[發(fā)明專利]一種紅外圖像增強(qiáng)的道路機(jī)載場景語義分割方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110278260.5 | 申請日: | 2021-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN113012175B | 公開(公告)日: | 2022-10-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張毅;李端陽;陳霄宇;韓靜;柏連發(fā);張權(quán);滕之杰;魏馳恒 | 申請(專利權(quán))人: | 南京理工大學(xué) |
| 主分類號: | G06T7/12 | 分類號: | G06T7/12;G06T3/40;G06V10/44;G06V10/82;G06N3/04;G06N3/08 |
| 代理公司: | 南京蘇創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32273 | 代理人: | 張艷 |
| 地址: | 210000 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 紅外 圖像 增強(qiáng) 道路 機(jī)載 場景 語義 分割 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種紅外圖像增強(qiáng)的道路機(jī)載場景語義分割方法,將輸入圖像在送入特征提取器之前,先送入了圖像增強(qiáng)模塊,得到了圖像增強(qiáng)后的大尺度圖像,大尺度圖像中的小目標(biāo)尺寸已經(jīng)在一定程度上被放大和增強(qiáng),接下來將增強(qiáng)后的圖像送入編碼模塊提取小目標(biāo)特征,使提取到的特征因?yàn)橛袌D像增強(qiáng)模塊的存在,不會導(dǎo)致圖像中小目標(biāo)的空間細(xì)節(jié)丟失甚至消失。圖像增強(qiáng)模塊通過網(wǎng)絡(luò)在低分辨率圖像和高分辨率圖像之間找到最佳的映射函數(shù),映射函數(shù)通過基于深度學(xué)習(xí)的超分辨率重建算法得到,通過映射函數(shù)重建圖像,實(shí)現(xiàn)對圖像的增強(qiáng)放大。該道路機(jī)載場景語義分割方法通過圖像增強(qiáng)的方法,提升目標(biāo)的原始尺度,增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)場景理解,提升輸出精度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種紅外圖像增強(qiáng)的道路機(jī)載場景語義分割方法。
背景技術(shù)
與車載道路場景和安防道路場景不同的是,航拍或者遙感道路場景的視角是自上而下的大視場圖像,由于拍攝角度的不同,場景的復(fù)雜度和所需要解決的問題也不一樣。紅外機(jī)載場景,通過無人機(jī)等飛行儀器搭載紅外圖像采集平臺,通過不同航高,采集不同尺度的圖像。一般來講,為了獲得更大的視場范圍,無人機(jī)的高度會變得比較高,更甚至于,例如衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù),目標(biāo)尺度更小,且更為密集,這就會導(dǎo)致場景下的物體的空間尺度急劇減小,邊緣輪廓變?nèi)酰蝿?wù)中的主要問題就變成了如何解決紅外場景下的小目標(biāo)問題。
航拍或者遙感道路場景的視角是自上而下的大視場道路場景,目標(biāo)尺度小,對比度弱。因此目前航拍紅外弱小目標(biāo)的分割難點(diǎn)主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面:紅外成像為主動成像,場景中的目標(biāo)邊緣弱,不清晰;場景中有非常多的背景干擾,以及行動的行人,車輛等干擾,以及樹木遮擋;弱小目標(biāo)在場景中形狀不明顯,尺寸,紋理等信息很難加以利用;目標(biāo)相對于場景而言,面積非常小,信噪比低,傳統(tǒng)的分割算法幾乎難以解決。
基于深度學(xué)習(xí)的分割算法從一定程度上可以解決小目標(biāo)問題,但是由于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)為了擴(kuò)大卷積核的感受野具有下采樣的過程,這本身是一個(gè)丟失空間細(xì)節(jié)信息以換取高維特征的過程,但當(dāng)目標(biāo)過小時(shí),較大倍率的下采樣很可能會導(dǎo)致目標(biāo)的空間細(xì)節(jié)被完全丟失。目前大多數(shù)的方法通常采用對圖像進(jìn)行預(yù)處理,例如背景預(yù)處理,多幀融合增強(qiáng)等方法,但這些方法在航拍的道路場景上的表現(xiàn)并不是很理想,因?yàn)榈缆穲鼍爸校繕?biāo)會出現(xiàn)密集的情況,利如停車場,行駛的車輛等情況,會導(dǎo)致分割邊緣連在一起。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于,克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供一種紅外圖像增強(qiáng)的道路機(jī)載場景語義分割方法,通過圖像增強(qiáng)的方法,提升目標(biāo)的原始尺度,增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)場景理解,提升輸出精度。
為解決以上技術(shù)問題,本發(fā)明的一種紅外圖像增強(qiáng)的道路機(jī)載場景語義分割方法,將輸入圖像在送入特征提取器之前,先送入了圖像增強(qiáng)模塊,得到了圖像增強(qiáng)后的大尺度圖像,大尺度圖像中的小目標(biāo)尺寸已經(jīng)在一定程度上被放大和增強(qiáng),接下來將增強(qiáng)后的圖像送入編碼模塊提取小目標(biāo)特征,使提取到的特征因?yàn)橛袌D像增強(qiáng)模塊的存在,不會導(dǎo)致圖像中小目標(biāo)的空間細(xì)節(jié)丟失甚至消失。
進(jìn)一步的,所述圖像增強(qiáng)模塊通過網(wǎng)絡(luò)在低分辨率圖像和高分辨率圖像之間找到最佳的映射函數(shù),所述映射函數(shù)通過基于深度學(xué)習(xí)的超分辨率重建算法得到,通過映射函數(shù)重建圖像,實(shí)現(xiàn)對圖像的增強(qiáng)放大。
進(jìn)一步的,對于單張圖像來說,通過輸入的低分辨率圖像以及圖像中的卷積得到的特征途中學(xué)習(xí)到更多的信息,使這些信息被利用來重建出更高分辨率的圖像,提升指標(biāo)。
進(jìn)一步的,所述超分辨率重建算法采用了只增加激活函數(shù)前的特征圖通道數(shù),不增加通道數(shù)的3*3卷積對圖像進(jìn)行信息提取和增強(qiáng)。
進(jìn)一步的,WDSR_A采用了廣泛的特征通道數(shù)來增加進(jìn)去激活函數(shù)之前的信息;WDSR_B采用了更加廣泛的通道數(shù),且相比較WDSR_A而言,采用了卷積來擴(kuò)展通道數(shù)目,減少大量的參數(shù)量;網(wǎng)絡(luò)將上述兩個(gè)分支進(jìn)行融合后送入一個(gè)上采樣模塊,而WDSR將兩路分支的圖像進(jìn)行了相同的上采樣操作,最后直接相加得到最終重建后的高分辨率的圖像。
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