[發明專利]高空輸電線路輔助架設裝置

有效

• 申請號: 202110281567.0
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113060591B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: 何松;王智猛;馮統慶;屈相帥;崔雅淇
• 申請（專利權）人: 國網山東省電力公司平邑縣供電公司
• 主分類號: B65H49/20
• 分類號: B65H49/20;H02G1/02;B62D63/02;B62D21/18;B21F11/00
• 代理公司: 淄博匯川知識產權代理有限公司 37295
• 代理人: 李時云

1.高空輸電線路輔助架設裝置，其特征在于：

包括運載臺（1）、電纜放置裝置（2）、液壓油站（6）、行走裝置（7）、控制器（8）和電池（13），

所述的電纜放置裝置（2）、液壓油站（6）、控制器（8）設置于運載臺（1）頂面上，電纜纏繞于電纜放置裝置（2）上，

所述的電纜放置裝置（2）包括中心軸（202）以及矩形板（203），兩塊矩形板（203）分別固定于中心軸（202）兩端，

所述的運載臺（1）上方并列布置有兩列電纜放置裝置（2），其中一列電纜放置裝置（2）的數量為n，另一列電纜放置裝置（2）的數量為n-1，

所述的運載臺（1）內部設有位移板滑道（102），位移板滑道（102）兩側分別貫通連接有推桿滑道（103），運載臺（1）頂面內凹有四條并列布置、且與位移板滑道（102）貫通連接的棘齒滑道（101），棘齒滑道（101）位于矩形板（203）正下方，棘齒滑道（101）寬度小于矩形板（203）寬度，

所述的位移板滑道（102）內部設有兩塊位移板（9），位移板（9）頂面設有兩排棘齒（901），棘齒（901）滑動設置于棘齒滑道（101）內部，棘齒（901）兩側各設有一個卡塊（902），棘齒（901）一端與卡塊（902）鉸接、另一端底部與位移板（9）頂面之間設有第二彈簧（903），在第二彈簧（903）的推動下，棘齒（901）位于第二彈簧（903）上方的一端高出棘齒滑道（101），兩個位移板（9）上棘齒（901）朝向相反，

位移板（9）朝向推桿滑道（103）的一端固定有推桿（904），推桿（904）滑動設置于推桿滑道（103）內部，推桿（904）末端套設有腰型孔套管（1001），腰型孔套管（1001）與第二伸縮裝置（10）活塞桿末端固定連接，第二伸縮裝置（10）固定于運載臺（1）內壁中，

位移板（9）底面與位移板滑道（102）底面之間設有升降平臺（11），

運載臺（1）上固定有兩套變道裝置，兩個變道裝置分別設置于兩列電纜放置裝置（2）相對的兩側、呈對角線布置，支撐桶（4）朝向電纜放置裝置（2）的一端，

運載臺（1）下方兩側各固定有一排行走裝置（7），每排包括有至少兩個行走裝置（7），

所述的行走裝置（7）包括垂直布置的固定柱（701）、轉缸（702）、支撐架（703）、車輪（704）、驅動馬達（705），

固定柱（701）內部設有水平截面為多邊形的活塞腔（7011），活塞腔（7011）頂部設有與外部貫通連接的第二進出油口（7012），第二進出油口（7012）通過管路與液壓油站（6）連接，

轉缸（702）頂面固定有活塞桿（7021），活塞桿（7021）頂端穿設至活塞腔（7011）內部、并固定有活塞（7022），活塞（7022）水平截面形狀與活塞腔（7011）水平截面形狀尺寸均形同，活塞桿（7021）上套設有第一彈簧（706），第一彈簧（706）位于活塞腔（7011）內部，

支撐架（703）頂面與轉缸（702）輸出軸固定連接，支撐架（703）中間轉動連接有車輪（704），

驅動馬達（705）與支撐架（703）固定連接，驅動馬達（705）輸出軸與車輪（704）中心軸固定連接，

電池（13）鑲設于運載臺（1）底面內部，

液壓油站（6）、電池（13）均與控制器（8）電性連接。

2.根據權利要求1所述的高空輸電線路輔助架設裝置，其特征在于：

所述的電纜放置裝置（2）包括轉筒（201），

轉筒（201）套設于中心軸（202）外部，中心軸（202）中間帶有通孔，

電纜纏繞于轉筒（201）外部，轉筒（201）外部纏繞的電纜長度為相鄰兩個高壓電力鐵塔之間所需架設電纜的長度。