[發明專利]車輛零件的邊對邊組件

在審

• 申請號: 202110296254.2
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN113968279A
• 公開（公告）日: 2022-01-25
• 發明（設計）人: 大衛·特雷斯
• 申請（專利權）人: 全耐塑料歐洲公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/16;B62D25/18;B60R19/02;B29C65/48;B29C45/00;B29C69/00
• 代理公司: 北京漢鼎理利專利代理事務所(特殊普通合伙) 11618
• 代理人: 趙晶;陶梅

本發明涉及一種組件(10)，其由至少一個由塑料制成的車身第一零件(20)和由塑料制成的車身第二零件(30)組成，其特征在于，?所述第一零件包括通過接合部(26)彼此連接的側部(24)和可見面(22)；?所述第二零件(30)由透明或半透明塑料制成，并包括通過接合部(36)彼此連接的側部(34)和可見面(32)；?所述第一和第二零件(20、30)通過在它們各自的側部(24、34)上的接觸從而以聯結的方式被組裝；并且?所述第一零件(20)和第二零件(30)的接合部(36、36)在它們的整個長度上互相貼合并具有適于使得所述兩個零件(20、30)之間的分隔線幾乎不可被肉眼覺察到的曲率半徑。

技術領域

本發明涉及機動車輛領域，尤其是機動車輛車身零件領域。具體地說，本發明涉及一種至少包括由塑料制成的第一車身零件和由透明或半透明塑料制成的第二車身零件的組件。

背景技術

車輛(例如機動車輛)的車身由相互組裝的多個零件構成。這些零件例如是擋泥板、保險杠。這些零件從外部可見，即可被身處車輛外的觀察者看見。因此，任意兩個相鄰零件之間的分隔線(對接間隙)盡可能地不被這樣的觀察者用肉眼覺察到是很關鍵的。

目前，當車身零件由塑料制成時是模制成的，或者當它們由金屬板材制成時是沖壓制成的。

對于模制成的零件，由于在(注射過程期間)冷卻時的回縮現象，零件的可見面必然會具有修圓的零件邊緣。

已證實，當零件在其可見面上接收漆料層或其它表面覆層時，該修圓允許避免在零件上沿著該零件邊緣形成難看的過剩漆料的凸緣(沉積漆料期間的邊緣效果)。

然而，修圓的邊緣具有增加兩個相鄰的組裝的零件之間在可見面一側被感知到的間隙的缺陷，出于空氣動力學和美觀的原因這是不期望的。

在專利申請FR 3029826中描述了一個用于減小外部使用者所感知到的間隙的技術方案，其在于按照互補形狀切割由塑料制成的兩個車身零件，并借助將被布置于這兩個零件之間的接合部處的組裝元件，在它們從車輛外部不可見的面上將它們沿著其各自的側部組裝。

為了能夠在車身零件后方安裝必須從車輛外部可見的設備(例如屏幕或發光設備)或必須透過這些車身零件看見外面的設備(例如攝像機)，希望采用部分透明或半透明的車身零件，其允許設備從外部可見或不阻礙它們的良好運作。例如，為了將攝像機安裝在車身零件后方，該車身零件必須至少部分透明以允許攝像機拍下在車輛外部發生的畫面。

上述組裝兩個車身零件的技術方案盡管對于兩個不透明的零件的連接是令人滿意的，但在兩個車身零件中的其中一個由透明或半透明塑料制成的情況下卻有缺點，這是因為上述組裝元件在透明或半透明零件下方超出邊界，會妨礙布置在該零件下方的設備的良好運作，并且有礙于車輛的外部美觀，這是因為在透明或半透明零件下方可看見該組裝元件。

另一技術方案在于使用整體式的透明或半透明零件，然后在對該零件涂漆時，對在該零件中必須為透明或半透明的部分進行裱貼，以使得該部分不被漆料覆蓋。該技術方案由于以下原因而存在問題：

-零件的涂漆部分和透明或半透明部分之間的界限不夠清晰；

-難以開發與透明或半透明塑料(如聚碳酸酯)兼容并且有足夠高強度以用在車輛車身零件上的漆料；

-該技術方案要求經過兩次噴漆線：一次是噴涂其車身顏色的，還有一次是僅在透明或半透明的區域上噴涂清漆，還要額外的裱貼。

發明內容

本發明旨在彌補上述的缺陷。

本發明的目的在于提出一種組件，其包括由塑料制成的車身第一零件和由透明或半透明塑料制成的車身第二零件，其中，在這些零件的接合部之間所感知到的間隙能夠被最小化。