[發明專利]一種污水預處理用轉運吸污車

在審

• 申請號: 202110283994.2
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN112661319A
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 張博
• 申請（專利權）人: 濰坊利金機械設備有限公司
• 主分類號: C02F9/04
• 分類號: C02F9/04;E03F7/10;E03F5/14
• 代理公司: 北京翔石知識產權代理事務所(普通合伙) 11816
• 代理人: 蔡宜飛

本發明公開了一種污水預處理用轉運吸污車，包括有車體以及設在車體上的預處理組件，預處理組件包括有初級泵、中級泵、過濾箱、沉淀箱、儲存箱、吸污管，過濾箱內設有過濾組件，過濾箱上設有進水口、出水口，吸污管以及進水口均通過水管與初級泵連接，出水口與沉淀箱之間均通過水管與中級泵連接；沉淀箱內設有腔室一、腔室二、腔室三，腔室一內設有初級沉淀機構，腔室二內設有中級沉淀機構，腔室三內設有末端處理機構，腔室一與腔室二之間設有連通管一，腔室二與腔室三之間設有連通管二，腔室三與儲存箱之間設有進水管。本發明設計巧妙，效果好。

技術領域

本發明涉及污水處理技術領域，具體是一種污水預處理用轉運吸污車。

背景技術

城市化進程的不斷發展，環境問題特別是水污染問題已經是全球關注的熱點問題之一；水污染問題呈現多樣化和復雜化的趨勢，因污水量增加、濃度升高、污水處理設施故障等原因引起的超標排放問題，給環境帶來了較大影響。

現有的轉運吸污車，適用于各種中小規模的分散性生活污水、市政污水和與之類似的工業有機廢水的收集，但這種轉運吸污車只起到轉運的目的，不能在轉運過程中對污水進行預處理，只能轉運到特定地點后進行綜合處理，這樣不能有效地利用轉運過程的時間來進行預處理。

因此，需要設計一種污水預處理用轉運吸污車。

發明內容

本發明主要提供了一種污水預處理用轉運吸污車，用以解決上述背景技術中提出的技術問題。

本發明解決上述技術問題采用的技術方案為：

一種污水預處理用轉運吸污車，包括有車體以及設在車體上的預處理組件，所述預處理組件包括有初級泵、中級泵、過濾箱、沉淀箱、儲存箱、吸污管，所述過濾箱內設有過濾組件，所述過濾箱上設有進水口、出水口，所述吸污管以及進水口均通過水管與初級泵連接，所述出水口與沉淀箱之間均通過水管與中級泵連接；所述沉淀箱內設有腔室一、腔室二、腔室三，所述腔室一內設有初級沉淀機構，所述腔室二內設有中級沉淀機構，所述腔室三內設有末端處理機構，所述腔室一與腔室二之間設有連通管一，所述腔室二與腔室三之間設有連通管二，所述腔室三與儲存箱之間設有進水管。

優選的，所述腔室二位于腔室一、腔室三的一側，所述腔室一位于腔室三的上方。

優選的，所述初級沉淀機構包括有底座一、緩沖箱一、液壓缸一，所述底座一設在腔室一內的底部，所述底座一與腔室一的內壁之間設有間隙一，所述緩沖箱一設于間隙一內并與底座一之間無縫連接，通過所述中級泵輸入到沉淀箱內的污水可直接輸進緩沖箱一內，所述緩沖箱一的箱壁上開設有出口一，所述出口一的下端與底座一的上表面高度相同，所述液壓缸一設于腔室一的頂部，所述液壓缸一的輸出端伸進腔室一內并與連通管一之間連接。

優選的，所述中級沉淀機構包括有末端泵、底座二、緩沖箱二、液壓缸二，所述底座二設在腔室二內的底部，所述底座二與腔室二的內壁之間設有間隙二，所述緩沖箱二設于間隙二內并與底座二之間無縫連接，所述緩沖箱二、連通管一與末端泵之間均通過水管連接，所述液壓缸二設于腔室二的頂部，所述液壓缸二的輸出端伸進腔室二內并與連通管二之間連接。

優選的，所述末端處理機構包括有泵體、處理層以及濾網三，所述處理層位于濾網三的上方，所述泵體與連通管二連接。

優選的，所述處理層包括有方框以及設在方框內的兩個限制濾網，兩個所述限制濾網上下設置，兩個所述限制濾網內的空間放有絮凝劑。

優選的，所述初級泵、中級泵、過濾箱、沉淀箱均設于車體的上表面，所述儲存箱設于車體的底部，所述進水管的上端與腔室三連通，進水管的下端貫穿車體并與儲存箱連通，所述進水管上設有電磁閥。

優選的，所述過濾組件包括有上下設置的濾網一、濾網二，所述濾網一的孔徑大于濾網二的孔徑，所述濾網一位于進水口的下方。

與現有技術相比，本發明的有益效果為: