[發明專利]一種具有互鎖裝置的門碰開關及控制方法

有效

• 申請號: 202110291219.1
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113078014B
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 李志;張歡;王洋
• 申請（專利權）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號: H01H13/18
• 分類號: H01H13/18;H01H13/52;H01H13/66
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

1.一種具有互鎖裝置的門碰開關的控制方法，所述具有互鎖裝置的門碰開關，其特征在于：包括外殼（1）、彈簧（2）、頂針（3）、銅連片（4）、第一端子（5）、第二端子（6）、第三端子（7）、第四端子（8）以及儀表，所述頂針（3）位于彈簧（2）的上方且與彈簧（2）為硬性接觸，銅連片（4）位于彈簧（2）的下方且與彈簧（2）亦為硬性接觸，所述第一端子（5）包括位于銅連片（4）右末端上方的第一主體部（50）以及自第一主體部（50）的右末端向下延伸形成的且位于銅連片（4）右側的第一延伸部（51），所述第二端子（6）包括位于銅連片（4）左末端上方的第二主體部（60）以及自第二主體部（60）的左末端向下延伸形成的且位于銅連片（4）左側的第二延伸部（61），所述第三端子（7）和第四端子（8）分別位于銅連片（4）的左右末端的下方，所述儀表上設有第一信號腳（9）和第二信號腳（10），第一端子（5）和第一信號腳（9）通過線纜連接，第二端子（6）和第二信號腳（10）通過線纜連接，所述外殼（1）安裝于上述彈簧（2）、頂針（3）、銅連片（4）、第一端子（5）、第二端子（6）、第三端子（7）以及第四端子（8）的外側，所述頂針（3）延伸超出外殼（1）的上表面的上方，第一端子（5）、第二端子（6）、第三端子（7）以及第四端子（8）延伸超出外殼（1）的下表面的下方，所述第一端子（5）和第二端子（6）為L型狀；

其特征在于：步驟如下：

步驟一：當門開時，頂針（3）為自由狀態，彈簧（2）為自由狀態，銅連片（4）將第一端子（5）與第二端子（6）短接，第三端子（7）與第四端子（8）斷開，實現信號從第一端子（5）傳輸到第二端子（6）最后到儀表的第一信號腳（9），從而判斷車門開；

步驟二：當門關時，頂針（3）為壓縮狀態，彈簧（2）為壓縮狀態，銅連片（4）將第一端子（5）與第二端子（6）斷開，第三端子（7）與第四端子（8）短接，實現信號從第三端子（7）傳輸到第四端子（8）最后到儀表的第二信號腳（10），從而判斷車門關；

步驟三：若儀表的第一信號腳（9）及第二信號腳（10）對于地信號能夠同時檢測到或者都檢測不到，儀表發出故障報警，提醒駕駛員對線路及門碰開關進行故障排查。