[發明專利]車輛鉆入碰撞事故中的保護方法和碰撞聯動保護系統

在審

• 申請號: 202110278000.8
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN112829704A
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 肖凌云;胡文浩;王琰;張友
• 申請（專利權）人: 中國標準化研究院
• 主分類號: B60R21/013
• 分類號: B60R21/013;B60N2/427;B60N2/22;B60N2/02;B60N2/06;B60R22/36
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 安衛靜

本發明提供了一種車輛鉆入碰撞事故中的保護方法和碰撞聯動保護系統，包括：獲取目標車輛上的車輛鉆入檢測器檢測得到的車輛鉆入信號；根據車輛鉆入信號確定目標車輛是否發生鉆入碰撞事故；若發生了鉆入碰撞事故，則觸發碰撞聯動保護裝置工作，使碰撞聯動保護裝置調整目標車輛的前排座椅的位置、前排座椅的靠背角度和回收前排座椅的安全帶。本發明的方法中，通過設置專門的車輛鉆入檢測器對車輛鉆入信號進行檢測，能準確、快速的檢測鉆入碰撞事故，從而觸發碰撞聯動保護裝置工作，增大前排乘員的生存空間，并確保車內乘員不離位、不下潛，實現了鉆入碰撞事故發生后的有效安全防護。

技術領域

本發明涉及汽車安全的技術領域，尤其是涉及一種車輛鉆入碰撞事故中的保護方法和碰撞聯動保護系統。

背景技術

根據國家車輛事故深度調查體系(NAIS)研究數據，NAIS通過專項調查共調查150起乘用車追尾載貨車并發生鉆入的事故，共造成乘用車內184人死亡和144人受傷。乘用車鉆入碰撞事故是導致乘用車內乘員死亡率極高的事故類型。

乘用車現有的被動安全保護裝置(主要包括氣囊和安全帶)難以應對該碰撞形態，主要體現在以下兩點：一是乘用車碰撞位置較高，用于探測碰撞的傳感器大多安裝在前保險杠上，在這種碰撞形態下，無法觸發氣囊點爆；二是乘用車直接參與碰撞的位置多為引擎蓋和A柱，結構強度較低，無法承受撞擊力，經常會出現A柱斷裂并侵入駕駛艙的情況。在這種情況下，乘用車前排乘員的生存空間會受到極大侵占，事故往往會造成乘用車前排乘員受傷嚴重或死亡。

綜上，現有的車輛碰撞事故中的安全保護方法針對鉆入碰撞事故無法實現有效的安全防護。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的在于提供一種車輛鉆入碰撞事故中的保護方法和碰撞聯動保護系統，以緩解現有的車輛碰撞事故中的安全保護方法針對鉆入碰撞事故無法進行有效的安全防護的技術問題。

第一方面，本發明實施例提供了一種車輛鉆入碰撞事故中的保護方法，應用于氣囊電子控制單元，所述方法包括：

獲取目標車輛上的車輛鉆入檢測器檢測得到的車輛鉆入信號；

根據所述車輛鉆入信號確定所述目標車輛是否發生鉆入碰撞事故；

若發生了所述鉆入碰撞事故，則觸發碰撞聯動保護裝置工作，使所述碰撞聯動保護裝置調整所述目標車輛的前排座椅的位置、前排座椅的靠背角度和回收前排座椅的安全帶。

進一步的，所述車輛鉆入檢測器包括：壓力傳感器和加速度傳感器，所述車輛鉆入信號包括：壓力信號和加速度信號，其中，所述壓力傳感器設置于所述目標車輛的A柱上。

進一步的，根據所述車輛鉆入信號確定所述目標車輛是否發生鉆入碰撞事故，包括：

判斷所述壓力信號是否達到第一預設閾值，并判斷所述加速度信號是否達到第二預設閾值；

若所述壓力信號達到所述第一預設閾值，且所述加速度信號達到所述第二預設閾值，則確定所述目標車輛發生了所述鉆入碰撞事故。

進一步的，所述車輛鉆入檢測器還包括：智能汽車攝像頭和/或激光雷達；根據所述車輛鉆入信號確定所述目標車輛是否發生鉆入碰撞事故，包括：

根據所述智能汽車攝像頭拍攝得到的前方障礙物的圖像信息確定所述目標車輛是否發生了所述鉆入碰撞事故；

和/或，

根據所述激光雷達探測得到的所述目標車輛前方的障礙物的距離信息和形狀信息確定所述目標車輛是否發生了所述鉆入碰撞事故。

進一步的，所述碰撞聯動保護裝置包括：安全帶氣體發生器、座椅滑軌氣體發生器和座椅靠背鉸鏈氣體發生器。