[發明專利]一種氫能汽車專用的集成式儲氫罐

在審

• 申請號: 202110300029.1
• 申請日: 2021-03-22
• 公開（公告）號: CN113074317A
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 何凡;張京軍
• 申請（專利權）人: 寧波瑞東技術轉移有限公司
• 主分類號: F17C11/00
• 分類號: F17C11/00;F17C13/00
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開了一種氫能汽車專用的集成式儲氫罐，包括儲氫罐主體、連接管道、連接閥和若干個儲氫罐分體；儲氫罐主體上設置有主出氣口和主進氣口，若干個儲氫罐分體上均設置有分出氣口；主進氣口上連接有主進氣管道，主出氣口上連接有主進氣管道，分出氣口上連接有分出氣管道，若干個分出氣管道之間通過連接管道連通并與主進氣管道連接。本發明的儲氫罐包括一個儲氫罐主體和若干個儲氫罐分體，是采用了多個大小可以不相同、形狀可以多樣且個數可以根據情況進行選擇的集成式儲氫罐，可以根據氫能汽車內部的空間進行選擇，通過不同儲氫罐的布置，能夠適應不同形狀的布置環境，可以提高乘用車內空間的利用率。

技術領域

本發明涉及氫能汽車領域，具體涉及一種氫能汽車專用的集成式儲氫罐。

背景技術

為應對日益緊張的石油短缺、日益嚴重的空氣污染以及愈加嚴格的排放法規，國家重點支持發展氫能源，氫能源電池將成為國內未來重點發展方向之一。

氫能源作為未來新能源之一，在能量領域中，占據著極其重要的地位。氫的儲存方式是多種多樣的，但是傳統的氫儲模式將不再能滿足大量儲存氫的要求。此外，目前隨著新能源汽車的發展，氫能源燃料電池汽車也在快速發展中，然而傳統的儲氫罐是單個圓柱罐狀，對乘用車有較高的空間要求以及布置要求，影響了乘用車的開發，且對乘用車空間有較多的浪費。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種氫能汽車專用的集成式儲氫罐，包括儲氫罐主體、連接管道、連接閥和若干個儲氫罐分體；儲氫罐主體上設置有主出氣口和主進氣口，若干個儲氫罐分體上均設置有分出氣口；主進氣口上連接有主進氣管道，主出氣口上連接有主進氣管道，分出氣口上連接有分出氣管道，若干個分出氣管道之間通過連接管道連通并與主進氣管道連接；連接閥分為第一連接閥和第二連接閥，第一連接閥設置在主進氣口上，第二連接閥設置在主出氣口上。

優選地，還包括外殼，所述外殼呈中空設置以具有內腔，所述外殼的大小與所述儲氫罐分體的個數相適配。其中，第一連接閥和第二連接閥伸出于外殼之外，使用者可以在外殼外側對其進行控制。

優選地，所述儲氫罐主體與所述儲氫罐分體的外表面均包裹有一層緩沖層。

優選地，所述連接管道的大小、形狀以及位置關系根據氫能汽車內的布置空間相適配。

優選地，所述儲氫罐主體上設置有溫度傳感器，所述溫度傳感器用于獲取所述儲氫罐主體內氫氣的溫度。

優選地，所述儲氫罐主體的表面還設置有加熱裝置，所述加熱裝置用于對所述儲氫罐主體加熱，以使所述儲氫罐主體內的氫氣達到預設溫度。

優選地，所述儲氫罐主體和所述儲氫罐分體均采用鋁合金或者不銹鋼材料制備得到。

優選地，所述儲氫罐主體和所述儲氫罐分體的內壁設置有儲氫材料層，儲氫材料層由儲氫材料制備得到，儲氫材料由鑭釓儲氫合金材料與β-In₂Se₃復合得到。

優選地，所述鑭釓儲氫合金材料由金屬鑭、金屬釓、氫化鑭和氫化釓復合組成。

優選地，所述儲氫材料的制備方法為：

(1)將所述金屬鑭、所述金屬釓、所述氫化鑭和所述氫化釓按照質量比稱取后，加入至熔煉機中，在真空條件下熔煉，冷卻至室溫之后粉碎成鑭釓合金顆粒，得到鑭釓儲氫合金材料；

(2)稱取In₂Se₃置于高溫反應爐中，通入惰性氣體作為保護氣，升溫至350～380℃，處理3～5h后冷卻至室溫，得到β-In₂Se₃；

(3)向球磨裝置中加入鑭釓儲氫合金材料和β-In₂Se₃，混合至均勻后，在惰性氣體作為保護氣的條件下球磨2～5h，得到儲氫材料。