[發明專利]一種民航機場不安全事件分級方法及系統

有效

• 申請號: 202110283664.3
• 申請日: 2021-03-17
• 公開（公告）號: CN113095625B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發明（設計）人: 李怡凡;劉洋;趙宇涵;劉暢;黨婉麗;周楊;廖方民;朱敏
• 申請（專利權）人: 中國民用航空總局第二研究所
• 主分類號: G06Q10/0639
• 分類號: G06Q10/0639;G06Q50/30
• 代理公司: 北京智燃律師事務所 11864
• 代理人: 柴琳琳

本發明提供一種民航機場不安全事件分級方法及系統，該方法包括：獲取待處理事件的事件信息；根據事件信息，確定預設事件庫中是否存在與待處理事件匹配的匹配事件；若存在，則根據匹配事件確定待處理事件的事件等級；若不存在，則根據事件信息和歷史事件信息集合確定待處理事件的預估損失因數，以及，根據預估損失因數確定事件等級；輸出事件等級。本發明提供的分級方法能夠根據獲取到的待處理事件的事件信息，在預設事件庫中確定出匹配事件，并直接確定出事件等級。并且還能夠在無法直接匹配出匹配事件時，通過待處理事件的預估損失因數確定出事件等級。實現脫離人工的自動定級，避免了現有方法中通過人工憑借經驗定級的情況。

背景技術

民航機場的運行管控是指機場以安全為基礎的情況下，提高機場正常運行效率的管理方式及手段。民航機場自治化運行管控是指民航機場根據相關政策及自身發展趨勢，為了實現民航機場高效運行，需要將日常運行流程中的部分人工參與工作交由機器實現智能化處理，以擺脫人工所導致的低效能、主觀性錯誤等對運行產生負面影響的問題。

而在對具體事件確定出需要進行處理的部門和人員前，需要先對事件進行分級。現有分級都是工作人員通過經驗進行人為判斷的。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種民航機場不安全事件分級方法及系統，至少部分解決現有技術中存在的問題。

根據本公開的一個方面，提供一種民航機場不安全事件分級方法，包括：

獲取待處理事件的事件信息；

根據所述事件信息，確定預設事件庫中是否存在與所述待處理事件匹配的匹配事件；所述預設事件庫中具有多個預設事件，每一所述預設事件均具有對應的預設事件信息；

若存在，則根據所述匹配事件確定所述待處理事件的事件等級；

若不存在，則根據所述事件信息和歷史事件信息集合確定所述待處理事件的預估損失因數，以及，根據所述預估損失因數確定所述事件等級；

輸出所述事件等級。

在本公開的一種示例性實施例中，所述根據所述事件信息，確定預設事件庫中是否存在與所述待處理事件匹配的匹配事件，包括：

將所述事件信息分別與所述預設事件庫中的多個預設事件進行匹配；

將與所述事件信息符合完全匹配條件的預設事件確定為所述匹配事件。

在本公開的一種示例性實施例中，所述預設事件庫包括所述歷史事件庫和法定事件庫。

在本公開的一種示例性實施例中，所述根據所述事件信息和歷史事件信息集合確定所述待處理事件的預估損失因數，包括：

根據所述事件信息與所述歷史事件信息集合，從歷史事件庫中確定所述待處理事件的同類事件；

根據所述同類事件和所述事件信息，確定所述預估損失因數。

在本公開的一種示例性實施例中，所述根據所述同類事件和所述事件信息，確定所述預估損失因數，包括：

獲取事件關系圖；所述事件關系圖包括多個事件以及多個事件之間的關聯發生概率，其中，每一所述事件均具有預估損失；

根據所述同類事件和所述事件信息，從所述事件關聯圖中確定所述待處理事件的事件發展路徑；

根據所述事件發展路徑，確定所述預估損失因數。

在本公開的一種示例性實施例中，所述事件發展路徑包括多個分支路徑；

所述根據所述事件發展路徑，確定所述預估損失因數，包括：

根據每一所述分支路徑的分支預估損失因數，確定所述預估損失因數。