[發(fā)明專利]過路管線保護(hù)方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110282449.1 | 申請日： | 2021-03-16 |
| 公開（公告）號： | CN113089715A | 公開（公告）日： | 2021-07-09 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李棟;唐昌意;李東洋;李智文;王虎;楊炯;王興;劉智;黎卿;汪旭;陳仕文;郭顯惠;侯飛;羅丹;羅夢 | 申請（專利權(quán)）人： | 珠海市規(guī)劃設(shè)計研究院 |
| 主分類號： | E02D27/46 | 分類號： | E02D27/46 |
| 代理公司： | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人： | 鄭晨鳴 |
| 地址： | 519000 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 過路 管線 保護(hù) 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種過路管線保護(hù)方法，包括：在過路管線的外部套設(shè)框架，且使框架的內(nèi)側(cè)與過路管線的外壁相離；在框架的內(nèi)側(cè)與過路管線的外壁之間設(shè)置緩沖部；在框架的上端設(shè)置蓋板。根據(jù)本發(fā)明的過路管線保護(hù)方法，通過在過路管線的左右兩側(cè)及上方設(shè)置框架，并在框架與過路管線之間填充緩沖部，能夠使得車載作用下蓋板所發(fā)生的變形不會作用于過路管線上，且在路基工后沉降的情況下，路面載荷不會通過蓋板直接作用于過路管線上，對過路管線起到很好的保護(hù)作用，消除因路基工后沉降而導(dǎo)致的過路管線保護(hù)方法失效的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及過路管線技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種過路管線保護(hù)方法。
背景技術(shù)
過路的埋地管線，由于埋深較淺，所以為了避免交通荷載直接作用于管線上，往往需要額外的保護(hù)措施，例如外加蓋板保護(hù)或是對管線增加套管進(jìn)行保護(hù)。然而，對于外加蓋板的方式而言，在路基發(fā)生工后沉降時，蓋板和蓋板基礎(chǔ)會跟隨路基沉降，交通和路基填土荷載最后還是會通過蓋板直接作用于管道上；而對于套管保護(hù)措施而言，則會使得管線在路中和路側(cè)出現(xiàn)沉降差，從而使管線產(chǎn)生附加應(yīng)力，給管線帶來了新的安全問題。
此外，對于在深厚軟土地層上進(jìn)行的工程建設(shè)，一般事先會對路基軟土進(jìn)行加固處理，但因軟土較為深厚，所以路基工后沉降大且不均勻。如果蓋板基礎(chǔ)采用鋼管樁等剛性樁的方法，該類基礎(chǔ)沉降小，會造成在管線保護(hù)設(shè)計處的不均勻沉降，從而出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象，影響道路使用的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出了一種過路管線保護(hù)方法，能夠在路基工后沉降的情況下，使得路面荷載不會直接作用于過路管線上，對過路管線起到很好的保護(hù)作用。
根據(jù)本發(fā)明實施例的過路管線保護(hù)方法，包括：在過路管線的外部套設(shè)框架，且使所述框架的內(nèi)側(cè)與所述過路管線的外壁相離；在所述框架的內(nèi)側(cè)與所述過路管線的外壁之間設(shè)置緩沖部；在所述框架的上端設(shè)置蓋板。
根據(jù)本發(fā)明實施例的過路管線保護(hù)方法，至少具有如下有益效果：通過在過路管線的外部設(shè)置框架，能夠使得過路管線兩側(cè)的回填土體有效壓實；而在框架與過路管線之間設(shè)置緩沖部，既能使得在車載作用下蓋板所發(fā)生的變形不會作用于過路管線上，又能夠在路基工后沉降的情況下，使路面載荷不會通過蓋板直接作用于過路管線上，而是受到緩沖部的緩沖作用，對過路管線起到很好的保護(hù)作用，消除因路基工后沉降而導(dǎo)致的過路管線保護(hù)方法失效的問題。
根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，還包括：在所述蓋板的底部設(shè)置蓋板基礎(chǔ)，并將所述蓋板基礎(chǔ)埋設(shè)在路基中。
根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述蓋板基礎(chǔ)所采用的樁型與所述路基處理時所采用的樁型相同。
根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，還包括：在所述過路管線的底部設(shè)置管線基礎(chǔ)，所述管線基礎(chǔ)位于所述框架內(nèi)部，所述緩沖部填充于所述框架、所述過路管線及所述管線基礎(chǔ)三者圍合而成的空間。
根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述框架為門型框架，所述框架的材料采用PE塑料。
根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述框架的內(nèi)側(cè)頂部與所述過路管線的外側(cè)頂部的距離為ΔH，
ΔH＝Δs+fmax+Δh，
其中，Δs為路基允許工后沉降，fmax為所述蓋板(400)的最大撓度，Δh為預(yù)留值。
根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述預(yù)留值Δh的取值范圍為：0.10m≤Δh≤0.20m。
根據(jù)本發(fā)明的一些實施例，所述蓋板的最大撓度fmax的計算公式為：
其中，b取單位寬度1m，h為所述蓋板的厚度，l為所述蓋板的計算凈跨度，q為所述蓋板的承受荷載的標(biāo)準(zhǔn)組合值，E為所述蓋板的彈性模量。
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