[發(fā)明專利]一種電梯轎廂意外移動的保護(hù)裝置及控制方法

在審

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• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113120792A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王保衛(wèi);潘海寧
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市特種設(shè)備安全檢驗(yàn)研究院
• 主分類號: B66D5/24
• 分類號: B66D5/24;B66D5/28;B66D5/30;B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250
• 代理人: 李博洋

1.一種電梯轎廂意外移動的保護(hù)裝置，其特征在于，包括：第一制動器、第二制動器及制動控制模塊，所述第一制動器和第二制動器均安裝在無齒輪曳引機(jī)上，所述第一制動器和第二制動器均與制動控制模塊連接，所述制動控制模塊用于檢測第一制動器的制動信號，當(dāng)所述第一制動器的制動信號與預(yù)設(shè)制動信號不一致時，控制所述第二制動器限制所述無齒輪曳引機(jī)動作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第一制動器包括：相對設(shè)置在無齒輪曳引機(jī)上的兩個第一制動器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述第二制動器包括：在無齒輪曳引機(jī)上設(shè)置有至少一個安全制動器。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述安全制動器包括：機(jī)械式制動器、液壓式制動器、氣壓式制動器、電磁式制動器中的任一種，或多種制動器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，包括：比較器，所述比較器分別與設(shè)置在無齒輪曳引機(jī)上的第一制動器及制動控制模塊連接，所述比較器用于將所述第一制動器的動作信號與所述制動控制模塊中的預(yù)設(shè)動作信號進(jìn)行比較得到比較信號，并基于所述比較信號控制所述第二制動器動作。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，所述制動控制模塊，包括：第一控制模塊和第二控制模塊，所述第一控制模塊分別與第一制動器及第二控制模塊連接，所述第一控制模塊用于獲取第一制動器的第一制動信號，并將所述第一制動信號發(fā)送給第二控制模塊；所述第二控制模塊分別與第一控制模塊及第二制動器連接，所述第二控制模塊用于接收由第一控制模塊發(fā)送的第一制動信號，并根據(jù)所述第一制動信號控制所述第二制動器限制所述無齒輪曳引機(jī)動作。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的保護(hù)裝置，其特征在于，還包括：設(shè)置在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)的制動控制模塊，或單獨(dú)安裝于電梯控制柜內(nèi)的制動控制模塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的保護(hù)裝置，其特征在于，還包括：延時器，所述延時器與所述第二制動器連接，所述延時器用于調(diào)整所述第二制動器的延遲時長。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護(hù)裝置，其特征在于，包括：供電模塊，所述供電模塊分別第一制動器、第二制動器及制動控制模塊連接，所述供電模塊用于向第一制動器、第二制動器及制動控制模塊提供電能。

10.一種電梯轎廂意外移動的控制方法，其特征在于，采用權(quán)利1-9中任一所述電梯轎廂意外移動的保護(hù)裝置，其控制方法包括：

在電梯運(yùn)行時，獲取電梯運(yùn)行狀態(tài)信息，其中，所述獲取電梯運(yùn)行狀態(tài)信息包括：獲取無齒輪曳引機(jī)上第一制動器的狀態(tài)信息；將所述狀態(tài)信息與預(yù)設(shè)狀態(tài)信息送入比較器進(jìn)行比較，并輸出所述電梯運(yùn)行狀態(tài)信息；

判斷所述電梯運(yùn)行狀態(tài)信息是否滿足預(yù)設(shè)運(yùn)行條件；

若所述電梯運(yùn)行狀態(tài)信息滿足預(yù)設(shè)運(yùn)行條件，則進(jìn)行下一次的電梯運(yùn)行狀態(tài)信息判斷；

若所述電梯運(yùn)行狀態(tài)信息不滿足預(yù)設(shè)運(yùn)行條件，則啟動第二制動器，使電梯停止運(yùn)行。