[發明專利]一種自行車輪轂用快速壓合裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 202110287449.0
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113020950A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 蕭裕峰;蕭博文
• 申請（專利權）人: 雅瑟斯精密機械（江蘇）有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 劉文艷

1.一種自行車輪轂用快速壓合裝置，其特征在于：包括底座（3），所述底座（3）上固定有支撐板（1），所述支撐板（1）頂部安裝有升降液壓缸（2），所述升降液壓缸（2）的伸縮軸上安裝有上壓座（11），所述底座（3）頂部安裝有下壓座（17），所述上壓座（11）置于下壓座（17）的正上方，所述上壓座（11）和下壓座（17）連接處對稱開設有用于對連接座（8）進行連接的定位槽（12），所述上壓座（11）和下壓座（17）連接處中心位置處開設有用于對輪轂連接管進行連接的定位孔（13），所述底座（3）上對稱設置有壓合機構，所述壓合機構置于下壓座（17）兩側；

所述壓合機構包括第一液壓缸（6）和第二液壓缸，所述第一液壓缸（6）和第二液壓缸均安裝在底座（3）上，所述第一液壓缸（6）的伸縮軸上安裝有推板（7），所述推板（7）上固定有連接座（8），所述連接座（8）上安裝有定位套板（9），所述定位套板（9）上固定有用于對葉片進行定位連接的定位銷（10），所述第二液壓缸（61）的伸縮軸上安裝有用于與輪轂連接管內徑進行連接的彈頭（91）。

2.根據權利要求1所述的一種自行車輪轂用快速壓合裝置，其特征在于：所述壓合機構設置有兩組，且兩組壓合機構規格相同。

3.根據權利要求1所述的一種自行車輪轂用快速壓合裝置，其特征在于：所述下壓座（17）頂部安裝有導向柱（19），所述上壓座（11）底部開設有導向孔（20），所述導向柱（19）環形側面上側設置有倒角，所述導向柱（19）直徑與導向孔（20）內徑相匹配。

4.根據權利要求1所述的一種自行車輪轂用快速壓合裝置，其特征在于：所述下壓座（17）相對的兩側壁上均安裝有限位桿（15），所述限位桿（15）上套設有螺母（16），所述限位桿（15）靠近推板（7）的一側粘接有緩沖墊（14）。

5.根據權利要求4所述的一種自行車輪轂用快速壓合裝置，其特征在于：所述下壓座（17）上開設有螺紋孔，所述限位桿（15）上設置有外螺紋，所述限位桿（15）與下壓座（17）通過螺紋相連接，所述限位桿（15）與螺母（16）通過螺紋相連接。

6.根據權利要求1所述的一種自行車輪轂用快速壓合裝置，其特征在于：所述定位槽（12）為圓形結構，所述定位槽（12）和定位孔（13）的內徑中心與彈頭（91）的軸心在同一水平線上。

7.根據權利要求1-6所述的一種自行車輪轂用快速壓合裝置的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟一，首先，將葉片套設在定位套板（9）上的定位銷（10）上，用于對葉片進行定位；

步驟二，然后將輪轂連接管與定位孔（13）進行連接；

步驟三，接著使升降液壓缸（2）帶動上壓座（11）向下運動與下壓座（17）進行連接用于對輪轂連接管進行壓緊；

步驟四，使兩組壓合機構同時動作，使兩側第一液壓缸（6）和第二液壓缸（61）同時工作，帶動推板（7）向相靠近的一側移動，推板（7）移動帶動定位套板（9）和彈頭（91）向相靠近的一側移動，從而使葉片向相靠近的一側移動，葉片移動與輪轂連接管兩端進行壓緊連接，限位桿（15）用于對兩側推板（7）進行限位；

步驟五，繼續使兩側的第二液壓缸（61）工作，帶動彈頭（91）與輪轂連接管內徑進行連接，用于使輪轂連接管邊緣處卷邊，對葉片和輪轂連接管連接處進行加固；

步驟六，壓緊連接完畢后，使升降液壓缸（2）帶動上壓座（11）向上移動與下壓座（17）分離，然后將葉片和輪轂連接管的組合件進行取出；

步驟七，當需要繼續對葉片和輪轂連接管分離件，進行組裝壓合時，重復上述操作即可。