[發明專利]一種鐵路電力輸送裝置

有效

• 申請號: 202110283922.8
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113036728B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 姜召星;王貞波;景運動;李冠一
• 申請（專利權）人: 濟寧華源熱電有限公司
• 主分類號: H02H7/26
• 分類號: H02H7/26;G01R19/15
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 王育信

本發明公開了一種鐵路電力輸送裝置，主要解決現有鐵路電力輸送中小電流信號檢測成本高，靈敏度調節不方便的問題。該裝置包括設置于用于鐵路電力供應的牽引變電所內的饋線斷路器，與饋線斷路器相連的繼電保護裝置和輸電線路，通過牽引網供電臂從輸電線路上取電的取電線圈，與取電線圈依次相連的保護電路、整流電路、電壓轉換電路及功率輸出電路，以及與保護電路相連的小電流信號發生檢測電路。通過上述設計，本發明通過對小電流信號的分析判斷輸電裝置的電力輸送狀態，保障電力輸送裝置處于安全工作狀態，且能方便地通過電位器的調節調整小電流信號發生檢測電路的檢測靈敏度。因此，適于推廣應用。

技術領域

本發明涉及鐵路電力設施技術領域，具體地說，是涉及一種鐵路電力輸送裝置。

背景技術

電氣化鐵路是當前世界范圍內鐵路建設的首選，目前我國的電氣化鐵路建設里程處于世界前列。隨著國家經濟的發展和對西部地區的扶持，電氣化鐵路在青海、西藏、新疆、內蒙等偏遠地帶的發展越來越明顯。電氣化鐵路的一個重要基礎設施是電力輸送裝置。

在電力輸送中，對電力輸送裝置的有效安全監控和保護是對鐵路安全運營的一個重要保障，目前我國電氣化鐵路牽引網保護原理多基于負荷電流與短路電流差值，確保靈敏度后，采用阻抗或過流保護作為牽引網保護。

但是現有技術中，對于電力輸送中對與中高壓，特高壓的感應信號產生的非常小的電流信號檢測普遍采用成本很高，需要運用很多放大倍數很大的運算放大器芯片，且靈敏度調節需要通過人機界面的方式來設置輸入靈敏度閾值，根據閾值判斷小電流信號的發生，使用不方便，存在一定的隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種鐵路電力輸送裝置，主要解決現有鐵路電力輸送中小電流信號檢測成本高，靈敏度調節不方便的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種鐵路電力輸送裝置，包括設置于用于鐵路電力供應的牽引變電所內的饋線斷路器，與饋線斷路器相連的繼電保護裝置和輸電線路，通過牽引網供電臂從輸電線路上取電的取電線圈，與取電線圈依次相連的保護電路、整流電路、電壓轉換電路及功率輸出電路，以及與保護電路相連的小電流信號發生檢測電路。

進一步地，所述小電流信號發生檢測電路包括與保護電路依次相連的升壓轉換電路、一級放大電路、二級放大電路、電位比較電路及鉗位穩壓電路；其中，所述鉗位穩壓電路與保護電路相連。

進一步地，所述升壓轉換電路包括與保護電路輸出端相連的電阻R1，與電阻R1相連的電阻R2、R3，兩端分別連接電阻R2另一端、電阻R3另一端的電阻R4，正極與電阻R2、R4的公共端相連且負極與電阻R3、R4的公共端相連并接地的二極管D1，正極與二極管D1的負極相連，負極與二極管D1的正極相連的二極管D2，一端與二極管D2的負極相連且另一端接地的電容C1，與二極管D2的負極相連的電阻R5，反相輸入端與電阻R5的另一端相連的運算放大器A1，并聯后一端與運算放大器A1的反相輸入端相連且另一端與運算放大器A1的輸出端相連的電阻R6、電容C2，并聯后一端與運算放大器A1的正相輸入端相連且另一端接地的電阻R7、電容C3，一端與運算放大器A1的正電源端相連且另一端接地的電容C4，以及一端與運算放大器A1的負電源端相連且另一端接地的電容C5；其中，一級放大電路與運算放大器A1的輸出端相連。