[發(fā)明專利]一種無(wú)人艇發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110295064.9 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN112922734A | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃第云 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02D41/14 | 分類號(hào): | F02D41/14;F02D29/02;F02B77/08 |
| 代理公司: | 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279 | 代理人: | 李澤中 |
| 地址: | 537005 廣西*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 無(wú)人 發(fā)動(dòng)機(jī) 控制 方法 | ||
1.一種無(wú)人艇發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法,其特征在于,包括已下步驟:
S1:發(fā)動(dòng)機(jī)信息的采集,通過(guò)轉(zhuǎn)速采集及處理模塊、油量采集及處理模塊、濕度采集及處理模塊、壓力采集及處理模塊、扭矩采集及處理模塊、油門開(kāi)度采集及處理模塊、水溫采集及處理模塊、油耗采集及處理模塊和廢氣排放量采集即處理模塊把發(fā)動(dòng)機(jī)的信息傳遞到ECU控制單元;
S2:發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的讀取,通過(guò)CAN模塊把ECU控制單元內(nèi)關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的信息讀取出來(lái),ECU控制單元和普通的電腦一樣,由微處理器(MCU)、存儲(chǔ)器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。ECU就是發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦;
S3:發(fā)動(dòng)機(jī)信息的傳輸,通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋把發(fā)動(dòng)機(jī)的信息以及船舶位置和航速相關(guān)參數(shù)傳輸出去,無(wú)人艇利用GPS定位衛(wèi)星進(jìn)行定位和導(dǎo)航。GPS是具有全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),能為全球用戶提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時(shí)等導(dǎo)航信息,是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范,它極大地提高了地球社會(huì)的信息化水平,有力地推動(dòng)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;
S4:信息的獲取,數(shù)據(jù)采集終端接受無(wú)線網(wǎng)橋?qū)π畔⑦M(jìn)行獲取,采集的數(shù)據(jù)與岸基端遵循TCP/IP協(xié)議進(jìn)行通訊,實(shí)現(xiàn)與Internet的無(wú)線連接,TCP/IP是指能夠在多個(gè)不同網(wǎng)絡(luò)間實(shí)現(xiàn)信息傳輸?shù)膮f(xié)議簇。TCP/IP協(xié)議不僅僅指的是TCP和IP兩個(gè)協(xié)議,而是指一個(gè)由FTP、SMTP、TCP、UDP、IP等協(xié)議構(gòu)成的協(xié)議簇,只是因?yàn)樵赥CP/IP協(xié)議中TCP協(xié)議和IP協(xié)議最具代表性;
S5:發(fā)動(dòng)機(jī)信息的顯示,通過(guò)信息顯示模塊、監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)記錄模塊和儲(chǔ)存模塊,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)信息進(jìn)行瀏覽;
S6:發(fā)動(dòng)機(jī)的控制,通過(guò)指令輸入模塊和指令識(shí)別發(fā)送模塊,把指令通過(guò)無(wú)線網(wǎng)橋傳回給ECU控制單元,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制,無(wú)線網(wǎng)橋傳輸標(biāo)準(zhǔn)常采用802.11b或802.11g、802.11a和802.11n標(biāo)準(zhǔn),802.11b標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)速率是11Mbps,在保持足夠的數(shù)據(jù)傳輸帶寬的前提下,802.11b通常能夠提供4Mbps到6Mbps的實(shí)際數(shù)據(jù)速率,而802.11g、802.11a標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)線網(wǎng)橋都具備54Mbps的傳輸帶寬,其實(shí)際數(shù)據(jù)速率可達(dá)802.11b的5倍左右,目前通過(guò)turb和Super模式最高可達(dá)108Mbps的傳輸帶寬;802.11n通常可以提供150Mbps到600Mbps的傳輸速率。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人艇發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法,其特征在于,所述步驟S1中的轉(zhuǎn)速采集及處理模塊包括轉(zhuǎn)速傳感器和處理器總線構(gòu)成,轉(zhuǎn)速采集對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)試提取,要精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就必須進(jìn)行閉環(huán)控制。所謂閉環(huán)控制就是對(duì)執(zhí)行元件進(jìn)行檢測(cè)并即時(shí)反饋以達(dá)到適時(shí)調(diào)整。變送控制就是物理量進(jìn)行電信號(hào)的轉(zhuǎn)換。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人艇發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法,其特征在于,所述步驟S1中的油量采集及處理模塊包括油位傳感器和處理器總線構(gòu)成,油位傳感器的傳感部分是一個(gè)同軸的容器,當(dāng)油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化,這個(gè)變化量通過(guò)電路的轉(zhuǎn)換并進(jìn)行精確的線性和溫度補(bǔ)償,輸出4-20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)供給顯示儀表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人艇發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法,其特征在于,所述步驟S1中的水溫采集及處理模塊包括水溫傳感器和處理器總線構(gòu)成,水溫傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成,與其配套的還有電動(dòng)閥前的減壓裝置,及用于加熱的旋轉(zhuǎn)式消聲加熱器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人艇發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法,其特征在于,所述步驟S2中的CAN模塊,CAN模塊是一款對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各電子控制裝置之間實(shí)現(xiàn)通訊數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)的智能電控設(shè)備。采用了功能強(qiáng)大的帶有兩路CAN控制器的16位微控制器。支持CAN2.0A和CAN2.0B協(xié)議。按SAE J1939標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議開(kāi)發(fā)。支持K線診斷功能。可同時(shí)適用于高速和低速CAN總線網(wǎng)絡(luò)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)人艇發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方法,其特征在于,所述步驟S3中發(fā)動(dòng)機(jī)信息的傳輸設(shè)備包括信息發(fā)射端和速度傳感器總線構(gòu)成。
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