[發明專利]一種基于公交運行歷史數據的圈次時間預測方法

在審

• 申請號: 202110291546.7
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113053119A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 鄧偉
• 申請（專利權）人: 重慶交通開投科技發展有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;G08G1/052;G08G1/065;G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 程宇

1.一種基于公交運行歷史數據的圈次時間預測方法，其特征在于：具體按以下步驟執行：

S1:采集公交車歷史運行數據，具體包括工作日/休息日、夏時制/冬時制、節假日、極端天氣日、重大活動日、站點停靠時間信息和站點間路段行駛信息；其中采集的數據通過車載傳感器、監控視頻和乘客的IC卡在上述各個不同的時間段的車輛位置、速度、視頻和客流的信息，實時的傳輸到大數據處理中心進行匯總；

S2:對數據進行歸類，基于站點之間花費時間建立一個公交車路段花費時間數據庫，進入站點S到駛出站點S為停站時間T_stopS,駛出S到進入站點D為運行時間T_running(S,D),S到D的時間總花費表示為停靠時間與行駛時間之和，記為采用歷史平均值作為每個相鄰的站點間運行花費的預期,任意兩站間通過求和的方式獲得花費時間；

S3:利用步驟S2得到的值進行公交車運行的圈次時間進行計算，具體如式(1)所示，

其中：T為當前實測時間，為同時刻歷史平均時間；t_i為編號i的車輛經過S站的時刻，

S4:當前車輛從當前位置到S+n站的預測時間：具體如式(2)，

其中：t為當前時刻,T[k，S]為當前待預測公交車離開S站的時間；

S5:通過各個站點的預測值進行相加即可得到預測的公交車運行圈次的時間。

2.根據權利要求1所述的一種基于公交運行歷史數據的圈次時間預測方法，其特征在于：站點停靠時間信息包括公交線路號、上下行方向、停靠的公交站點號、公交車號、駛入時間、駛出時間和異常類型，所述站點間路段行駛信息包括公交線路號、上下行方向、公交車號、上一公交站編號、駛出時間、下一公交站編號、駛入時間、路段車速和異常類型。

3.根據權利要求2所述的一種基于公交運行歷史數據的圈次時間預測方法，其特征在于：異常類型包括車輛故障、意外事故或緊急調動離線運行，直接對異常情況進行離線處理，不對本班車進行數據運算。

4.根據權利要求1所述的一種基于公交運行歷史數據的圈次時間預測方法，其特征在于：全網站點間歷史運行時間和歷史跨線運行時間信息，與公交調度系統進行實時對接，獲取車輛的實時運行線路信息，結合車輛的實時運行路線、實時的運行速度、后續路線上各站點間其他公交車輛的運行速度、歷史上同線路同站點間同時段的運行時間信息、跨線運行的中轉耗費時間信息，通過步驟S3-S4預測后續剩余路徑的運行時長，進而獲得對應班次的運行圈次時間，并根據車輛的運行位置進行動態預測更新,如果有需要跨線的調度需求，則可根據系統內的各條公交線路的運行預測時間進行實時的選擇調度。