[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)后尾門(mén)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110291626.2
• 申請(qǐng)日: 2021-03-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113002636B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王建彬;周超群;徐慧敏;江本赤;疏達(dá);李震
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽工程大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B62D25/10
• 分類(lèi)號(hào): B62D25/10;B62D25/12
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專(zhuān)利代理有限公司 11403
• 代理人: 李楊宇

1.一種汽車(chē)后尾門(mén)，其特征在于，包括車(chē)體(1)和置于車(chē)體(1)后端的尾門(mén)(3)，所述尾門(mén)(3)被配置為能夠封閉或打開(kāi)車(chē)體(1)的后備箱，所述車(chē)體(1)的尾部?jī)蓚?cè)內(nèi)壁固定有滑軌(2)，所述滑軌(2)沿車(chē)體(1)的尾部邊緣布置，所述車(chē)體(1)的內(nèi)部底端固定有尾門(mén)鎖(5)，所述尾門(mén)(3)朝向車(chē)體(1)內(nèi)部的一側(cè)底部固定有與尾門(mén)鎖(5)配合的鎖扣(6)，所述尾門(mén)(3)朝向車(chē)體(1)內(nèi)部的一側(cè)底部的兩端固定有滑桿(17)，所述滑桿(17)向車(chē)體(1)內(nèi)部方向延伸且端部固定有防脫塊(15)，所述滑桿(17)上套設(shè)有滑動(dòng)連接的滑環(huán)(4)，兩個(gè)滑軌(2)上各設(shè)有一個(gè)滑動(dòng)連接的滑塊(12)，兩個(gè)所述滑環(huán)(4)分別與兩個(gè)滑塊(12)固定連接，所述滑塊(12)上固定有移動(dòng)組件，所述移動(dòng)組件用于驅(qū)動(dòng)滑塊(12)沿滑軌(2)長(zhǎng)度方向移動(dòng)；

其中，所述滑軌(2)包括直線(xiàn)段與弧形段，所述直線(xiàn)段與車(chē)體(1)尾部的邊緣貼合，所述弧形段位于直線(xiàn)段的頂部，所述弧形段貼合車(chē)體(1)的頂面且朝向車(chē)體(1)前方延伸，所述車(chē)體(1)的頂面開(kāi)設(shè)有位于弧形段上方的避讓缺口(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后尾門(mén)，其特征在于，所述滑桿(17)的兩端下部開(kāi)設(shè)有插槽(16)，所述滑環(huán)(4)的底部固定有凹形的固定座(19)，所述固定座(19)的底部固定有電動(dòng)推桿(20)，所述滑環(huán)(4)的底部開(kāi)設(shè)有通孔，所述電動(dòng)推桿(20)豎直朝上設(shè)置，所述電動(dòng)推桿(20)的推桿頂部固定有卡塊(18)，所述卡塊(18)穿過(guò)通孔并卡入其中一個(gè)插槽(16)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)后尾門(mén)，其特征在于，所述卡塊(18)的前端為錐臺(tái)形，所述卡塊(18)的后端與插槽(16)內(nèi)壁貼合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后尾門(mén)，其特征在于，所述滑軌(2)為工形結(jié)構(gòu)，所述滑塊(12)為倒凹形結(jié)構(gòu)，所述滑塊(12)的兩端底部卡入滑軌(2)的兩側(cè)內(nèi)部，所述滑軌(2)的頂面固定有沿其長(zhǎng)度方向布置的齒條(7)，所述滑塊(12)的側(cè)面固定有電機(jī)(11)，所述滑塊(12)的內(nèi)側(cè)固定有減速器(13)，所述電機(jī)(11)的輸出軸與減速器(13)的輸入軸連接，所述減速器(13)的輸出軸設(shè)置有與齒條(7)嚙合的齒輪(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后尾門(mén)，其特征在于，所述滑軌(2)的兩端固定有限位塊(8)，兩個(gè)限位塊(8)相對(duì)的一側(cè)固定有微動(dòng)開(kāi)關(guān)(9)，當(dāng)任一微動(dòng)開(kāi)關(guān)(9)被按壓觸發(fā)后，電機(jī)(11)的輸出軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)。