[發明專利]一種提前排堵的粉體氣力輸送用補氣閥及補氣系統

有效

• 申請號: 202110281040.8
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113071929B
• 公開（公告）日: 2022-02-15
• 發明（設計）人: 俞建峰;王棟;夏曉露;俞俊楠;袁方洋;王東祥;杜繼蕓;崔政偉
• 申請（專利權）人: 江南大學
• 主分類號: B65G53/66
• 分類號: B65G53/66
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠知識產權代理有限公司 23211
• 代理人: 張勇

本發明公開了一種提前排堵的粉體氣力輸送用補氣閥及補氣系統，屬于氣力輸送的技術領域。所述補氣閥包括閥門體，所述閥門體為中空的腔體，閥門體內部設有閥芯和傳壓蓋；閥門體上端設有閥蓋；閥門體側壁設有下游氣體取樣口、第一補氣口和第二補氣口，所述第一補氣口連接有第一單向閥，所述第一單向閥連接有第一補氣管道，所述第一補氣管道連接有第二單向閥和減壓閥，所述第二補氣口連接有第二補氣管道；閥門體下端設有導流板、輸送管道連接孔和閥門基座，所述閥芯內部設有補氣通道和排氣通道，補氣通道與排氣通道在軸向方向錯開，所述閥門基座側壁設有補氣出口。本發明的閥芯不易磨損，有效避免了閥體積灰堵塞，節省能源，節約維護成本，具有非常高的可靠性和實用性。

技術領域

本發明涉及一種提前排堵的粉體氣力輸送用補氣閥及補氣系統，屬于氣力輸送的技術領域。

背景技術

氣力輸送是通過密閉管道內的正壓或者負壓氣流對固體顆粒物料進行輸送的方式，廣泛應用于化工、醫藥、糧食等行業。氣力輸送因為具有節能環保、線路靈活、結構簡單、定量輸送等優點，已經成為常用的粉體顆粒輸送方式之一。管道堵塞是密相正壓氣力輸送系統最常見的故障之一，約占氣力輸送系統故障率的40％以上。

在粉體氣力輸送過程中發生管道堵塞將會增加氣力輸送系統能源消耗，甚至影響輸送系統正常運行。若管道發生堵塞，從氣源處增大壓力和排氣量來實現疏堵的方法不僅可能使得料栓壓實，使堵塞長度加長，而且排堵所需的耗氣量也大大增加。為了解決粉體堵管問題，人們往往會為主管道加裝補氣閥門，通過精準控制補氣閥門啟閉實現疏通管道的目的。一般而言，可以通過輸送管道內壓力大小判斷是否堵管。壓力信號的檢測通過安裝在輸送管道上的壓力變送器或壓力開關完成，壓力信號傳遞給自動化控制裝置的數據采集器進行處理，再啟動控制補氣閥的電磁閥，使補氣閥打開，工藝復雜，且控制成本很高。

公開號為CN101225897B的專利披露了一種自動開閉的氣力輸送用助吹閥，當輸送管道發生堵管時可以自動打開進行清堵，清堵完成后自動關閉。但工作過程中粉體易從輸送管道連接孔進入到助吹閥，對閥門內部的活塞、連桿、內腔等造成磨損甚至堵塞閥體。

公開號為CN104097951A的專利披露了一種自動脈沖進氣的氣力輸送用補氣閥，通過主閥芯反復啟閉讓壓縮空氣沖塌堵管處實現排堵。但只有在堵管時才開始工作，并不能預防堵管現象的形成，浪費能源。

公開號為CN203255742U的專利披露了一種新型氣力輸送用補氣閥，當輸送管道堵管時自動脈沖補氣，在堵管解除后脈沖進氣自動停止補氣。但工作過程中只有當輸送管道完全堵塞時才會進行解堵，這就導致解堵效果不好且不能提前排堵，仍會造成較大的能源浪費。因此有必要開發一種既能提前排堵又能防止粉體進入補氣閥堵塞閥體的補氣裝置。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種提前排堵的粉體氣力輸送用補氣閥及補氣系統，具有避免閥體積灰堵塞，能夠及時疏通管道，節省能源的優勢。

本發明的第一個目的在于提供一種提前排堵的粉體氣力輸送用補氣閥，包括閥門體，所述閥門體為中空的腔體，閥門體內部設有閥芯和傳壓蓋；閥門體上端設有閥蓋；閥門體側壁設有下游氣體取樣口、第一補氣口和第二補氣口，所述第一補氣口連接有第一單向閥，所述第一單向閥連接有第一補氣管道，所述第一補氣管道連接有第二單向閥和減壓閥，所述第二補氣口連接有第二補氣管道；閥門體下端設有導流板、輸送管道連接孔和閥門基座，所述閥芯內部設有補氣通道和排氣通道，補氣通道與排氣通道在軸向方向錯開，所述閥門基座側壁設有補氣出口，所述閥蓋上方設有彈簧套，所述彈簧套內部設有上彈簧座、調節彈簧和下彈簧座，所述下彈簧座通過上連接螺栓、閥芯和下連接螺栓與傳壓蓋相連。

本發明的一種實施方式中，所述彈簧套內部還設有第一內腔；所述下彈簧座和閥蓋之間設有第二內腔；所述閥蓋與閥芯之間設有第三內腔，所述閥芯與傳壓蓋之間設有第四內腔。