[發明專利]纜索起重機固定式承馬

在審

• 申請號: 202110296862.3
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN112938775A
• 公開（公告）日: 2021-06-11
• 發明（設計）人: 徐靈根;童燕
• 申請（專利權）人: 徐靈根;童燕
• 主分類號: B66C21/00
• 分類號: B66C21/00;B66C13/10
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 孫孟輝

本發明公開了纜索起重機固定式承馬，屬于起重機械設備領域，包括承馬支架和托輥，所述承馬支架通過承載索夾具固定在承載索上，所述承馬支架上由上至下依次設有上托輥，中托輥和下托輥，所述上托輥與中托輥之間穿設有牽引繩，所述中托輥與下托輥之間穿設有起重繩。本發明的承馬裝拆方便、安全可靠、故障率低，牽引繩和起重繩能方便快捷地裝入承馬，在使用時牽引繩和起重繩的上下均有托輥確保不跳出承馬。

技術領域

本發明涉及起重機械設備領域，具體涉及纜索起重機固定式承馬。

背景技術

纜索起重機是一種特殊的特種起重機械，其特點為：以柔性鋼索作為大跨距架空支承構件（稱為承載索，索的兩端由地面上的支架或固定錨固點，例如：山體支承，構成索道系統），供懸吊重物的載重小車在索上往返運行，兼有垂直運輸和遠距離水平運輸功能，可用來在較大空間范圍內，對重物進行起重、運輸和裝卸作業。在纜機的多種用途中，最重要的用途則是大中型水利水電工程混凝土大壩施工中作為主要的施工設備，向壩體吊運混凝土。通常纜機的承載索兩端固定于山體的混凝土或巖石錨固點上，近山體側因各工作索的運轉就不會平穩，特別是當大風或突然減速引起工作繩彈跳時，各繩、索將可能相互纏結到一起，以致發生事故而不能繼續工作。

承馬是纜索起重機所獨有，而為其他起重機械所無的一類特殊部件，也是纜索起重機最關鍵的部件之一。“承馬”一詞是20世紀50年代由俄文翻譯過來后，國內纜索起重機行業長期沿用的一個形象化的名稱，意思是馱著重物的一匹活動的馬，故稱為承馬，或稱“支索器”。如果設有設置承馬的工作不可靠，纜索起重機就不可能持續正常運轉。

承馬的型式可分為固定式和移動式兩大類，固定式承馬當起重小車駛過時，承馬需從起重小車的內腔或外圍越過，因而起重小車的構造與承馬構造密切相關；后者則借助其上部的行走輪懸掛于承載索上，其下部也設有承托工作繩的托輥，這類承馬一般需隨小車之移動而差速移動，其小車的構造與這類承馬構造的關系不大。大中型水利大壩工作，承載索通常錨固于山體上，下部工作索很容易就拖到山體上，且近山體側小車不需要進入該段，則可以考慮設置可靠度高的固定式承馬裝置。

現有的承馬拆裝不便、結構復雜、故障率高，使用時牽引繩和起重繩易脫離承馬造成事故。

發明內容

為解決現有技術中存在的上述問題，本發明提供了纜索起重機固定式承馬。

本發明的技術方案如下：纜索起重機固定式承馬，包括承馬支架和托輥，所述承馬支架通過承載索夾具固定在承載索上，所述承馬支架上由上至下依次設有上托輥，中托輥和下托輥，所述上托輥與中托輥之間穿設有牽引繩，所述中托輥與下托輥之間穿設有起重繩。

所述承馬支架分為上支架、中支架和下支架三段，相鄰兩段支架的一端通過鉸鏈轉動連接，另一段通過螺栓鎖緊裝置連接。

所述上支架上設有上托輥，中支架上設有中托輥，下支架上設有下托輥。

所述承載索夾具包括索卡和連接叉，索卡固定在承載索上，所述索卡上固定有連接叉，所述連接叉通過連接軸與承馬支架相連接。

所述承馬支架的上端兩角分別與連接叉相連接。

所述螺栓鎖緊裝置包括鎖緊螺桿和鎖緊螺母，所述鎖緊螺桿的一端通過轉軸與承馬支架相連接，另一端上設有彈簧墊片和鎖緊螺母，上一段承馬支架上設有鎖緊板，所述鎖緊板上設有U形槽，所述鎖緊螺桿和鎖緊螺母與鎖緊板相連接。

所述承馬支架包括兩塊托輥夾板，兩塊托輥夾板相互平行，兩塊托輥夾板之間通過帶套筒的螺栓相連接。

本發明用于起重小車不穿越承馬的工況，裝拆方便、安全可靠、故障率低。牽引繩和起重繩能方便快捷地裝入承馬，在使用時牽引繩和起重繩的上下均有托輥確保不跳出承馬。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的A-A結構示意圖；