[發明專利]一種耐磨浮動鋁合金軸承座及制備方法

有效

• 申請號: 201310175793.6
• 申請日: 2013-05-13
• 公開（公告）號: CN103291762A
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 高東;官軍;徐誠;葛先陽
• 申請（專利權）人: 合肥力威汽車油泵有限公司
• 主分類號: F16C35/00
• 分類號: F16C35/00;C22C21/04;C22C1/02
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本發明涉及一種浮動鋁合金軸承座及制備方法，尤其涉及一種用于齒輪式油泵內的一種耐磨浮動鋁合金軸承座及制備方法。

背景技術

浮動軸承座一般使用在齒輪式油泵內，目前主要有鋁合金材料和雙金屬材料兩種。鋁合金材料主要以純鋁作為基礎，增加一些如銅、硅等元素，硬度在HB55左右，存在的問題主要是比較容易被磨損和摩擦產生大量熱量，導致產品變形而使用功能降低；雙金屬材料是以鋼板為基礎材料，在摩擦表面燒結銅粉等金屬粉末，起到耐磨的作用，但是也存在耐磨性和容易變形等缺陷。

發明內容

本發明提出一種耐磨浮動鋁合金軸承座及制備方法，通過配以制定配比材質和工藝的鋁合金材料和特定制作工藝，極大的提高了產品的強度，增加了耐磨性，同時密封圈槽的設計還可以保證軸承座端面和齒輪端面的貼合程度，防止液壓油端面泄漏。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種耐磨浮動鋁合金軸承座，包括與齒輪孔間隙配合的軸承座，在所述軸承座澆注兩個對稱的孔徑，整個軸承座呈“8”字形，所述孔徑上設有配合的復合襯套；所述軸承座的一端面上設有“3”字形密封圈槽，所述密封圈槽呈凹陷狀處于所述軸承座端面上；所述軸承座另一端面設有卸荷槽；

優選地，所述軸承座的材料按總重量計，組成為：

鋅為0.8～1.2%，銅為2.5～4.0%，硅為7.0～9.0%，鐵為0.1～0.2%，其余為鋁；

優選地，所述軸承座硬度大于HB45。

優選于上述耐磨浮動鋁合金軸承座的制備工藝包括以下步驟：

（1）配料

材料按總重量計，鋅為0.8～1.2%，銅為2.5～4.0%，硅為7.0～9.0%，鐵為0.1～0.2%，其余為鋁，同時配比相應的中間合金，所述中間合金為鋁合金，以中間合金中鋁重量計算，銅占45～55%，硅占1.5～1.8%；

（2）預熱

預熱坩堝至550℃～600℃及相應的熔煉工具；

（3）噴涂

對澆注模具進行噴刷涂料；

（4）熔煉

在坩堝內加入鋁錠，升溫熔化，全部溶化后，除去熔渣，加入熔劑，當溫度達到680℃時，加入中間合金，并緩慢攪動，時間約5～8min；然后升溫并加入六氯乙烷精煉劑進行精煉，當溫度達到750℃～780℃時，按爐料總重量的1.5%～2%加入變質劑，作變質處理，時間15～18min；

（5）澆注

在溫度為760℃時，去除熔煉爐渣，進行澆注。

本發明在運用于齒輪式轉向油泵內，與傳統的耐磨鋁合金材料相比，有以下優點：

（1）本發明的硬度比較低，硬度一般在HB50～HB55，但比較傳統鋁合金材料，耐磨性明顯要好；

（2）膨脹系數小，容易保證鋁合金軸承座的裝配間隙，防止卡死；

（3）本發明專利有較高的強度，對齒輪支撐較好；

（4）易于加工，尺寸和粗糙度容易保證，節約刀具成本和能源損耗。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

如圖1所示為本發明的帶密封圈槽的一端面的結構示意圖；

如圖2所示為本發明的帶卸荷槽的一端面的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1、圖2所示分別為本發明兩端面的結構示意圖，包括與齒輪孔（圖中未畫出）間隙配合的軸承座1，在所述軸承座1澆注兩個對稱的孔徑，整個軸承座1呈“8”字形，所述孔徑上設有配合的復合襯套；所述軸承座1的一端面上設有“3”字形密封圈槽2(如圖1所示)，另一端面設有卸荷槽3(如圖2所示)。軸承座帶有卸荷槽3的一個端面與齒輪端面接觸，齒輪在軸承座端1面作旋轉運動；軸承座1帶有密封圈槽2的一個端面也貼合在齒輪的端面，密封圈槽2內灌注壓力油，在貼合后產生壓力使其能貼合齒輪端面形成密封腔，達到密封效果。