[發明專利]具有回油功能的插裝型滑油泵試驗驅動系統

有效

• 申請號: 202110283280.1
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113217364B
• 公開（公告）日: 2022-09-13
• 發明（設計）人: 孟凡吉;陽開華;孫慧瑩;常亮;王志亮;李曉水;蔡毅
• 申請（專利權）人: 中國航發哈爾濱東安發動機有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00;F02C7/06;F04C2/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明公開了具有回油功能的插裝型滑油泵試驗驅動系統，包括試驗系統主油箱、電動機、驅動系統增速箱、驅動系統轉接箱、彈性聯軸器、轉接法蘭、航空滑油泵，試驗系統主油箱分別通過進油管路以及回油管路與航空滑油泵連接，電動機與驅動系統增速箱連接，驅動系統增速箱、驅動系統轉接箱、彈性聯軸器、轉接法蘭、航空滑油泵依次連接，還包括潤滑泵站一、潤滑泵站二和潤滑泵站三，潤滑泵站一分別與驅動系統轉接箱、驅動系統增速箱連接；潤滑泵站二分別與驅動系統轉接箱、驅動系統增速箱連接；潤滑泵站三分別與試驗系統主油箱、轉接法蘭連接，在插裝型航空滑油泵試驗過程中，回油裝置可快速將轉接法蘭內試驗介質抽回至主油箱并避免由于轉接箱真空原因將轉接法蘭中介質抽至潤滑泵站現象發生，減少介質浪費、提高滑油泵試驗質量。

技術領域

本發明涉及一種驅動系統回油裝置，特別涉及一種具有回油功能的插裝型滑油泵試驗驅動系統。

背景技術

航空滑油泵大多數結構采用內嚙合擺線齒輪結構，根據功能劃分包含回油級和增壓級，主要由傳動軸、內外轉子、級間殼體組件、滑動軸承、泵殼體等組成，試驗介質在回油級/增壓級背壓作用下從泵軸引流孔流入，在壓力作用下先后進入各級滑動軸承內，起到潤滑、冷卻作用，其中泵軸凸臺與銅套/泵軸與上支撐之間間隙與外界相通，試驗介質由此往外溢流。

現有的滑油泵試驗驅動系統包含驅動電機、增速齒輪箱、轉接箱子、潤滑泵站、轉接法蘭和傳動軸等組成，滑油泵通過止口、緊固螺栓固定在轉接法蘭，然后通過傳動軸傳扭，其中試驗過程中從泵本體往外溢流的試驗介質在壓差作用下從轉接法蘭內分別向輔助油箱、轉接箱內溢流，造成試驗介質與驅動系統的潤滑泵站內介質相混。

發明內容

本發明的目的：本發明的目的是提供一種具有回油功能的插裝型滑油泵試驗驅動系統，在插裝型航空滑油泵試驗過程中，回油裝置可快速將轉接法蘭內試驗介質抽回至主油箱并避免由于轉接箱真空原因將轉接法蘭中介質抽至潤滑泵站現象發生，減少介質浪費、提高滑油泵試驗質量。

本發明的技術方案：

具有回油功能的插裝型滑油泵試驗驅動系統，包括試驗系統主油箱13、電動機17、驅動系統增速箱18、驅動系統轉接箱19、彈性聯軸器20、轉接法蘭21、航空滑油泵22，所述的試驗系統主油箱13分別通過進油管路以及回油管路與航空滑油泵22連接，所述電動機17與所述的驅動系統增速箱18連接，所述的驅動系統增速箱18、驅動系統轉接箱19、彈性聯軸器20、轉接法蘭21、航空滑油泵22依次連接，包括潤滑泵站一、潤滑泵站二和潤滑泵站三，

所述的潤滑泵站一分別與驅動系統轉接箱19、驅動系統增速箱18連接；

所述的潤滑泵站二分別與驅動系統轉接箱(19)、驅動系統增速箱18連接；

所述的潤滑泵站三分別與試驗系統主油箱13、轉接法蘭21連接。

進一步，所述的潤滑泵站一包括潤滑泵站油箱一14、液位計9、粗過濾器4、供油齒輪泵5、驅動電機6、溫度傳感器(2)、壓力傳感器(3)、調壓閥一11、噴嘴，所述的液位計9與潤滑泵站油箱一14連接，監測潤滑泵站油箱一14液位，粗過濾器4與潤滑泵站油箱一14連接，對潤滑泵站油箱一14的潤滑油進行過濾，所述的粗過濾器4與供油齒輪泵5連接，供油齒輪泵5與驅動電機6連接，所述的調壓閥一11并聯在供油齒輪泵5兩端，調節管路供油壓力，所述的供油齒輪泵5與噴嘴連接，噴嘴對準驅動系統增速箱18以及驅動系統轉接箱19內部的齒輪嚙合點和軸承滾動體，對齒輪嚙合點以及軸承滾動體進行潤滑和冷卻；所述的供油齒輪泵5與噴嘴之間的管路上設置有溫度傳感器2和壓力傳感器3。

進一步，所述的潤滑泵站二包括潤滑泵站油箱二15、液位計9、粗過濾器4、調壓閥二10、調壓閥三7、板式散熱器8、溫度傳感器2、壓力傳感器3、回油齒輪泵一23、驅動電機6；

所述的液位計9與潤滑泵站油箱二15連接，監測潤滑泵站油箱二15液位；