉(zhuǎn)上層轉(zhuǎn)盤(pán)。

為回收停車勢(shì)能，所述勢(shì)能回收系統(tǒng)包括提供上層停車平臺(tái)升降動(dòng)力的液壓缸及扭簧；其主要特征就是液壓缸通過(guò)液壓系統(tǒng)回收能量并減震、扭簧通過(guò)形變回收能量并減震，擺桿組件可由扭簧起到助展、回收能量及減震作用。

為拉動(dòng)上層停車平臺(tái)升降，所述上層停車平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括助立滑塊及懸臂連桿組成的助懸臂連桿立起機(jī)構(gòu)。

為拉動(dòng)上層停車平臺(tái)升降，所述上層停車平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括扭推塊及限位塊組成的助展機(jī)構(gòu)。

為上層停車平臺(tái)升降時(shí)自旋轉(zhuǎn)，所述上層停車平臺(tái)升降時(shí)的自旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括由直線部分和曲線部分組成的固定在上層轉(zhuǎn)盤(pán)上的溝槽塊。

為回收上層停車的勢(shì)能，所述勢(shì)能回收系統(tǒng)包括的扭簧及扭簧擋軸分別固定在上層轉(zhuǎn)盤(pán)及下層支架上；擺桿組件的扭簧兩端也可固定在擺桿組件的不同節(jié)上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比這種立體停車裝置可回收車輛勢(shì)能，具有不用橫移底層車輛就能實(shí)現(xiàn)上層車輛降落，并可橫向無(wú)電驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)及復(fù)位；該系統(tǒng)具有成本低、故障解耦、能回收勢(shì)能的特點(diǎn)，尤其對(duì)居民小區(qū)的立體停車改造需求非常實(shí)用。