[發(fā)明專利]多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110279880.0
• 申請(qǐng)日: 2021-03-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113404605B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-02-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山﨑信;竹形徳之;大田篤志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02F1/42
• 分類號(hào): F02F1/42;F02F1/40
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 蔡麗娜;崔成哲

本發(fā)明提供一種多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋，能夠順暢地排出排氣氣體且能夠高效地冷卻排氣氣體。氣缸蓋具有：排氣通路(51)，其按每個(gè)氣缸而設(shè)置，從燃燒室延伸；排氣集合部(52)，其與多個(gè)排氣通路共同連接；以及水套(30)，其形成為與排氣通路和排氣集合部相鄰。排氣通路包括：從與燃燒室連通的一對(duì)排氣口延伸的一對(duì)排氣通路上游部(53)；和與一對(duì)排氣通路上游部共同連接的排氣通路中游部(54)。一對(duì)排氣通路上游部在高度方向上彼此不同的高位置和低位置處與排氣通路中游部連接，對(duì)于與排氣集合部連通的全部排氣通路上游部，高位置(53A)和低位置(53B)在氣缸列方向上交替。在全部的排氣通路中游部中產(chǎn)生相同方向的回旋流。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)涉及在內(nèi)部形成有排氣集合部的多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋。

背景技術(shù)

作為多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋，公知有通過(guò)使排氣導(dǎo)管(排氣通路)匯合而形成的集合排氣導(dǎo)管被一體地設(shè)置在氣缸蓋內(nèi)的氣缸蓋(專利文獻(xiàn)1)。在該氣缸蓋中，為了進(jìn)行良好的冷卻，在排氣導(dǎo)管的下方配置有下側(cè)冷卻液套，在排氣導(dǎo)管的上方配置有上側(cè)冷卻液套。在排氣通路中，與各氣缸所具備的2個(gè)排氣口連接的2個(gè)排氣通路為了形成局部集合排氣通路而匯合，與各氣缸連通的多個(gè)局部集合排氣通路為了在下游形成共同的集合排氣通路而在集合部匯合。

在這樣的使排氣通路在氣缸蓋內(nèi)集合的氣缸蓋結(jié)構(gòu)中，一般而言，從燃燒室延伸的一對(duì)排氣通路在與氣缸軸線大致垂直的平面上集合成1個(gè)排氣通路(局部集合排氣通路)后，與所有氣缸連通的局部集合排氣通路集合于集合部。

另一方面，公知有這樣的氣缸蓋：按每個(gè)氣缸而設(shè)置的2個(gè)排氣通路以從2個(gè)圓形截面變成2個(gè)縱長(zhǎng)截面的方式在第一集合通路(局部集合通路)的上游部在氣缸軸線方向上重疊(專利文獻(xiàn)2)。該氣缸蓋的目的在于降低從排氣口到集合部為止的通路截面的變化導(dǎo)致的通氣阻力、以及降低由從排氣通路流向集合部的排氣氣體的干涉引起的通氣阻力等，第一集合通路的下游部形成為縱長(zhǎng)截面。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2008-309158號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2018-200017號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

然而，在專利文獻(xiàn)2所記載的氣缸蓋中，按每個(gè)氣缸而設(shè)置的2個(gè)排氣通路在氣缸軸線方向上的重疊方向在3個(gè)氣缸中是不同的。具體而言，在后側(cè)2個(gè)氣缸中，前側(cè)的排氣口以相對(duì)于后側(cè)的排氣口位于上方的方式重疊，而在前端的氣缸中，后側(cè)的排氣口以相對(duì)于前側(cè)的排氣口位于上方的方式重疊。因此，在該氣缸蓋中，即使降低了從2個(gè)排氣通路流向第一集合通路的排氣氣體的干涉造成的通氣阻力，也不會(huì)降低因從第一集合通路流向第二集合通路的排氣氣體的干涉而導(dǎo)致的通氣阻力。即，排氣氣體的壓力損失大，排氣氣體不能順暢地排出。

本發(fā)明鑒于這樣的背景，其目的在于提供一種能夠順暢地排出排氣氣體且能夠高效地冷卻排氣氣體的氣缸蓋。

用于解決課題的手段

為了實(shí)現(xiàn)這樣的目的，本發(fā)明的一種實(shí)施方式是一種多氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)E的氣缸蓋3，其緊固于氣缸體2的上部，在所述氣缸體2上，多個(gè)氣缸1被形成為一列，在所述氣缸蓋3與在所述氣缸內(nèi)滑動(dòng)的活塞的頂面之間形成燃燒室6，所述氣缸蓋3具有：排氣通路51，其按每個(gè)所述氣缸而設(shè)置，從對(duì)應(yīng)的所述燃燒室向與氣缸列方向交叉的方向延伸；排氣集合部52，其與多個(gè)所述排氣通路共同連接；以及水套30，其形成為與所述排氣通路和所述排氣集合部相鄰。所述排氣通路各自包括：從與對(duì)應(yīng)的所述燃燒室連通的一對(duì)排氣口8a延伸出的一對(duì)排氣通路上游部53；和與一對(duì)所述排氣通路上游部共同連接的排氣通路中游部54，一對(duì)所述排氣通路上游部在高度方向上彼此不同的高位置和低位置處與對(duì)應(yīng)的所述排氣通路中游部連接。對(duì)于與所述排氣集合部連通的全部所述排氣通路上游部，所述高位置及所述低位置在所述氣缸列方向上交替。