[發明專利]一種俯仰式懸臂停車裝置

在審

• 申請號: 202110288046.8
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113006561A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 程春學;陳宇;朱峰;譚潔;肖永強
• 申請（專利權）人: 重慶星網施克賽斯自動化有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06;E04H6/42
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;郭明月

本發明提供一種俯仰式懸臂停車裝置；包括立柱，滑動設置在立柱上被第一直線驅動機構帶動升降的提升組件，后端與提升組件連接的升降車板、分別設置在升降車板兩側和提升組件之間的兩個側邊連接臂；所述側邊連接臂可以折疊或者可以伸縮；所述提升組件包括被第一直線驅動機構帶動升降的提升桿，所述提升桿上設置可以沿著提升桿長度方向升降的上滑動組件，所述側邊連接臂連接上滑動組件；所述上滑動組件被第二直線驅動機構帶動升降；上滑動組件上升到一定高度時，側邊連接臂呈直線狀態且處于拉緊狀態。本發明側邊連接臂的高度可以升降，前后排人員均可以開啟車門。升降車板的仰角還可以調節，進一步適應不同車型的需要。

技術領域

本發明屬于停車裝置領域，具體涉及一種俯仰式懸臂停車裝置。

背景技術

隨著社會的發展以及科技的不斷進步，很多家庭都有小汽車，人口密集區域的車輛停放問題越來越嚴重，需要更多的停車位以及不占據過多空間的停車裝置。俯仰式停車設置是一種結構簡單的停車裝置，采用上下層停車的結構。俯仰式懸臂停車裝置一般包括兩個平行放置的立柱以及滑動設置在立柱上的滑動件，滑動件與升降車板后端固定，升降車板被提升裝置拉動沿著立柱升降，升降車板前端兩側和兩個滑動件上端分別固定設置側邊連接臂。側邊連接臂設置在升降車板的兩側，第一，可以和滑動件以及升降車板組成穩定的三角形結構，優化受力；第二，可以起到保護汽車的作用。但是，側邊連接臂的存在也限制了車門的開啟；司機只能選擇倒車入庫的方式，而且后排人員還必須提前下車，否則車輛在升降車板位置到位后，后車門被側邊連接臂阻擋無法開啟。另外，載車板和滑動件固定，升降的過程中，載車板角度無法變化，載車板需要上升更大的空間才能滿足停車裝置的需要。

發明內容

本發明提供一種俯仰式懸臂停車裝置。

本發明的目的是以下述方式實現的：一種俯仰式懸臂停車裝置；包括立柱，滑動設置在立柱上被第一直線驅動機構帶動升降的提升組件，后端與提升組件連接的升降車板、分別設置在升降車板兩側和提升組件之間的兩個側邊連接臂；所述側邊連接臂可以折疊或者可以伸縮；所述提升組件包括被第一直線驅動機構帶動升降的提升桿，所述提升桿上設置可以沿著提升桿長度方向升降的上滑動組件，所述側邊連接臂連接上滑動組件；所述上滑動組件被第二直線驅動機構帶動升降；上滑動組件上升到一定高度時，側邊連接臂呈直線狀態且處于拉緊狀態。

所述側邊連接臂是可彎曲的繩索或者是由至少兩件鉸接的連接桿件組成或者是由至少一件連接桿件和至少一件繩索連接組成或者由可伸縮的套筒類桿件組成。

所述側邊連接臂包括至少兩個鉸接的連接桿件；其中至少有一個連接桿件分為至少兩個分段桿件；同一個連接桿件的相鄰的分段桿件之間通過左右旋調節桿固定；左右旋調節桿兩端以及分段桿件與左右旋調節桿連接的一端分別通過螺紋機構連接；而且左右旋調節桿兩端螺紋的旋向相反；轉動左右旋調節桿調節兩個相鄰的分段桿件之間的距離。

所述第二直線驅動機構一端固定在提升桿上，另一端與上滑動組件固定。

所述第一直線驅動機構和第二直線驅動機構為同一個驅動機構，所述第一直線驅動機構帶動上滑動組件升降，所述提升桿上端設置上限位板；上滑動組件向上移動到與上限位板壓緊的位置后，上滑動組件帶動提升桿升降從而實現第一直線驅動機構帶動提升桿升降。

所述上滑動組件內部設置與所述停車裝置的立柱對應的滑動孔；所述上滑動組件上位于滑動孔內表面轉動設置滑輪使上滑動組件與立柱之間為滾動摩擦；所述提升桿下端固定下滑動組件，所述下滑動組件內部設置與所述停車裝置的立柱對應的滑動孔；所述下滑動組件上位于滑動孔內表面轉動設置滑輪使上滑動組件與立柱之間為滾動摩擦。

所述停車裝置上設置兩個立柱，每個立柱上分別設置提升桿；所述第一直線驅動機構為設置在立柱上的鏈條傳動機構；所述上滑動組件與鏈條固定；兩個上滑動組件同步升降。

所述升降車板與提升桿之間轉動連接。