[發明專利]港口儲能型岸電系統

有效

• 申請號: 202110293061.1
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN112865112B
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 馬忠坤;蘇光;布小紅;邵國帥;盧偉;王智飛;何文華;霍浩淼;趙藝婷;杜少飛;喬恩磊;高夕超;隋岳峰
• 申請（專利權）人: 國核電力規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: H02J3/06
• 分類號: H02J3/06;H02J3/32;H02J7/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 杜德海

本發明涉及港口岸電技術領域，具體涉及一種港口儲能型岸電系統，包括：交流母線，岸電雙向變流器，直流母線，岸電插座箱，儲能系統和EMS管理系統，岸電雙向變流器包括整流器模塊和逆變器模塊，整流器模塊的輸入端通過第一變壓器與交流母線連接；直流母線與整流器模塊的輸出端連接，逆變器模塊的輸入端與直流母線連接；岸電插座箱通過第二變壓器與逆變器模塊的輸出端連接；儲能系統與直流母線連接；EMS管理系統與儲能系統、整流器模塊和逆變器模塊中的每一者相連。本發明中儲能系統與岸電共用輸入、輸出、母線與控制單元，能夠顯著降低儲能系統的投資，提高儲能系統的利用率，進而使岸電系統能夠通過峰谷電價差降低電價解決岸電設施利用率低的問題。

技術領域

本發明涉及港口岸電技術領域，具體涉及一種港口儲能型岸電系統。

背景技術

當今世界，各國之間的貿易往來非常頻繁，以船舶為主體的海上運輸已成為世界各國海上貿易往來最主要的交通工具。但與此同時，海上運輸也衍生出了嚴重的環境污染問題。隨著世界各國政府及人民對于保護和改善環境的呼聲日益高漲，解決船舶靠港期間的污染問題己經越來越受到重視。既要保障船舶泊港期間正常作業，又要大面積減少船舶發電所產生的巨大污染，尋求具體有效的解決方案顯得愈發重要，在此背景下船舶岸電技術應運而生。該技術主要是在船舶上裝上系統相關設備，在靠岸時將其接入電源，從而為船只供電。

隨著各地岸電建設的進度推進，當前岸電建設完成后接入率偏低的現象已經普遍存在，其主要原因在于岸電使用成本遠遠高出船舶輔機燒油發電的成本，經過相應的計算，如果船舶不采用岸電系統供電，仍然采用柴油機組發電，那么其發電成本為0.7元/(kwh)，如果船舶采用岸電系統，由港口為其供電，船舶企業需要消耗的成本為1.0元/(kwh)，成本較高，因此導致受電和供電價格倒掛。而受電和供電價格倒掛，嚴重影響岸船雙方的接電意愿，岸電設施在建成后逐漸演變成為各港口與碼頭方的靜默資產，與建設初期相關測算存在一定的差異。所以無法吸引船舶公司應用該系統，導致港口方和船舶方使用岸電的經濟效益得不到體現，進一步加大了岸電的推廣難度，多數已經建設完畢的港口岸電都處于閑置狀態。

為了更好的解決岸電設施利用率低的問題，提高投資方的收益，可以考慮新能源發電的接入，并利用儲能裝置，削峰填谷，降低電價，相關技術中雖然也存在加入了儲能裝置和新能源發電接口的岸電系統，但相關技術中仍然存在儲能裝置投資較大，利用率低的問題，進而導致岸電系統不能充分通過峰谷電價差降低電價，岸電設施利用率低的問題。

發明內容

本發明是基于發明人對以下事實和問題的發現和認識做出的：

相關技術中的儲能系統和岸電各自單獨使用變流器和輸入輸出設備對船側設備供電，存在儲能裝置投資較大，利用率低的問題，進而導致岸電系統不能充分通過峰谷電價差降低電價，岸電設施利用率低的問題。

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的實施例提出一種港口儲能型岸電系統，包括：交流母線，岸電雙向變流器，直流母線，岸電插座箱，儲能系統和EMS管理系統，

其中所述岸電雙向變流器包括整流器模塊和逆變器模塊，所述整流器模塊的輸入端通過第一變壓器與所述交流母線連接；

其中所述直流母線與所述整流器模塊的輸出端連接，所述逆變器模塊的輸入端與所述直流母線連接；

其中所述岸電插座箱通過第二變壓器與所述逆變器模塊的輸出端連接；

其中所述儲能系統與所述直流母線連接；

其中所述EMS管理系統與所述儲能系統、所述整流器模塊和所述逆變器模塊中的每一者相連。