[發明專利]一種電動車剎車輔助和停車裝置

有效

• 申請號: 202110295568.0
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN112849326B
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 陳亞燕
• 申請（專利權）人: 九江誠輝機動車部件有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;B62L3/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 鄧阿衛

1.一種電動車剎車輔助和停車裝置，包括兩個左右設置的車體，其特征在于：兩個所述車體之間通過空心轉軸轉動連接在一起，所述空心轉軸上固定連接有車輪，裝置內設有用于車輛減速的剎車組件以及復位組件，所述剎車組件包括主動剎車組件、用于檢測速度為零的速度檢測組件以及速度為零時的輔助停車組件，所述輔助停車組件包括固定連接在所述空心轉軸上且位于所述車輪和左側所述車體之間的剎車盤，所述剎車盤上設有開口向左的摩擦板滑槽，所述摩擦板滑槽內滑動連接有八個均勻分布的摩擦板，所述摩擦板和所述剎車盤之間固定連接有摩擦板彈簧，在所述剎車盤內部靠近所述空心轉軸圓心的一側且對應每個所述摩擦板的位置均設有頂塊滑槽，所述頂塊滑槽內滑動連接有向所述空心轉軸圓心一側延伸且和所述空心轉軸滑動連接的頂塊，所述頂塊和所述剎車盤之間固定連接有頂塊彈簧，所述頂塊和外側相鄰所述摩擦板之間固定連接有連接拉繩，初始位置時，所述摩擦板處于右極限位置，且所述摩擦板彈簧以及所述頂塊彈簧均處于壓縮狀態，當所述頂塊向遠離所述空心轉軸圓心一側滑動時，所述摩擦板在所述摩擦板彈簧的作用下向左滑動。

2.根據權利要求1所述的一種電動車剎車輔助和停車裝置，其特征在于：所述復位組件包括傳動腔，所述傳動腔的上端壁設有齒條板滑槽，所述傳動腔的左端壁設有復位滑槽，所述傳動腔內滑動連接有復位板，所述復位板和所述車體之間固定連接有復位彈簧，所述傳動腔的前后端壁之間轉動連接有轉軸，所述轉軸上固定連接有繞線輪，所述復位板上固定連接有剎車拉繩，所述剎車拉繩和所述繞線輪摩擦連接，所述剎車拉繩的另一端固定連接于 剎車把手。

3.根據權利要求2所述的一種電動車剎車輔助和停車裝置，其特征在于：所述齒條板滑槽內滑動連接有齒條板，所述齒條板的下端面為斜齒面設計，所述齒條板和所述車體之間固定連接有齒條板彈簧，所述復位板和所述復位板之間滑動連接，且當所述齒條板不受其他外力作用時，所述復位板只能向右移動，所述齒條板上固定連接有油門拉繩的一端，所述油門拉繩的另一端固定連接在油門上，當擰緊油門時，所述齒條板向上移動。

4.根據權利要求3所述的一種電動車剎車輔助和停車裝置，其特征在于：所述主動剎車組件包括固定連接在所述復位板下側向右延伸且和所述車體滑動連接的第一滑動塊，所述第一滑動塊內設有開口向右的摩擦塊滑槽，所述摩擦塊滑槽內滑動連接有摩擦塊，所述摩擦塊和所述第一滑動塊之間固定連接有摩擦塊彈簧。

5.根據權利要求4所述的一種電動車剎車輔助和停車裝置，其特征在于：所述速度檢測組件包括位于左側所述車體內的轉動腔，且所述空心轉軸延伸至所述轉動腔內，所述空心轉軸上固定連接有五個均勻分布的固定板，所述轉動腔內設有兩個關于所述空心轉軸上下對稱的扇形槽，所述扇形槽遠離所述轉動腔的一側連通設有復位槽，所述扇形槽內滑動連接有第二滑動塊，所述第二滑動塊和所述車體之間固定連接有第一滑動塊彈簧，所述第二滑動塊內設有轉動槽，所述轉動槽內滑動連接有固定滑板，所述固定滑板和所述第二滑動塊之間固定連接有第二滑動塊彈簧，所述固定滑板上固定連接上下延伸的轉動梯形板。

6.根據權利要求5所述的一種電動車剎車輔助和停車裝置，其特征在于：所述轉動梯形板延伸至所述轉動腔內，且所述轉動梯形板的底部末端為斜面設計。

7.根據權利要求6所述的一種電動車剎車輔助和停車裝置，其特征在于：所述轉動腔的左側連通設有滑塊槽，所述滑塊槽內滑動連接有滑塊，所述滑塊和所述車體之間固定連接有滑塊彈簧，所述滑塊和所述第二滑動塊之間固定連接有固定拉繩，所述滑塊的右側固定連接有向右延伸的弧形板，所述滑塊彈簧處于拉伸狀態，所述滑塊和所述齒條板之間固定連接有拉繩。