[發(fā)明專利]一種發(fā)動機控制系統(tǒng)及發(fā)動機控制方法

有效

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• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN112963284B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓令海;李春雨;王占峰;馬赫陽;李金成
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N19/10
• 分類號: F02N19/10;F01M5/02;F01M1/02;F01M1/16;F01M11/10;F01P3/20;F01P7/14
• 代理公司: 北京遠智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種發(fā)動機控制系統(tǒng)及發(fā)動機控制方法。該發(fā)動機控制系統(tǒng)包括：相互連通的油底殼、機油泵、機油冷卻器、機油濾清器及機油保溫箱，在機油保溫箱內(nèi)設(shè)置有機油加熱裝置，機油保溫箱為半球形結(jié)構(gòu)；相互連通的發(fā)動機、水泵、散熱器及冷卻水保溫箱，在冷卻水保溫箱內(nèi)設(shè)置有冷卻水加熱裝置，在冷卻水保溫箱上設(shè)置有弧形容納槽，弧形容納槽用于容納機油保溫箱，在機油保溫箱和冷卻水保溫箱之間密封形成間隙；介質(zhì)收集器用于容納傳熱介質(zhì)并能夠向間隙內(nèi)選擇性填充傳熱介質(zhì)，用于冷卻水保溫箱和機油保溫箱之間熱量的傳遞和隔絕。該發(fā)動機控制系統(tǒng)提高發(fā)動機機油和冷卻水溫度并縮短啟動時間，滿足節(jié)能的需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機控制系統(tǒng)及發(fā)動機控制方法。

背景技術(shù)

隨著大眾對排放和油耗等問題日趨關(guān)注，節(jié)能減排為汽車發(fā)展的首要目標。在發(fā)動機實際工作中，發(fā)動機點火時，冷卻水和機油從較低溫度上升至正常溫度的冷啟動過程歷時較長，尤其是在寒冷的條件下，這直接導(dǎo)致了發(fā)動機的燃油消耗率上升和有害污染物排放增多，不符合當今社會節(jié)能環(huán)保的要求。

現(xiàn)有技術(shù)主要從改善燃燒方式和燃料組分等方面，實現(xiàn)汽車發(fā)動機節(jié)能環(huán)保。通過在冷卻水和機油的管路增加一個加熱裝置，以改善發(fā)動機的冷啟動性能。現(xiàn)有方式存在以下缺陷，第一，冷卻水循環(huán)和機油循環(huán)各自獨立，其中一個循環(huán)不能對另一個循環(huán)加熱或冷卻，存在能源浪費的問題，且在冷啟動過程中，冷卻水和機油的溫升速度較慢，不利于節(jié)能環(huán)保的需求；第二，現(xiàn)有控制方法僅僅適用于發(fā)動機剛剛啟動之后的一段時間，在發(fā)動機啟動前并未做好充分的準備，且在處于正常行駛狀態(tài)或行駛在高溫環(huán)境時又失去了作用，導(dǎo)致工作范圍比較窄，難以滿足用戶多元化的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動機控制系統(tǒng)及發(fā)動機控制方法，在冷啟動時快速提高發(fā)動機機油和冷卻水溫度并縮短啟動時間，以滿足節(jié)能減排的需求。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種發(fā)動機控制系統(tǒng)，包括：

機油循環(huán)系統(tǒng)，其包括相互連通的油底殼、機油泵、機油冷卻器、機油濾清器及機油保溫箱，所述油底殼用于儲存機油，所述機油冷卻器用于對所述機油進行過濾，所述機油冷卻器位于所述油底殼和所述機油保溫箱之間并分別與其選擇性連通，所述機油冷卻器用于對機油進行冷卻，在所述機油保溫箱內(nèi)設(shè)置有機油加熱裝置，所述機油加熱裝置用于對所述機油進行加熱，所述機油保溫箱為半球形結(jié)構(gòu)；

冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，其包括相互連通的發(fā)動機、水泵、散熱器及冷卻水保溫箱，所述散熱器位于所述發(fā)動機和所述冷卻水保溫箱之間并分別與其選擇性連通，所述散熱器用于對冷卻水進行冷卻，在所述冷卻水保溫箱內(nèi)設(shè)置有冷卻水加熱裝置，所述冷卻水加熱裝置用于對所述冷卻水進行加熱，在所述冷卻水保溫箱上設(shè)置有弧形容納槽，所述弧形容納槽用于容納所述機油保溫箱，在所述機油保溫箱和所述冷卻水保溫箱之間密封形成間隙；

電池系統(tǒng)，其分別電連接于所述機油加熱裝置和所述冷卻水加熱裝置；

介質(zhì)收集器，其設(shè)置于所述冷卻水保溫箱或所述機油保溫箱上，所述介質(zhì)收集器用于容納傳熱介質(zhì)并能夠向所述間隙內(nèi)選擇性填充所述傳熱介質(zhì)，用于所述冷卻水保溫箱和所述機油保溫箱之間熱量的傳遞和隔絕。

作為優(yōu)選，所述機油循環(huán)系統(tǒng)還包括：

第一油溫溫度傳感器，其設(shè)置于所述機油保溫箱內(nèi)，用于檢測所述機油保溫箱內(nèi)所述機油的溫度；

第二油溫溫度傳感器，其設(shè)置于所述油底殼上，用于檢測所述油底殼的出油口內(nèi)所述機油的溫度；

第三油溫溫度傳感器，其設(shè)置于所述機油冷卻器上，用于檢測所述機油冷卻器的出油口內(nèi)所述機油的溫度；

第一油路閥，其位于所述油底殼和所述機油冷卻器之間，用于控制所述油底殼和所述機油冷卻器之間的第一連接油路的啟閉；