[發明專利]一種釜車脫掛鉤機構

在審

• 申請號: 202110284348.8
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN112959483A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 韋澤林;王明華;周建鋒;李家奎
• 申請（專利權）人: 廣東三和管樁股份有限公司
• 主分類號: B28B11/24
• 分類號: B28B11/24
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張萍

本發明公開了一種釜車脫掛鉤機構，用于安裝在推動機構上，包括基座和第一傳動部件，第一傳動部件設在所述基座上，所述第一傳動部件上安裝有第一掛鉤，所述第一傳動部件用于帶動所述第一掛鉤沿所述基座的端面升降，在使用過程中，當需要推動釜車時，推動機構將釜車脫掛鉤機構帶到釜車下方，第一傳動部件帶動第一掛鉤升起，使得第一掛鉤勾到釜車下方的擺渡車上，然后推動擺渡車以及釜車一起移動，當釜車移動到位后，第一傳動部件帶動第一掛鉤下降，完成脫鉤，這樣就不需要人為進入釜車進行脫掛鉤，安全性得到保障，本發明涉及管樁生產領域。

技術領域

本發明涉及管樁生產領域，特別是涉及一種釜車脫掛鉤機構。

背景技術

傳統高壓釜為雙側開門，釜車一邊進，一邊出，出入釜軌道占用大量場地，為節約廠房空間，單側開門高壓釜得以廣泛應用，單側開門高壓釜內的蒸氣流出速度明顯低于雙側開門高壓釜，當釜門打開時，釜內溫度下降需要的時間明顯長于雙側開門高壓釜，雙側開門高壓釜釜車脫、掛鉤采用人工進入高壓釜內完成，由于其雙側開門，蒸氣因空氣雙向對流，排出速度很快，人進入釜內掛鉤是安全的，改為單側開門后，空氣一側通道被封閉，對流速度明顯降低，釜內溫度下降速度很慢，如果用傳統時間間隔進入釜內掛鉤，會對人員造成灼傷，安全性得不到保障。

發明內容

本發明的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種釜車脫掛鉤機構，避免人為操作釜車進行掛鉤，安全性得到保障。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種釜車脫掛鉤機構，用于安裝在推動機構上，包括

基座；

第一傳動部件，設在所述基座上，所述第一傳動部件上安裝有第一掛鉤，所述第一傳動部件用于帶動所述第一掛鉤沿所述基座的端面升降。

上述技術方案中至少具有如下優點或有益效果：在使用過程中，當需要推動釜車時，推動機構將釜車脫掛鉤機構帶到釜車下方，第一傳動部件帶動第一掛鉤升起，使得第一掛鉤勾到釜車下方的擺渡車上，然后推動擺渡車以及釜車一起移動，當釜車移動到位后，第一傳動部件帶動第一掛鉤下降，完成脫鉤，這樣就不需要人為對釜車進行脫掛鉤，安全性得到保障。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述基座上設有第一驅動部件，所述第一傳動部件連接在所述第一驅動部件的動力輸出端。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述第一掛鉤安裝在所述第一傳動部件的一端，所述第一傳動部件的另一端用于連接所述第一驅動部件的動力輸出端。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述第一傳動部件設有兩個，各所述第一傳動部件上均設有所述第一掛鉤，兩個所述第一傳動部件均通過曲柄轉動連接在所述第一驅動部件的動力輸出端。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述基座上設有與所述第一傳動部件相互間隔的第二傳動部件，所述第二傳動部件上安裝有第二掛鉤，所述第二掛鉤與所述第一掛鉤方向相反。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述基座上設有第二驅動部件，所述第二傳動部件安裝在所述第二驅動部件的動力輸出端。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述第二掛鉤安裝在所述第二傳動部件的一端并與所述第一掛鉤對齊，所述第二傳動部件的另一端用于連接所述第二驅動部件的動力輸出端。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述第二傳動部件設有兩個，各所述第二傳動部件上均設有所述第二掛鉤，兩個所述第二傳動部件均通過曲柄轉動連接在所述第二驅動部件的動力輸出端。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述基座上設有限位承力件，所述限位承力件設在所述第一掛鉤與所述第二掛鉤之間。

進一步作為本發明技術方案的改進，所述第一掛鉤底部設有與所述限位承力件配合的第一擋塊，所述第二掛鉤底部設有與所述限位承力件配合的第二擋塊。

附圖說明