[發明專利]組合式磁極永磁驅動電機

在審

• 申請號: 202110278941.1
• 申請日: 2021-03-16
• 公開（公告）號: CN112821620A
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 耿慧慧;張學義;胡文靜;劉從臻;王愛傳;徐曉明;王善健
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K15/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種組合式磁極永磁驅動電機，屬于汽車電機電器技術領域。驅動電機轉子鐵芯上第一矩形永磁鋼形成偶數個均布的倒“八”字形磁極，倒“八”字形磁極中部設有由極靴、螺釘和正方形鐵鉚釘固定的第二矩形永磁鋼，形成倒“八”字形磁極的兩個第一矩形永磁鋼內側設有六邊形隔磁氣隙，能有效減少漏磁，第一矩形永磁鋼與第二矩形永磁鋼組合提供每極磁通，永磁轉子聚磁作用顯著，功率密度大，第二矩形永磁鋼能增大磁極中心的磁場強度，避免反電動勢波峰凹陷，且加裝極靴的形式保證了第二矩形永磁鋼不失磁。

技術領域

本發明提供一種組合式磁極永磁驅動電機，屬于汽車電機電器技術領域。

背景技術

目前電動汽車上所采用的內置“V”形永磁永磁驅動電機具有磁場強度大、功率密度高、可靠性高等優點，但該結構永磁鋼兩端漏磁嚴重，永磁鋼用量增加，且基于磁路最小原理，“V”形永磁轉子磁場主要集中于磁極兩側，磁極中部磁場較弱，易造成驅動電機反電勢波峰凹陷的問題，因此，有待研發更先進的產品。

發明內容

本發明的目的是提供一種能克服上述缺陷，采用六邊形隔磁氣隙減少永磁鋼端部漏磁，由多片永磁鋼共同提供每極磁通的組合式永磁轉子結構，能有效提高功率密度，避免反電勢波峰凹陷的組合式磁極永磁驅動電機，其技術內容為：

由轉子、定子、端蓋、轉軸組成的組合式磁極永磁驅動電機，其特征在于：驅動電機轉子為帶有六邊形隔磁氣隙的組合式磁極永磁轉子；

帶有六邊形隔磁氣隙的組合式磁極永磁轉子由第一矩形永磁鋼、轉子鐵芯、極靴、第二矩形永磁鋼、螺釘、正方形鐵鉚釘、六邊形隔磁氣隙、轉軸組成，靠近轉子沖片外圓處有偶數個由第一長方形槽組成的倒“八”字形槽，組成倒“八”字形槽的兩個第一長方形槽均貫穿轉子沖片厚度且關于轉子沖片徑向中心線對稱，組成倒“八”字形槽的兩個第一長方形槽內端不連通，不連通部分的尺寸為1.5mm，組成倒“八”字形槽左邊的第一長方形槽外邊為圓弧，且圓弧圓的直徑大于左邊第一長方形槽的寬度，拱高為1mm，左邊第一長方形槽外邊與轉子沖片外圓不連通，不連通部分的尺寸為1.5mm，左邊第一長方形槽的內邊中間設有貫穿轉子沖片厚度的第一矩形槽，且第一矩形槽寬度方向的中心線與左邊第一長方形槽長度方向的中心線在同一直線上，第一矩形槽外邊與左邊第一長方形槽內邊連通，第一矩形槽長度比左邊第一長方形槽寬度小0.6mm，第一矩形槽內邊設有貫穿轉子沖片厚度的六邊形隔磁氣隙，且第一矩形槽內邊與六邊形隔磁氣隙的外邊連通，形成倒“八”字形槽右邊第一長方形槽的外邊為圓弧，且圓弧圓的直徑大于右邊第一長方形槽的寬度，拱高為1mm，右邊第一長方形槽外邊與轉子沖片外圓不連通，不連通部分的尺寸為1.5mm，右邊第一長方形槽的內邊中間設有貫穿轉子沖片厚度的第二矩形槽，且第二矩形槽寬度方向的中心線與右邊第一長方形槽長度方向的中心線在同一直線上，第二矩形槽的外邊與右邊第一長方形槽內邊連通，第二矩形槽長度比右邊第一長方形槽寬度小0.6mm，第二矩形槽內邊與六邊形隔磁氣隙的外邊連通，第一矩形槽內邊和右邊夾角的頂點與第二矩形槽內邊和左邊夾角的頂點直線相連，相鄰的兩個六邊形隔磁氣隙不連通，不連通部分的尺寸為1.5mm，六邊形隔磁氣隙內邊與轉子沖片內圓不連通，在轉子沖片上組成倒“八”字形槽的兩個第一長方形槽外端中間設有貫穿轉子沖片厚度的第二長方形槽，第二長方形槽外邊與轉子沖片外圓連通，第二長方形槽的長度大于極靴的長度，且大于第二矩形永磁鋼的長度，第二長方形槽的寬度等于極靴厚度和第二矩形永磁鋼厚度之和，在第二長方形槽的正下方設有貫穿轉子沖片厚度的正方形槽，第二長方形槽與正方形槽不連通，不連通部分的尺寸大于2mm，正方形槽的邊長大于螺釘的直徑；