[發明專利]一種實心輪胎及其制作工藝

在審

• 申請號: 202110279487.1
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN113306345A
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 黃朝強;方惠會
• 申請（專利權）人: 龍巖高德新材料科技有限公司
• 主分類號: B60C7/24
• 分類號: B60C7/24;B29D30/02
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 詹宇鵬

本發明提供一種實心輪胎，包括輪轂，所述輪轂面上兩邊具有固定凹槽；實心輪胎胎體，安裝固定于所述輪轂上；所述實心輪胎胎體內設有一層或若干層簾子布；鋼圈，設于實心輪胎胎體內部，壓住所述簾子布并緊箍于所述固定凹槽內；還公開了這種實心輪胎的制作工藝；本發明實心輪胎胎體與輪轂一體制作成型，實心輪胎通過鋼圈將實心輪胎胎體牢牢固定于輪轂的凹槽中，此方法制成的帶輪轂一體式實心輪胎，保證行駛時，胎體與輪轂固定好，解決了傳統實心輪胎行駛中輪胎從輪轂脫出的問題，保證行駛安全。

技術領域

本發明涉及一種實心輪胎及其制作工藝。

背景技術

實心輪胎實心胎的安全性、耐久性、耐刺扎性、耐撕裂性、經濟性等都較好，目前用于低速、高負載運行車輛；其除具有充氣輪胎的特點外，還具有啟動阻力小，結構簡單，使用維護方便，維修工作量小，不需充氣，無漏氣和爆胎隱患；但目前實心輪胎安裝使用時容易脫出輪轂，造成安全隱患，這是因為傳統空心輪胎具有鋼圈，安裝時將鋼圈撬入輪轂表面的凹槽進行固定，但目前實心輪胎大多沒有設置鋼圈，部分設置鋼圈也無法到達將輪胎固定于輪轂上的作用，因為實心輪胎厚，無法像空心輪胎一樣撬入輪轂的凹槽進行固定，導致行駛中，路況不好地等原因造成實心輪胎脫離輪轂，影響行駛安全。

發明內容

本發明的目的是克服上述缺陷，提供一種實心輪胎及其制作工藝。

本發明采用以下技術方案：

一種實心輪胎，包括：輪轂，所述輪轂面上兩邊具有固定凹槽；實心輪胎胎體，安裝固定于所述輪轂上；所述實心輪胎胎體內設有一層或若干層簾子布；鋼圈，設于實心輪胎胎體內部，壓住一層或若干層所述簾子布并緊箍于所述固定凹槽內。

優選的，所述簾子布中的簾子線，相對于輪軸線傾斜排布，使得簾子布具有一定的彈性。

優選的，所述簾子布中的簾子線，呈波浪形或螺旋形排布，使得簾子布具有一定的伸展能力。

優選的，所述實心輪胎胎體的外表面設有胎面花紋。

一種實心輪胎的制作工藝，包括以下步驟：

步驟一、準備好制作實心輪胎胎體的若干種膠層，放置于輪胎成型機的工作位；若干種膠層包括一層或若干層簾子布層。

步驟二、將具有固定凹槽的輪轂安放固定于輪胎成型機的驅動套筒上。

步驟三、將若干種所述的膠層依次纏繞于所述輪轂上；此過程中，只需纏繞上所述輪轂的若干膠層包括一層或若干層簾子布層，即可將鋼絲纏繞于膠層上，并嵌入所述輪轂的固定凹槽中，鋼絲纏繞一周以上形成鋼圈，接著繼續纏繞膠層；也可全部膠層纏繞于所述輪轂上，再將鋼絲纏繞于膠層上，并嵌入所述輪轂的固定凹槽中，鋼絲纏繞一周以上形成鋼圈。

步驟四、通過輪胎成型機的反包機構折回被壓住的簾子布層，再通過輪胎成型機的擠壓機構將纏繞有膠層及鋼圈的輪轂制成帶有輪轂的生胎。

步驟五、將帶有輪轂的生胎進行硫化，制成實心輪胎。

優選的，步驟一中若干種所述的膠層包括發泡膠層、氣密膠層、簾子布層、耐磨膠層。

優選的，步驟三中，在輪轂上先纏繞上發泡膠層，再依次纏繞上氣密膠層、簾子布層、耐磨膠層。

優選的，所述簾子布層為掛膠簾子布層。

本發明的有益效果為：本發明實心輪胎胎體與輪轂一體制作成型，實心輪胎通過鋼圈將實心輪胎胎體牢牢固定于輪轂的凹槽中，此方法制成的帶輪轂一體式實心輪胎，保證行駛時，胎體與輪轂固定好，解決了傳統實心輪胎行駛中輪胎從輪轂脫出的問題，保證行駛安全。

附圖說明

圖1是本發明的示意圖。

圖2是本發明簾子布的簾子線排布圖。