[發明專利]一種市政路面舊料的循環使用方法

在審

• 申請號: 202110284083.1
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113062175A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 錢益光;張堯兵;陳麗;汪進;王先恩;方福河;魏正見
• 申請（專利權）人: 安徽建川市政工程有限公司
• 主分類號: E01C19/10
• 分類號: E01C19/10;E01C23/14
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 袁錦波

1.一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于，包括以下具體步驟：

1)、驅使車體(1)攜帶車廂(2)以及舊料回收利用機構(3)至指定路面舊料回收處并將舊料回收利用機構(3)降至與路面貼合的狀態；

2)、通過舊料回收利用機構(3)對瀝青路面進行移動式均勻加熱，待瀝青舊料軟化至液體狀態時，通過舊料回收利用機構(3)將液化瀝青抽入車廂(2)內進行過濾；

3)、將過濾后的瀝青與新的瀝青按照比例3～5:7～5進行混合，混合后的瀝青保溫存儲備用。

2.根據權利要求1所述的一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于：所述車廂(2)內設有過濾器、攪拌機、保溫箱以及若干個瀝青泵，過濾器用于對回收的液體瀝青進行過濾，攪拌機用于新舊瀝青的混合攪拌，保溫箱用于混合瀝青的保溫存儲，瀝青泵用于抽取和輸送液體瀝青。

3.根據權利要求1所述的一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于：所述舊料回收利用機構(3)包括連接在車體(1)上的調節支架(301)、設于調節支架(301)內的調節腔室(302)、連接在調節支架(301)上的第一電機(303)、活動連接在調節腔室(302)內壁上的第一齒輪(304)和第二齒輪(305)、螺紋連接在第二齒輪(305)中部的第一螺桿(307)、連接在第一螺桿(307)上端的上限位盤(308)、連接在第一螺桿(307)外壁上的下限位盤(309)、連接在第一螺桿(307)下端的罩體(310)、連接在罩體(310)上端內壁的移動式加熱機構以及設于罩體(310)側壁上的若干個瀝青抽取機構，所述第一齒輪(304)和第二齒輪(305)相互嚙合。

4.根據權利要求3所述的一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于：所述移動式加熱機構包括連接在罩體(310)上端內壁的第一移動機構(320)、連接在第一移動機構(320)上的第二移動機構(321)、連接在第二移動機構(321)上的電動推桿(322)以及連接在電動推桿(322)下端的電阻絲加熱板(323)。

5.根據權利要求4所述的一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于：所述第一移動機構(320)和第二移動機構(321)均包括連接架、連接在連接架上的驅動電機、連接在驅動電機輸出軸上的絲桿、連接在絲桿上的連接滑塊以及連接在連接架上的若干個限位滑桿，連接滑塊上設有與限位滑桿相配合的穿孔，所述第二移動機構(321)中的連接架連接在第一移動機構(320)中的連接滑塊上。

6.根據權利要求3所述的一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于：所述瀝青抽取機構包括設于罩體(310)側壁上的移動槽(311)、設于移動槽(311)內壁上的滑槽(317)、設于滑槽(317)內的第二螺桿(318)、螺紋連接在第二螺桿(318)上的滑塊(319)、連接在滑塊(319)上的連接桿(314)、連接在連接桿(314)一端的螺筒(313)、設于螺筒(313)內的抽送管(315)以及連接在抽送管(315)一端的輸送管(316)，所述罩體(310)的上端連接有第二電機(312)，第二電機(312)的輸出軸和第二螺桿(318)連接。

7.根據權利要求6所述的一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于：所述抽送管(315)的外壁上設有與螺筒(313)相配合的外螺紋，抽送管(315)外壁上連接有內旋盤，輸送管(316)的內壁上設有與內旋盤相配合的旋轉槽，所述輸送管(316)和瀝青泵連接。

8.根據權利要求6所述的一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于：所述滑塊(319)上設有與第二螺桿(318)相配合的螺孔，且滑塊(319)與連接桿(314)之間連接有扭簧。

9.根據權利要求3所述的一種市政路面舊料的循環使用方法，其特征在于：所述第二齒輪(305)通過旋轉連接件(306)和調節支架(301)活動連接，旋轉連接件(306)中部設有與第一螺桿(307)相配合的通孔，第二齒輪(305)的中部設有與第一螺桿(307)相配合的螺孔。