[發明專利]快速拆卸的通用型的尾氣后處理隔熱罩

在審

• 申請號: 202110279515.X
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN112963232A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 陸曉銘;郭成;岳磊
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: F01N13/14
• 分類號: F01N13/14;F01N13/18
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

本發明屬于汽車尾氣排氣系統后處理封裝結構技術領域，涉及一種快速拆卸的通用型的尾氣后處理隔熱罩，包括可拆裝連接的上片組件、下片組件，其中上片組件包括上抱箍、上隔熱罩、上隔熱棉，上抱箍的外表面固定設置上隔熱罩，上抱箍的內壁貼合設置上隔熱棉；下片組件包括下抱箍、下隔熱罩、下隔熱棉，下抱箍的外表面固定設置下隔熱罩，下抱箍的內壁貼合設置下隔熱棉；所述上抱箍的徑向一端設置卡孔，徑向另一端設置上連接耳板；下抱箍的徑向一端設置卡鉤，徑向另一端設置下連接耳板，卡鉤與卡孔相配合連接，上連接耳板與下連接耳板通過螺栓與碰焊螺母相連接。該隔熱罩方便拆裝，對隔熱罩單獨替換比較方便。

技術領域

本發明屬于汽車尾氣排氣系統后處理封裝結構技術領域，涉及一種快速拆卸的通用型的尾氣后處理隔熱罩。

背景技術

國六階段，由于汽油發動機工作時后處理工作溫度最高達到800-950°，超出了我們正常的安全指標。而后處理隔熱罩可以阻隔后處理散發的輻射熱量，如沒有防護，這樣容易對其附件的其它零件造成變形，使用壽命變短，以及由于后處理溫度太高引燃其它物品導致出現燃燒現象，同時也可能造成人員傷亡。所以拆卸裝置成為封裝必須具備的結構。通常我們需要控制筒體表面溫度在200°以下，本發明目的就是讓后處理表面隔熱罩實現隔熱、保溫、快速拆卸，便于安裝及維護。

國六階段，分汽油及柴油兩種技術路線，一套布置了TWC+GPF的后處理，另一套為DOC+DPF+SCR的后處理，所以隔熱罩的使用模具開發增多，成本上升。因此設工藝性能優越、模具通用、可靠性高的隔熱罩結構可以大幅降低后處理產品的成本，具有重要的實際意義。

目前現有隔熱罩防護結構如下：1.隔熱罩內部加棉通過上下片點焊式實現包裹。2.焊接式隔熱罩，通過直接把隔熱罩焊接在筒體上。

現有隔熱罩存在的缺陷如下：(1) 后處理封裝結構上點焊隔熱罩包棉結構，隔熱罩金屬材質不能太厚，要求較高，否則無法點焊，同時由于太薄，容易形成隔熱罩表面出現癟坑，質量問題無法避免。

(2) 焊接式隔熱罩結構后處理封裝產品生產工序較少，由于焊接不易拆卸，對后期總成維護成本較高。

發明內容

本發明針對上述問題，提供一種快速拆卸的通用型的尾氣后處理隔熱罩，該隔熱罩方便拆裝，對隔熱罩單獨替換比較方便。

按照本發明的技術方案：一種快速拆卸的通用型的尾氣后處理隔熱罩，其特征在于：包括可拆裝連接的上片組件、下片組件，其中上片組件包括上抱箍、上隔熱罩、上隔熱棉，上抱箍的外表面固定設置上隔熱罩，上抱箍的內壁貼合設置上隔熱棉；

下片組件包括下抱箍、下隔熱罩、下隔熱棉，下抱箍的外表面固定設置下隔熱罩，下抱箍的內壁貼合設置下隔熱棉；

所述上抱箍的徑向一端設置卡孔，徑向另一端設置上連接耳板；下抱箍的徑向一端設置卡鉤，徑向另一端設置下連接耳板，

卡鉤與卡孔相配合連接，上連接耳板與下連接耳板通過螺栓與碰焊螺母相連接。

作為本發明的進一步改進，所述上隔熱罩的軸向兩端分別設置收口部，以對上隔熱棉形成限位；所述下隔熱罩的軸向兩端分別設置收口部，以對下隔熱棉形成限位。

作為本發明的進一步改進，上抱箍與上隔熱棉固定連接，下抱箍與下隔熱棉固定連接。

作為本發明的進一步改進，上隔熱罩上設置腰型孔，下隔熱罩上設置腰型孔。

本發明的技術效果在于：本發明產品結構合理巧妙，隔熱罩組件使用通用的抱箍模具及工藝生產，從而大幅度降低后處理模具成本；易于拆卸，可以實現即時維護；隔熱罩與抱箍連接可靠，隔熱罩與抱箍連接時，位置可調；可根據實際裝車時，抱箍位置確定，以滿足抱箍抱緊的強度要求，進一步支持實現隔熱罩模具的通用；本發明產品的隔熱罩內壁貼棉，可以實現隔熱及保溫。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。