[發明專利]一種PMSC復合式半主動型饋能系統及其工作方法

在審

• 申請號: 202110286860.6
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113022481A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 江浩斌;沈青原;耿國慶;唐斌;夏磊
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R16/033;B62D5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種PMSC復合式半主動型饋能系統，其特征在于，包括PMSC外控制電路(1)、發動機(2)、電機(4)、PMSC(3)、充放電控制系統(7)和復合式饋能系統(12)；發動機(2)和電機(4)均為PMSC(3)的外轉子提供動力；PMSC外控制電路(1)與PMSC(3)之間電信號連接，由PMSC外控制電路(1)控制PMSC(3)中外轉子轉速；

所述充放電控制系統(7)包括轉速傳感器(5)、電子控制單元(6)、充電控制單元和放電控制單元；所述轉速傳感器(5)采集PMSC(3)的內轉子轉速并輸入電子控制單元(6)，電子控制單元(6)根據內轉子和外轉子的轉速差判斷車輛是否處于轉向工況；并根據車輛所處工況輸出控制指令至充電控制單元和放電控制單元；放電控制單元分別連接電機(4)和復合式饋能系統(12)；充電控制單元分別連接PMSC外控制電路(1)和復合式饋能系統(12)。

2.根據權利要求1所述的一種PMSC復合式半主動型饋能系統，其特征在于，放電控制單元包括第一PWM控制器(8)，第一PWM控制器(8)的輸入端連接電子控制單元(6)的輸出端，用于接收電子控制單元(6)所輸出的控制指令；第一PWM控制器(8)的輸出端連接IGBT₁(9)的控制信號輸入端，IGBT₁(9)的電流輸入端連接復合式饋能系統(12)，IGBT₁(9)的電流輸出端連接電機(4)；第一PWM控制器(8)根據電子控制單元(6)發出的控制指令控制IGBT₁(9)的連通或斷開，進而控制是否由復合式饋能系統(12)向電機(4)供能。

3.根據權利要求2所述的一種PMSC復合式半主動型饋能系統，其特征在于，充電控制單元包括第二PWM控制器(10)，第二PWM控制器(10)的輸入端連接電子控制單元(6)的輸出端，用于接收電子控制單元(6)所輸出的控制指令；第二PWM控制器(10)的輸出端連接IGBT₂(11)的控制信號輸入端，IGBT₂(11)的電流輸入端連接PMSC外控制電路(1)，IGBT₂(11)的電流輸出端連接復合式饋能系統(12)；第二PWM控制器(10)根據電子控制單元(6)發出的控制指令控制IGBT₂(11)的連通或斷開，進而控制復合式饋能系統(12)內是否進行充電。

4.根據權利要求1、2或3所述的一種PMSC復合式半主動型饋能系統，其特征在于，復合式饋能系統(12)包括超級電容(13)、功率二極管(14)、單向DC/DC變換器(15)和鋰電池(16)；功率二極管(14)與鋰電池(16)串聯后與超級電容(13)并聯。

5.根據權利要求4所述的一種PMSC復合式半主動型饋能系統，其特征在于，所述鋰電池(16)和超級電容(13)之間連接有單向DC/DC變換器(15)。

6.一種基于權利要求5所述一種PMSC復合式半主動型饋能系統的工作方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、根據PMSC(3)內轉子轉速，判斷車輛是否處于轉向工況；

S2、電子控制單元(6)根據車輛所處工況輸出控制指令；

S2.1、若車輛處于轉向工況，PMSC外控制電路(1)的電壓低于復合式饋能系統(12)的電路電壓，電子控制單元(6)輸出放電控制指令給放電控制單元和充電控制單元；復合式饋能系統(12)進入放電過程；

S2.2、若車輛處于直行工況，PMSC外控制電路(1)的電壓高于復合式饋能系統(12)的電路電壓，電子控制單元(6)輸出充電控制指令給放電控制單元和充電控制單元；復合式饋能系統(12)進入充電過程。