[發明專利]尾翼骨架工藝流程

在審

• 申請號: 202110295428.3
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN113001125A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 劉權
• 申請（專利權）人: 沈陽萬事達機械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B64F5/10
• 代理公司: 深圳市創富知識產權代理有限公司 44367
• 代理人: 孫婷婷

本發明公開了尾翼骨架工藝流程，包括骨架校型、工裝粘連、膠水固定、數控加工；操作人員將尾翼骨架零件在機床上進行拉直找正；使用預先做好的標準數控程序，按照零件輪廓空走一圈，在適當位置使用刀具在毛坯表面銑削出幾何形狀，再檢查銑削的幾何形狀是否符合圖紙要求。本發明通過尾翼骨架工藝流程對尾翼骨架進行加工，分別對骨架的輪廓、側壁、上下面進行粗銑、精銑和去毛刺加工，利用膠水固定的工裝實現對骨架零件的粘連，保證在加工過程中的穩定和便于后續加工，采用本工藝能有效縮短工序，在保證對骨架有效加工前提下，顯著提高加工效率。

技術領域

本發明涉及尾翼骨架的加工流程技術領域，尤其涉及尾翼骨架工藝流程。

背景技術

尾翼是安裝在飛行設備尾部的一種裝置，可以增強飛行的穩定性；大多數尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少數采用V型尾翼；尾翼是為了能夠讓導彈在出膛后有一個自轉能力，提高飛行穩定性，尾翼是飛行控制系統的重要組成部分。

尾翼的骨架作為支撐與控制尾翼的一部分，其設計工藝的好壞直接影響尾翼的質量，現尾翼的加工工藝工藝復雜，無法有效的利用工裝實現對尾翼骨架的夾持與支撐，造成加工效率低下的問題，為此現提出一種尾翼骨架工藝流程。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中的問題，而提出的尾翼骨架工藝流程。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

尾翼骨架工藝流程，包括如下步驟：

S1、骨架校型：操作人員將尾翼骨架零件在機床上進行拉直找正；使用預先做好的標準數控程序，按照零件輪廓空走一圈，在適當位置使用刀具在毛坯表面銑削出幾何形狀，再檢查銑削的幾何形狀是否符合圖紙要求；

S2、工裝粘連：利用骨架工裝對零件的形狀進行緊密貼合，使用輔助材料來固定粘連。

S3、膠水固定：零件與工裝組合后，考慮到加工位置的干涉，零件加工所產生的應力變形，和殘余應力的控制，以及后續更方便加工，在粘連方式上采用AB膠水固定零件

S4、數控加工：料檢、鉗工按圖劃線、數控銑Ⅰ、數控銑Ⅱ、數控銑Ⅲ、鉗工去毛刺、時效熱處理、半精銑、數控銑精加工、鉗工去毛刺、零件檢驗、粗銑底座、精加工底座、鉗工去毛刺、底座檢驗。

優選地，所述S4中數控加工中數控銑Ⅰ具體為：找正零件水平線，校對筋條位置，按照工裝粘連定坐標原點，粘輔助塊，劃銑輪廓，記錄偏移量；數控銑A基準面。

優選地，所述S4中數控加工中數控銑Ⅱ具體為：數控銑粗銑輪廓側壁，上曲面及側壁，依次粗銑、半精銑筋條。

優選地，所述S4中數控加工中數控銑Ⅲ具體為：將零件繞Y軸旋轉180粘連，使用工裝定位粘連，拉直基準A邊，直線度，B邊垂直度≤0.05，按照圖紙進行粘連，定坐標原點。

相比現有技術，本發明的有益效果為：

通過尾翼骨架工藝流程對尾翼骨架進行加工，分別對骨架的輪廓、側壁、上下面進行粗銑、精銑和去毛刺加工，利用膠水固定的工裝實現對骨架零件的粘連，保證在加工過程中的穩定和便于后續加工，采用本工藝能有效縮短工序，在保證對骨架有效加工前提下，顯著提高加工效率。

具體實施方式

下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。

尾翼骨架工藝流程，包括如下步驟：

S1、骨架校型：操作人員將尾翼骨架零件在機床上進行拉直找正；使用預先做好的標準數控程序，按照零件輪廓空走一圈，在適當位置使用刀具在毛坯表面銑削出幾何形狀，再檢查銑削的幾何形狀是否符合圖紙要求；