[發(fā)明專利]一種踏面清掃裝置及其摩擦塊

有效

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• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113071451B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發(fā)明（設計）人: 王志明;李明;陳曉峰;劉余龍;彭愛林;陳姝枚
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B60S1/68
• 分類號: B60S1/68;B61C17/00
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;胡衛(wèi)麗

本發(fā)明公開了一種踏面清掃裝置及其摩擦塊，該摩擦塊包括摩擦塊支架，所述摩擦塊支架上布置有多根彈簧，每一所述彈簧的一端固定在摩擦塊支架上，而彈簧的另一端安裝有摩擦體，且所有摩擦體背離彈簧的表面均位于同一個弧面上。本發(fā)明將傳統(tǒng)的摩擦塊本體設計為多個單獨的摩擦體，從而能夠分散摩擦塊作業(yè)時的熱應力集中，防止摩擦塊在使用過程中出現橫向疲勞裂紋，且該多個摩擦體通過彈簧布置在同一個圓弧面上，可保證摩擦塊與車輪踏面緊密接觸。

技術領域

本發(fā)明涉及軌道車輛轉向架、踏面清掃的設計制造領域，具體涉及一種踏面清掃裝置及其摩擦塊。

背景技術

現有踏面清掃裝置的摩擦塊主要由摩擦塊本體及其安裝座組成，安裝座連接在踏面清掃裝置的端部，摩擦塊本體的表面具有硬質金屬顆粒，與踏面貼合后對車輛踏面表面進行清掃。

目前踏面清掃裝置的摩擦塊在使用過程中主要易出現沿摩擦塊橫向疲勞裂紋和摩擦塊與踏面貼合不緊等問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種踏面清掃裝置及其摩擦塊，以解決現有摩擦塊在使用過程中出現的橫向疲勞裂紋以及與踏面貼合不緊的問題。

為實現上述目的，本發(fā)明采用的技術方案是：一種踏面清掃裝置摩擦塊，包括摩擦塊支架，所述摩擦塊支架上布置有多根彈簧，每一所述彈簧的一端固定在摩擦塊支架上，而彈簧的另一端安裝有摩擦體，且所有摩擦體背離彈簧的表面均位于同一個弧面上。

上述方案中，將傳統(tǒng)的摩擦塊本體設計為多個單獨的摩擦體，該多個摩擦體通過彈簧布置在同一個弧面上，以適應車輪踏面外形，保證摩擦塊與車輪踏面緊密接觸。此外，多個摩擦體的設計還能夠分散摩擦塊作業(yè)時的熱應力集中，防止摩擦塊在使用過程中出現橫向疲勞裂紋。

在一個具體的實施例中。每一所述彈簧的剛度與其長度成正比。

上述方案中，長度較長的彈簧其剛度越大，從而能保證摩擦體與車輪踏面的完全貼合。

在一個具體的實施例中。所有彈簧均勻分布在摩擦塊支架上。

基于同一個發(fā)明構思，本發(fā)明還提供一種踏面清掃裝置，包括摩擦塊安裝座，其特征在于，還包括上述的踏面清掃裝置摩擦塊，其中摩擦塊支架固定安裝在摩擦塊安裝座上。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明摩擦塊分割為多個摩擦體，并通過彈簧不同的伸縮量來適應車輪踏面外形，可確保摩擦塊始終與車輪踏面緊密接觸；此外，多個摩擦體的設計還能夠分散摩擦塊作業(yè)時的熱應力集中，防止摩擦塊由于接觸摩擦產生的熱應力拉伸撕裂。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的示意圖；

圖2是圖1中A向的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明。

如圖1、2所示，一種踏面清掃裝置摩擦塊，由摩擦塊支架2，多個彈簧3及安裝于每個彈簧上的摩擦體4組成，該多個彈簧3按照一定序列排列均勻布置在摩擦塊支架2上，所有摩擦體4背離彈簧3的表面均位于同一個與車輪踏面相適應的弧面(如圓弧面)上，以使得摩擦塊與車輪踏面外形相適應。

在本實施例中，彈簧3的剛度與其長度成正比，即長度較長的彈簧剛度越大。

使用時，摩擦塊支架2固定安裝在摩擦塊安裝座1上，形成完整的踏面清掃裝置。