[發明專利]車輛救援的控制系統和控制方法在審
| 申請號: | 202110300782.0 | 申請日: | 2021-03-22 |
| 公開(公告)號: | CN112918414A | 公開(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發明(設計)人: | 魏睿;李俊杰;陸天如 | 申請(專利權)人: | 浙江合眾新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60R21/00 | 分類號: | B60R21/00;B60R21/01;B60R21/0132 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 駱希聰 |
| 地址: | 314500 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 救援 控制系統 控制 方法 | ||
本發明提供了一種車輛救援的控制系統和控制方法。控制系統包括:遠程通訊模塊,包括傳感器,傳感器適于采集車輛在發生輕微碰撞時的位移信號;氣囊裝置,連接至遠程通訊模塊,適于在車輛發生嚴重碰撞時彈出,并傳送氣囊碰撞信號至遠程通訊模塊;車輛信息平臺,適于接收遠程通訊模塊發出的信息;其中,遠程通訊模塊配置為在監測到氣囊碰撞信號時發出緊急救援信息至車輛信息平臺,并且在監測到位移信號時發出車輛狀態信息至車輛信息平臺。本發明的車輛救援的控制系統和控制方法可以在車輛發生嚴重碰撞和輕微碰撞時自動發出不同的緊急救援信息,使車輛獲得及時和有效的保護。
技術領域
本發明主要涉及車輛控制領域,尤其涉及一種車輛救援的控制系統和控制方法。
背景技術
隨著技術發展和用戶需求的不斷升級,在車輛發生嚴重碰撞或者輕微碰撞時,如何向外界發出救援信息也是衡量車輛安全性能的其中一個重要的指標。
現有的車輛大多還采用傳統的SOS按鈕發出求救信號,或者通過車主在發生事故后自行撥打電話以向外界尋求救援。這樣傳統的方式不能及時向外發出救援信號,并且如果有嚴重的事故或者車主因為其他原因無法啟動SOS按鈕或通過手機聯系外界的話,就很可能錯過最佳的救援時機。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種車輛救援的控制系統和控制方法,可以在車輛發生嚴重碰撞和輕微碰撞時自動發出不同的緊急救援信息,使車輛獲得及時和有效的保護。
為解決上述技術問題,本發明提供了一種車輛救援的控制系統,包括:遠程通訊模塊,包括傳感器,所述傳感器適于采集車輛在發生輕微碰撞時的位移信號;氣囊裝置,連接至所述遠程通訊模塊,適于在所述車輛發生嚴重碰撞時彈出,并傳送氣囊碰撞信號至所述遠程通訊模塊;車輛信息平臺,適于接收所述遠程通訊模塊發出的信息;其中,所述遠程通訊模塊配置為在監測到所述氣囊碰撞信號時發出緊急救援信息至所述車輛信息平臺,并且在監測到所述位移信號時發出車輛狀態信息至所述車輛信息平臺。
在本發明的一實施例中,所述控制系統還包括行車記錄儀,連接至所述遠程通訊模塊,所述遠程通訊模塊還配置為當監測到所述位移信號時開啟所述行車記錄儀以記錄所述車輛周圍的影像。
在本發明的一實施例中,所述行車記錄儀還適于將所述影像通過所述遠程通訊模塊上傳至所述車輛信息平臺。
在本發明的一實施例中,所述遠程通訊模塊包括USB接口,所述行車記錄儀通過所述USB接口連接至所述遠程通訊模塊。
在本發明的一實施例中,所述控制系統還包括用戶終端,所述車輛信息平臺配置為通過網絡傳送所述緊急救援信息和所述車輛狀態信息至所述用戶終端。
在本發明的一實施例中,所述車輛狀態信息包括車門開關信息、車輛啟動和熄火信息以及車輛位置信息。
在本發明的一實施例中,所述遠程通訊模塊包括T-BOX。
在本發明的一實施例中,所述車輛信息平臺包括TSP云端。
為了解決以上的技術問題,本發明的另一方面還提供了一種車輛救援的控制方法,適用于具有遠程通訊模塊、氣囊裝置和車輛信息平臺的車輛救援的控制系統,包括如下步驟:當車輛發生嚴重碰撞時,所述氣囊裝置彈出,并傳送氣囊碰撞信號至所述遠程通訊模塊,所述遠程通訊模塊發出緊急救援信息至所述車輛信息平臺;以及當車輛發生輕微碰撞時,所述遠程通訊模塊中的傳感器采集所述車輛的位移信號,所述遠程通訊模塊發出車輛狀態信息至所述車輛信息平臺。
在本發明的一實施例中,所述控制系統還包括行車記錄儀,所述控制方法還包括:當車輛發生輕微碰撞時,開啟所述行車記錄儀并記錄所述車輛周圍的影像,并將所述影像上傳至所述車輛信息平臺。
與現有技術相比,本發明具有以下優點:本發明的車輛救援控制系統和控制方法可以區分不同程度的碰撞情況,并根據區別的碰撞情況自動向外發出不同的信息,以便車輛在不同的碰撞情況下獲得適度和有效的救援。
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