[發(fā)明專利]罐式垃圾收集箱后門啟閉液壓系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110285176.6 | 申請(qǐng)日: | 2021-03-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN112855636A | 公開(公告)日: | 2021-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張慶明;陳瑋燁;李基鋒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B11/20 | 分類號(hào): | F15B11/20;F15B13/04;E05F15/50 |
| 代理公司: | 福州君誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 35211 | 代理人: | 戴雨君 |
| 地址: | 364000 *** | 國(guó)省代碼: | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 垃圾 收集 后門 啟閉 液壓 系統(tǒng) | ||
1.罐式垃圾收集箱后門啟閉液壓系統(tǒng),其特征在于:其包括快速公接頭、快速母接頭、雙向液壓鎖、邏輯閥組、第一單向順序閥、后門啟閉油缸、第二單向順序閥和插銷油缸;
所述快速公接頭用于與鉤臂車上的快速母接頭對(duì)接,快速母接頭用于與鉤臂車上的快速公接頭對(duì)接,以實(shí)現(xiàn)鉤臂車對(duì)罐式垃圾收集箱后門液壓系統(tǒng)進(jìn)行供油;
所述快速公接頭連接雙向液壓鎖的A2口,雙向液壓鎖的U2口與邏輯閥組的V2口連接,邏輯閥組的C2口與第一單向順序閥和后門啟閉油缸的大腔連接,所述后門啟閉油缸的小腔與第二單向順序閥相連;
所述快速母接頭連接雙向液壓鎖的A1口,雙向液壓鎖的U1口與邏輯閥組的V1口連接,所述邏輯閥組的C1口與第二單向順序閥和插銷油缸的大腔連接,所述插銷油缸的小腔與第一單向順序閥相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐式垃圾收集箱后門啟閉液壓系統(tǒng),其特征在于:所述邏輯閥組包括第一單向閥、第二單向閥、第一節(jié)流閥、第二節(jié)流閥、第一阻尼孔、第二阻尼孔、第一邏輯閥和第二邏輯閥;
所述第一單向閥的出口連接至雙向液壓鎖的U1口,第一單向閥的進(jìn)口連接至第二單向順序閥和插銷油缸的小腔;
所述第二單向閥的出口連接至雙向液壓鎖的U2口,第二單向閥的進(jìn)口連接至第一單向順序閥和后門啟閉油缸的大腔;
所述第一節(jié)流閥的一端連接至雙向液壓鎖的U1口,第一節(jié)流閥的另一端接至第二單向順序閥和插銷油缸的大腔;
所述第二節(jié)流閥的一端連接至雙向液壓鎖的U2口,第二節(jié)流閥的另一端接至第一單向順序閥和后門啟閉油缸的大腔;
所述第一阻尼孔的一端連接至第一邏輯閥,第一阻尼孔的另一端連接至第二單向順序閥和插銷油缸的大腔;
所述第二阻尼孔的一端連接至第二邏輯閥,第二阻尼孔的另一端連接至第一單向順序閥和后門啟閉油缸的大腔;
所述第一邏輯閥的一端連接至雙向液壓鎖的U1口,第一邏輯閥的另一端連接至雙向液壓鎖的U2口;
所述第二邏輯閥的一端連接至雙向液壓鎖的U2口,第二邏輯閥的另一端連接至雙向液壓鎖的U1口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐式垃圾收集箱后門啟閉液壓系統(tǒng),其特征在于:所述后門啟閉油缸和插銷油缸均由至少兩個(gè)油缸并聯(lián)組成。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無(wú)隨動(dòng)作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動(dòng)力或驅(qū)動(dòng)速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個(gè)伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個(gè)或多個(gè)伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個(gè)或更多泵





