[發明專利]一種飛機氧氣面罩門組件電磁鎖機構

在審

• 申請號: 202110293212.3
• 申請日: 2021-03-19
• 公開（公告）號: CN112854913A
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 黃恩舫;顧輝
• 申請（專利權）人: 山東太古飛機工程有限公司
• 主分類號: E05B47/00
• 分類號: E05B47/00;E05B15/00;E05B63/00;E05B65/52
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 李桂存

一種飛機氧氣面罩門組件電磁鎖機構，電磁鎖驅動鎖芯運動至最內側端時，鉤頭將飛機氧氣面罩門上的鎖具的鎖鉤鉤住，實現鎖止，當電磁鎖驅動鎖芯運動至最外側端時鉤頭遠離鎖鉤，此時飛機氧氣面罩門可以向下翻轉，可以為旅客提供氧氣。當電磁鎖不通電工作時，通過插入銷軸頂柱作動桿部位，使轉桿轉動，此時驅動桿轉動過程中推動鎖芯向外側運動，此時也可以實現鉤頭遠離鎖鉤，此時飛機氧氣面罩門可以向下翻轉，實現手動控制功能，可以確保在無電狀態下飛機氧氣面罩門的開啟，同時也可以方便維護人員進行檢查維護。

技術領域

本發明涉及飛機氧氣系統領域，具體涉及一種飛機氧氣面罩門組件電磁鎖機構。

背景技術

現代飛機的座艙增壓必須維持座艙高度在8000——15000ft（約為2500-4500m）之間，在意外釋壓發生時，必須有一套氧氣系統來確保機組、乘務員和旅客的生命安全。對于旅客氧氣系統，這個系統實際上就是由若干個獨立的供氧組件構成，每個供氧組件主要包括化學氧氣發生器、氧氣面罩以及相關管路。一般飛機設計獨立的氧氣面罩儲存盒、氧氣面罩門組件用于存放旅客氧氣面罩。當增壓失效，座艙高度達到14000ft時，或者通過駕駛艙內的超控電門，均可打開氧氣面罩門組件，在重力作用下，使得氧氣面罩能夠自動落下，為旅客提供氧氣。但是現有的氧氣面罩門組件只能利用通電解除鎖定，不能通過人工釋放和恢復，當發生緊急狀態時，存在風險性以及不方便維護人員檢查維護的弊端。

發明內容

本發明為了克服以上技術的不足，提供了一種可以通過通電解鎖以及人工解鎖的飛機氧氣面罩門組件電磁鎖機構。

本發明克服其技術問題所采用的技術方案是：

一種飛機氧氣面罩門組件電磁鎖機構，包括：

電磁鎖，安裝于氧氣面罩儲存盒殼體上，電磁鎖中沿水平方向滑動安裝有鎖芯，電磁鎖驅動鎖芯沿水平方向左右運動，所述鎖芯的頭端折彎設置有鉤頭；

鎖具，安裝于飛機面罩門上，所述鎖具的頭端設置有鎖鉤，當電磁鎖驅動鎖芯移動至最內側端時，鉤頭鉤掛于鎖鉤上；

轉桿，位于電磁鎖的上方，轉桿通過轉軸轉動安裝于氧氣面罩儲存盒殼體中，轉桿的右側端下方沿豎直方向設置有作動桿，所述作動桿位于鎖芯的右側段，轉桿的左側端下方沿豎直方向設置有驅動桿，所述驅動桿位于鎖芯的左側端，轉桿轉動時，通過作動桿和驅動桿驅動鎖芯水平運動。

為了實現電磁鎖通電單向動作，還包括套裝于鎖芯上的彈簧，所述鎖芯上同軸設置有法蘭盤，彈簧的一端與法蘭盤相連接，其另一端與電磁鎖相連接，當彈簧處于自由狀態時，鉤頭鉤掛于鎖鉤上。

為了防止損傷鎖芯，上述驅動桿的內側端設置有橡膠墊Ⅰ，所述作動桿的內側端設置有橡膠墊Ⅱ。

本發明的有益效果是：電磁鎖驅動鎖芯運動至最內側端時，鉤頭將飛機氧氣面罩門上的鎖具的鎖鉤鉤住，實現鎖止，當電磁鎖驅動鎖芯運動至最外側端時鉤頭遠離鎖鉤，此時飛機氧氣面罩門可以向下翻轉，可以為旅客提供氧氣。當電磁鎖不通電工作時，通過插入銷軸頂柱作動桿部位，使轉桿轉動，此時驅動桿轉動過程中推動鎖芯向外側運動，此時也可以實現鉤頭遠離鎖鉤，此時飛機氧氣面罩門可以向下翻轉，實現手動控制功能，可以確保在無電狀態下飛機氧氣面罩門的開啟，同時也可以方便維護人員進行檢查維護。

附圖說明

圖1為本發明的主視結構示意圖；

圖中，1.氧氣面罩儲存盒殼體 2.轉軸 3.轉桿 4.作動桿 5.驅動桿 6.鎖具 7.橡膠墊Ⅰ 8.電磁鎖 9.法蘭盤 10.彈簧 11.鎖鉤 12.鉤頭 13.橡膠墊Ⅱ 14.鎖芯 15.銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖1對本發明做進一步說明。