[發(fā)明專利]一體式中間卡簧、雙列無外圈軸承、行星減速機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110291940.0 | 申請日: | 2021-03-18 |
| 公開(公告)號: | CN112943801A | 公開(公告)日: | 2021-06-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊曉剛;周軍;田凱 | 申請(專利權(quán))人: | 常州克勞諾斯特種軸承制造有限公司 |
| 主分類號: | F16C33/30 | 分類號: | F16C33/30;F16C33/37;F16C33/34;F16C19/30;F16C19/40;F16H57/08 |
| 代理公司: | 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280 | 代理人: | 張佳文 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 體式 中間 卡簧 雙列無 外圈 軸承 行星 減速 機構(gòu) | ||
1.一種一體式中間卡簧,其特征是,包括卡簧本體、左擋圈本體以及右擋圈本體;
所述卡簧本體、左擋圈本體以及右擋圈本體均為C形結(jié)構(gòu);
所述左擋圈本體一體成型于擋圈本體的左側(cè),所述右擋圈本體一體成型于擋圈本體的右側(cè);
所述卡簧本體、左擋圈本體以及右擋圈本體的內(nèi)徑相同;
所述卡簧本體外徑大于卡簧本體外徑和左擋圈本體外徑、以使擋圈本體徑向外凸形成卡接部;所述卡簧本體與左擋圈本體之間形成左卡接口,所述卡簧本體與右擋圈本體之間形成右卡接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式中間卡簧,其特征是,
所述左卡接口的夾角α1為70-80°,所述右卡接口的夾角α2為70-80°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式中間卡簧,其特征是,
所述左擋圈本體的左側(cè)面、右擋圈本體的右側(cè)面均形成內(nèi)凹錐面。
4.一種雙列無外圈軸承,其特征是,包括
內(nèi)圈,所述內(nèi)圈上開設(shè)兩圈外滾道,每個滾道內(nèi)均設(shè)置圓柱滾子組;
中間卡簧,所述中間卡簧設(shè)置在相鄰兩個滾道的圓柱滾子之間;
所述中間卡簧采用權(quán)利要求1-3任意一項所述的一體式中間卡簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙列無外圈軸承,其特征是,
每個圓柱滾子的內(nèi)側(cè)端面均形成用于與內(nèi)凹錐面配合的接觸曲面;
所述接觸曲面的曲率半徑R,所述圓柱滾子直徑D;
所述R=(8-12)D。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙列無外圈軸承,其特征是,還包括
外套,所述外套內(nèi)開設(shè)軸承孔和卡簧孔,所述卡簧孔的內(nèi)徑大于軸承孔內(nèi)徑;
所述內(nèi)圈以及各個圓柱滾子位于軸承孔內(nèi),所述中間卡簧設(shè)置于卡簧孔內(nèi)。
7.一種行星減速機構(gòu),其特征是,包括行星架;
所述行星架上設(shè)置至少一個懸臂梁,所述懸臂梁上設(shè)置行星齒輪;所述行星齒輪與懸臂梁之間設(shè)置權(quán)利要求4-6任一項所述的雙列無外圈軸承;
所述行星齒輪的內(nèi)孔中形成兩個內(nèi)滾道,兩個內(nèi)滾道之間形成中間卡槽,所述雙列無外圈軸承的中間卡簧卡接于中間卡槽內(nèi),兩組圓柱滾子分別位于兩個內(nèi)滾道中,并且,在所述懸臂梁外端部設(shè)置用于限制內(nèi)圈向外移動的彈性擋圈。
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