[發(fā)明專利]一種垂直起降無人機機場的自動控制系統(tǒng)及方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110282729.2 | 申請日: | 2021-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN113190048B | 公開(公告)日: | 2023-09-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉貞報;王開;趙聞 | 申請(專利權(quán))人: | 西北工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | G05D1/12 | 分類號: | G05D1/12 |
| 代理公司: | 西安通大專利代理有限責任公司 61200 | 代理人: | 崔方方 |
| 地址: | 710072 陜西*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 垂直 起降 無人機 機場 自動控制系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種垂直起降無人機機場自動控制系統(tǒng),其特征在于,包括無人機、機場控制系統(tǒng)、自動機場和區(qū)域服務(wù)型氣象臺;
所述自動機場用于發(fā)射波束引導(dǎo)無人機降落;
所述機場控制系統(tǒng)用于接收無人機的狀態(tài)報告碼,并發(fā)送應(yīng)答碼;
所述無人機用于發(fā)送狀態(tài)報告碼,并根據(jù)應(yīng)答碼、自動機場的導(dǎo)航標志點和停機坪上方特定頻率信號自動識別下一航路點;
所述自動機場的無線電導(dǎo)航設(shè)備采用甚高頻航路點導(dǎo)航臺將無人機引導(dǎo)自動機場附近;
采用超低頻的導(dǎo)航標志點將無人機引導(dǎo)至自動機場內(nèi);
采用超低頻起降引導(dǎo)設(shè)備將自動機場內(nèi)待降落的無人機引導(dǎo)至停機坪降落或引導(dǎo)無人機從停機坪上起飛;
所述區(qū)域服務(wù)型氣象臺用于接收并解讀自動機場發(fā)送的詢問碼,并向所述機場發(fā)送氣象應(yīng)答碼;
所述區(qū)域服務(wù)型氣象臺響應(yīng)預(yù)設(shè)范圍內(nèi)的多個自動機場;
每個自動機場至少接收兩個區(qū)域服務(wù)型氣象臺的氣象應(yīng)答碼;
所述自動機場用于應(yīng)答周邊無人機降落請求,并根據(jù)無人機的狀態(tài)報告碼安排無人機的降落優(yōu)先級;
在接收到調(diào)度中心的調(diào)度指令時,所述自動機場用于監(jiān)測目標無人機狀態(tài)并向服務(wù)氣象臺發(fā)送詢問碼;
所述自動機場還用于接收無人機的狀態(tài)報告碼和氣象臺應(yīng)答碼,生成并發(fā)送相應(yīng)的應(yīng)答碼,所述應(yīng)答碼中包含了基于氣象信息和目標無人機狀態(tài)信息做出的目標無人機的執(zhí)行動作信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起降無人機機場自動控制系統(tǒng),其特征在于,所述無人機上設(shè)有軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng);
所述軟件系統(tǒng)用于與自動機場的進行聯(lián)絡(luò),并根據(jù)自動機場的ATC系統(tǒng)發(fā)布其他無人機的應(yīng)答碼判斷與所述無人機的碰撞風險,或者根據(jù)ATC系統(tǒng)發(fā)布的本機應(yīng)答碼,結(jié)合自動機場的調(diào)頻波束實現(xiàn)無人機的自主降落;
所述硬件用于實現(xiàn)無線充電功能,并實現(xiàn)自身故障的檢測。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直起降無人機機場自動控制系統(tǒng),其特征在于,所述自動機場上設(shè)有與停機坪一體化的垂直起降無人機自動機庫;
所述自動機庫設(shè)有內(nèi)外兩層機庫頂,通過升降設(shè)備將無人機送至停機坪;
自動機庫內(nèi)設(shè)有供電端感應(yīng)線圈,用于對無人機進行充電。
4.一種基于權(quán)利要求1-3任一項所述的垂直起降無人機機場自動控制系統(tǒng)的自動控制方法,其特征在于:
自動機場發(fā)射波束引導(dǎo)無人機降落;
機場控制系統(tǒng)接收無人機的狀態(tài)報告碼,并發(fā)送應(yīng)答碼;
無人機發(fā)送狀態(tài)報告碼,并根據(jù)應(yīng)答碼、自動機場的導(dǎo)航標志點和停機坪上方特定頻率信號自動識別下一航路點。
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