[發明專利]一種具有高效散熱功能的分離式發動機殼體

有效

• 申請號: 202110299192.0
• 申請日: 2021-03-21
• 公開（公告）號: CN112814774B
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 李奇松;鄭俊雄
• 申請（專利權）人: 重慶峰聶機械有限公司
• 主分類號: F01P1/00
• 分類號: F01P1/00;F01P9/06;F01P11/12;F02B77/13;F02B77/04;F16M1/00
• 代理公司: 重慶弘毅智行專利代理事務所(普通合伙) 50268
• 代理人: 嚴冰

本發明公開了一種具有高效散熱功能的分離式發動機殼體，涉及發動機技術領域。該具有高效散熱功能的分離式發動機殼體，包括殼體，所述殼體上設置有風冷降溫機構、快速降溫機構和降塵機構，殼體的內側頂部固定安裝有U型箱，殼體的頂部鑲嵌安裝有兩組過濾層板。該具有高效散熱功能的分離式發動機殼體，能夠快速循環殼體內部的熱空氣，從而能夠提高殼體內部的散熱效率，保證發動機能夠正常的運行，細塵過濾板和顆粒過濾板的設置能夠將殼體內部的灰塵進行過濾清理，避免殼體內部灰塵過多對發動機產生損壞，將殼體內部的灰塵清理之后能夠保證發動機在使用時不會受到干擾，從而能夠提高發動機工作的效率。

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，具體為一種具有高效散熱功能的分離式發動機殼體。

背景技術

發動機在運行的過程中會產生大量的熱量，如果不能夠對發動機進行降溫，可能會導致發動機的使用功率下降，甚至還可能會縮短發動機的使用壽命，例如公開號為CN105971763A的專利，雖然能夠采取封風冷和水冷同時對運行的發動機進行降溫散熱，但是無法對發動機內部產生的灰塵進行清理，當發動機內部的灰塵過多時可能會導致發動機無法正常工作，發動機的使用壽命減少等一系列的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有高效散熱功能的分離式發動機殼體，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有高效散熱功能的分離式發動機殼體，包括殼體，所述殼體上設置有風冷降溫機構、快速降溫機構和降塵機構，殼體的內側頂部固定安裝有U型箱，殼體的頂部鑲嵌安裝有兩組過濾層板，殼體內側底部轉動安裝有轉動軸，轉動軸的一端延伸至U型箱的內部且固定安裝有發動機固定臺，殼體的一側外壁固定安裝有擠壓箱，擠壓箱的一側固定安裝有加料管，加料管上設置有單向閥，殼體的內側頂部固定安裝有灰塵過濾箱，殼體的一側內壁與U型箱的一側固定安裝有扇葉傳動箱，殼體的內部粘貼固定有隔音棉層，隔音棉層的設置能夠對殼體內部正在運行的發動機進行降噪處理。

優選的，所述U型箱的底部與殼體的內側底部固定安裝有兩組固定塊，U型箱的底部開設有可供轉動軸活動的洞口，固定塊的設置能支撐U型箱，防止使用的過程中U型箱產生松動。

優選的，所述風冷降溫機構包括風機、輸出管、轉桿、扇葉、連接管和吹風管，風機固定安裝于殼體的頂部，風機的輸出端固定安裝有輸出管，輸出管的一端穿過殼體的頂部且延伸至扇葉傳動箱的內部，扇葉傳動箱的一側轉動安裝有轉桿，轉桿的一端延伸至殼體的一側，轉桿的外壁固定安裝有兩組扇葉，扇葉傳動箱的底部固定安裝有連接管，連接管與扇葉傳動箱的內部相通，連接管的一端固定安裝有吹風管，連接管和吹風管的內部相通，這樣設置能夠避免發動機在過熱的情況下導致使用壽命縮短的情況。

優選的，所述快速降溫機構包括轉動板、升降桿、伸縮管、活塞、彈簧、球頭、支撐桿和冷卻管，轉桿的一端固定安裝有轉動板，轉動板的一側開設有半圓槽，半圓槽的內部活動安裝有球頭，球頭的外壁固定安裝有升降桿，升降桿的一端延伸至擠壓箱的內部且固定安裝有活塞，活塞的底部固定安裝有彈簧，彈簧的底部與擠壓箱的內側底部固定安裝，擠壓箱的一側固定安裝有冷卻管，冷卻管與擠壓箱的內部相通，殼體的內側底部固定安裝有兩組支撐桿，冷卻管均與兩組支撐桿的外壁纏繞固定，冷卻管的一端穿過殼體和U型箱延伸至擠壓箱的內部且固定安裝有伸縮管，伸縮管的一端延伸至活塞的底部，這樣設置能夠極大程度的減少發動機出現損壞的幾率。

優選的，所述降塵機構包括U型吸塵管、吸塵管、細塵過濾板、顆粒過濾板、輸入管和灰塵收集箱，風機的輸入端固定安裝有輸入管，輸入管的一端穿過殼體的頂部延伸至灰塵過濾箱的內部，殼體的內側頂部固定安裝有U型吸塵管，U型吸塵管的外壁固定安裝有吸塵管，吸塵管的一端延伸至灰塵過濾箱的內部，灰塵過濾箱的內部設置有細塵過濾板和顆粒過濾板，灰塵過濾箱的底部螺紋安裝有灰塵收集箱，對殼體的內部除塵之后能夠提高發動機工作的效率。