[發明專利]探傷裝置

有效

• 申請號: 202110281379.8
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113075218B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 梁帆
• 申請（專利權）人: 東莞先知大數據有限公司
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;G01N29/04;G01N29/28;G01B21/20
• 代理公司: 北京知匯林知識產權代理事務所(普通合伙) 11794
• 代理人: 董濤

本申請涉及一種探傷裝置。前向探測設備設置于車架主體的前端，前向探測設備包括前翻板組件以及設置于前翻板組件的攝像頭和廓形掃描儀，攝像頭用于檢測鋼軌表面傷損，廓形掃描儀用于檢測鋼軌磨耗，前翻板組件用于根據攝像頭和廓形掃描儀的工作狀態展開或收起，可以在收起時減少儀器磨損。后向探測設備設置于車架主體的后端，后向探測設備包括后翻板組件以及設置于后翻板組件的第一探頭組件，第一探頭組件用于檢測鋼軌內部傷損，后翻板組件用于根據第一探頭組件的工作狀態展開或收起，可以在收起時減少儀器磨損。通過攝像頭、廓形掃描儀以及第一探頭組件聯動，可以對鋼軌表面傷損、廓形磨耗以及內部傷損同時檢測，提高了探傷效率。

技術領域

本申請涉及鋼軌探傷技術領域，特別是涉及一種探傷裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，鐵路逐漸成為最為重要的交通工具之一。由于列車運載量以及運載時間的增加，故線路鋼軌容易因疲勞產生各種類型的缺陷，從而造成破壞性事故甚至危害人身安全。因此，需要定期對鋼軌進行探傷。

然而，在對鋼軌進行探傷時，傳統的鋼軌探傷車僅能對某個單一類型的傷損進行識別，故對同一段鋼軌探傷時需要使用不同類型的探傷車進行重復作業，工作效率低。

發明內容

基于此，有必要針對傳統探傷車僅能對某個單一類型的傷損進行識別導致的工作效率低的問題，提供一種探傷裝置。

本申請提供一種探傷裝置，包括：

車架主體；

前向探測設備，設置于所述車架主體的前端，所述前向探測設備包括前翻板組件以及設置于所述前翻板組件的攝像頭和廓形掃描儀，其中所述攝像頭用于檢測鋼軌表面傷損，所述廓形掃描儀用于檢測鋼軌磨耗，所述前翻板組件用于根據所述攝像頭和所述廓形掃描儀的工作狀態展開或收起；以及

后向探測設備，設置于所述車架主體的后端，所述后向探測設備包括后翻板組件以及設置于所述后翻板組件的第一探頭組件，其中所述第一探頭組件用于檢測鋼軌內部傷損，所述后翻板組件用于根據所述第一探頭組件的工作狀態展開或收起。

在其中一個實施例中，探傷裝置還包括第二探頭組件，所述第二探頭組件設置于所述車架主體的底部，所述第二探頭組件用于檢測鋼軌內部傷損。

在其中一個實施例中，所述第一探頭組件和所述第二探頭組件均包括探頭架以及設置于所述探頭架上的超聲波探頭。

在其中一個實施例中，探傷裝置還包括水箱，所述水箱設置于所述車架主體，所述水箱內設置有水管，所述水管的一個出口位于靠近所述車架主體前端的所述第二探頭組件處，所述水管的另外兩個出口分別位于所述第一探頭組件垂直于所述車架主體前后方向的兩側，所述水箱用于為所述超聲波探頭提供耦合劑。

在其中一個實施例中，所述探頭架包括探頭框架和升降設備，所述超聲波探頭設置于所述探頭框架內，所述升降設備與所述探頭框架機械連接，用于控制所述探頭框架沿垂直于地面的方向上下移動，以使所述超聲波探頭在工作時緊貼待測鋼軌表面。

在其中一個實施例中，探傷裝置還包括主控設備，所述主控設備包括儀器支架和主控器，所述儀器支架設置于所述車架主體，所述主控器設置于所述儀器支架，所述主控器分別與所述攝像頭、所述廓形掃描儀以及所述超聲波探頭通信連接，以獲取所述攝像頭、所述廓形掃描儀以及所述超聲波探頭的實測數據，并結合傷損計算公式計算待測鋼軌傷損程度。

在其中一個實施例中，所述攝像頭、所述廓形掃描儀以及所述超聲波探頭內均設置有修正模塊，所述修正模塊用于根據云端大數據和修正數據分別對所述攝像頭、所述廓形掃描儀以及所述超聲波探頭的實測數據進行修正。

在其中一個實施例中，所述傷損計算公式為：