[發明專利]一種貨艙電動吊運門架

在審

• 申請號: 202110289419.3
• 申請日: 2021-03-18
• 公開（公告）號: CN113003405A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 顧超
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B66C5/02
• 分類號: B66C5/02;B66D3/18;F16F15/28
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種貨艙電動吊運門架，包括立柱，所述立柱的側壁上端固定連接有橫梁，所述橫梁的下端固定安裝有扶梯，所述橫梁的上端固定安裝有三相電機，所述三相電機的輸出端固定連接有第一收線輪，所述第一收線輪的外壁繞接有第一鋼絲繩；本貨艙電動吊運門架體積小，能耗小，相比高吊可以節約大量費用，由于體積小，操作方便，使得本發明的操作更加容易，在進行艙內貨油管吊裝時更加安全，可以輕松的穿過人工進行吊裝，使吊裝工作更加方便，壓重塊可以穩固立柱的位置，從而使吊裝工作更加平穩，有利于工作人員的操作，減少危險系數，通過立柱下端固定安裝的萬向輪可以方便并快速的移動立柱，省力又方便。

技術領域

本發明涉及道門洞內物件的吊運及吊裝技術領域，具體為一種貨艙電動吊運門架。

背景技術

目前，港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型，在港口從事船舶和車輛的貨物裝卸，庫場的貨物堆碼、拆垛和轉運，以及船艙內、車廂內、倉庫內貨物搬運等作業的起重運輸機械，港口裝卸機械一般要具有較高的工作速度和生產率，并能適應頻繁的連續作業的要求。

傳統的船塢、碼頭高吊鉤頭太大，不便于道門洞內物件的吊運及吊裝，每次吊放貨油艙合攏管及抽水泵時都非常困難且存在很大危險隱患，而且使用高吊能耗很大，從而造成極大的浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種貨艙電動吊運門架，以解決上述背景技術中提出傳統的船塢、碼頭高吊鉤頭太大，不便于道門洞內物件的吊運及吊裝，每次吊放貨油艙合攏管及抽水泵時都非常困難且存在很大危險隱患，而且使用高吊能耗很大，從而造成極大的浪費。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種貨艙電動吊運門架，包括立柱，所述立柱的側壁上端固定連接有橫梁，所述橫梁的下端固定安裝有扶梯，所述橫梁的上端固定安裝有三相電機，所述三相電機的輸出端固定連接有第一收線輪，所述第一收線輪的外壁繞接有第一鋼絲繩，所述第一鋼絲繩的一端固定連接有掛鉤，所述立柱的側壁固定安裝有固定盒，所述立柱的側壁下端滑動連接有壓重塊，所述壓重塊的側壁上端固定連接有限位環，所述限位環的內壁與立柱的外壁滑動連接。

優選的，所述固定盒的內部轉動連接有轉桿，所述轉桿的外壁固定安裝有第二收線輪，所述第二收線輪的外壁繞接有第二鋼絲繩，所述第二鋼絲繩的一端貫穿固定盒與壓重塊固定連接。

優選的，所述轉桿的一端貫穿固定盒，所述轉桿的一端固定連接有轉把。

優選的，所述壓重塊的側壁開設有滑槽，所述滑槽的內壁與立柱的外壁滑動連接。

優選的，所述立柱的下端固定連接有萬向輪，所述萬向輪與滑槽活動連接。

優選的，所述立柱的側壁固定連接有加強桿，所述立柱的側壁上端固定連接有加強塊，所述加強塊的上端與橫梁固定連接。

優選的，所述橫梁的上端固定連接有立桿，所述立桿的上端固定安裝有防雨棚。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

(1)該貨艙電動吊運門架，體積小，能耗小，相比高吊可以節約大量費用，由于體積小，操作方便，使得本發明的操作更加容易，在進行艙內貨油管吊裝時更加安全，可以輕松的穿過人工進行吊裝，使吊裝工作更加方便；

(2)該貨艙電動吊運門架，通過轉動轉把帶轉桿移動，使第二收線輪松開第二鋼絲繩，從而使壓重塊向下滑動，使得壓重塊可以穩固立柱的位置，通過滑槽可以避免壓重塊與萬向輪接觸，造成萬向輪的損壞，通過限位環可以限制壓重塊的位置，避免壓重塊與立柱分離，從而使吊裝工作更加平穩，有利于工作人員的操作，減少危險系數；

(3)該貨艙電動吊運門架，通過加強桿可以使立柱與立柱之間的連接更加穩固，通過加強塊不僅可以加強立柱與橫梁的連接，而且可以增強橫梁的承重能力，通過立柱下端固定安裝的萬向輪可以方便并快速的移動立柱，省力又方便。

附圖說明