[發明專利]一種自發電電子鎖裝置在審
| 申請號: | 202110287008.0 | 申請日: | 2021-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN112922459A | 公開(公告)日: | 2021-06-08 |
| 發明(設計)人: | 余善恩;夏存軍;李玉民;周雨彤;曹撈撈 | 申請(專利權)人: | 杭州電子科技大學 |
| 主分類號: | E05B47/00 | 分類號: | E05B47/00;E05B3/00;F03G5/06 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 孫孟輝 |
| 地址: | 310018 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 發電 電子鎖 裝置 | ||
本發明公開了一種自發電電子鎖裝置,屬于電子鎖領域,包括把手,驅動軸,電路控制板,開關機芯,第一傳動齒輪,第二傳動齒輪,第一變速齒輪,第二變速齒輪和發電機,所述把手與驅動軸相連,所述驅動軸上設第一傳動齒輪和開關機芯,所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合,所述第二傳動齒輪上連接有傳動軸,所述傳動軸上設有第一變速齒輪,所述第一變速齒輪與第二變速齒輪嚙合,所述第二傳動齒輪與發電機相連接,所述電路控制板分別與發電機和開關機芯相連接。
技術領域
本發明涉及電子鎖領域,具體涉及一種自發電電子鎖裝置。
背景技術
現有的普通應用的電子鎖都是用電池或者直插電源供電,采用電池供電的方式就會出現需要經常檢測電池電量以及需要更換電池的問題,采用直插電源的供電方式會出現停電時無法使用的問題。現有的手搖發電給電子鎖供電的方案,存在需要頻繁手動發電來給電子鎖供電的問題。
發明內容
為解決現有技術中存在的上述問題,本發明提供了一種自發電電子鎖裝置。
本發明的技術方案如下:一種自發電電子鎖裝置,包括把手,驅動軸,電路控制板,開關機芯,第一傳動齒輪,第二傳動齒輪,第一變速齒輪,第二變速齒輪和發電機,所述把手與驅動軸相連,所述驅動軸上設第一傳動齒輪和開關機芯,所述第一傳動齒輪與第二傳動齒輪相嚙合,所述第二傳動齒輪上連接有傳動軸,所述傳動軸上設有第一變速齒輪,所述第一變速齒輪與第二變速齒輪嚙合,所述第二傳動齒輪與發電機相連接,所述電路控制板分別與發電機和開關機芯相連接。
所述驅動軸穿設在電子鎖殼體上,所述電子鎖殼體上設有刷卡區和指紋輸入區,所述刷卡區和指紋輸入區與電路控制板相連接。
所述把手包括外把手和內把手,外把手和內把手分別設置在驅動軸的兩端。
所述電路控制板固定在電子鎖殼體上。
所述第一傳動齒輪有兩個,分別設置在開關機芯的兩側,所述第二傳動齒輪有兩個,分別設置在傳動軸的兩端。
本發明所采用的自發電電子鎖裝置無需外部供電,解決了電池或者直插電源供電所產生的問題,并且采用將門鎖的把手與發電裝置的驅動搖桿相連的方式,在每次開鎖的同時都會讓發電裝置發電并存儲起來,無需頻繁的手動發電以供電子鎖使用。
附圖說明
圖1為本發明的結構示意圖;
圖2為本發明的結構示意圖;
圖中:1-刷卡區,2-指紋輸入區,3-把手,4-驅動軸,5-電路控制板,6-開關機芯,7-第一傳動齒輪,8-第二傳動齒輪,9-第一變速齒輪,10-發電機,11-第二變速齒輪,12-電子鎖殼體。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明作進一步說明:
如圖1-2所示,一種自發電電子鎖裝置,包括把手3,驅動軸4,電路控制板5,開關機芯6,第一傳動齒輪7,第二傳動齒輪8,第一變速齒輪9,第二變速齒輪11和發電機10,所述把手3與驅動軸4相連,所述驅動軸4上設第一傳動齒輪7和開關機芯6,所述第一傳動齒輪7與第二傳動齒輪8相嚙合,所述第二傳動齒輪8上連接有傳動軸,所述第一傳動齒輪7有兩個,分別設置在開關機芯6的兩側,所述第二傳動齒輪8有兩個,分別設置在傳動軸的兩端。所述傳動軸上設有第一變速齒輪9,所述第一變速齒輪9與第二變速齒輪11嚙合,所述第二傳動齒輪8與發電機10相連接,所述電路控制板5分別與發電機10和開關機芯6相連接。所述把手3包括外把手和內把手,外把手和內把手分別設置在驅動軸4的兩端,外把手和內把手分別用于從屋外和屋內開門時使用。
所述驅動軸4穿設在電子鎖殼體12上,所述電子鎖殼體12上設有刷卡區1和指紋輸入區2,所述刷卡區1和指紋輸入區2與電路控制板5相連接,所述電路控制板5固定在電子鎖殼體12上。
在屋外開鎖時,使用指紋或刷卡開門,電路控制板5進行識別后開鎖,聽到開門成功的提示音后,需轉動門把手3開門,與把手3相連的驅動軸4轉動并帶動電子鎖內部的第一傳動齒輪7轉動,從而帶動第二傳動齒輪8與第一傳動齒輪7嚙合轉動,導致第一變速齒輪9和第二變速齒輪11轉動,帶動發電機10進行發電并將電量儲存起來。此外,從屋內轉動把手3開門時,驅動軸4同樣帶動第一傳動齒輪7轉動,從而帶動第二傳動齒輪9與第一傳動齒輪7嚙合轉動,導致變速齒輪11轉動,帶動發電機10進行發電。
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