[發明專利]智能立體停車設備無人化管理的控制系統

在審

• 申請號: 202110277522.6
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113160576A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 凌凡;戴水文;張亞東;張濤
• 申請（專利權）人: 廣東正合智能設備有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/14
• 代理公司: 廣州科捷知識產權代理事務所(普通合伙) 44560
• 代理人: 陳興嶺

本發明公開了一種智能立體停車設備無人化管理的控制系統，包括中央控制單元、車牌識別相機、車輛檢測器、信息顯示屏、用于提供指引語音的語音控制器、光電傳感器、變頻器、升降電機、自動門控制器、自動門、觸摸屏操作器，自動門安裝于進出口處并控制進出口的打開或關閉。設置兩個進出口，每個進出口對應設置有自動門，保證系統運行時，處于完全封閉的狀態，保證人員和設備的安全；存取車只需車牌數據即可，操作簡單；存取車有語音和LED條屏中文提示，全程只需用戶自己操作，不需要專人操作管理，實現停車場設備無人化管理，減少運營成本。本發明還公開了一種智能立體停車設備無人化管理的控制方法。

技術領域

本發明涉及立體停車領域，尤其涉及一種智能立體停車設備無人化管理的控制系統。

背景技術

目前，立體停車設備可分為自行式立體停車設備、半自動立體停車設備和全自動立體停車設備，還有家庭用迷你型立體停車設備，而全自動立體停車設備還可分為兩層或多層平面式全自動立體停車設備、豎向密集型全自動立體停車設備以及特殊造型結構全自動立體停車設備。立體停車設備的出現是在第二次汽車工業變革之后。隨著歐洲汽車工業的空前繁榮和發展，歐洲出現了最早的立體停車設備。歐洲立體停車設備的出現已經有60多年的歷史。對照汽車工業的第三次變革，隨著日本汽車工業出現奇跡，之后立體停車設備在日本開始發展，倉儲式立體停車設備技術最早出現于歐洲。

但是，現有的立體停車設備存在以下缺陷：

市面上的立體停車設備進出流程繁雜，需要專人操作管理，運營成本高。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種智能立體停車設備無人化管理的控制系統，其能解決進出流程繁雜、需要專人操作管理的問題。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

一種智能立體停車設備無人化管理的控制系統，包括中央控制單元、車牌識別相機、用于感應是否存在車輛的車輛檢測器、用于提供指引信息的信息顯示屏、用于提供指引語音的語音控制器、用于檢測車輛是否停好的光電傳感器、變頻器、升降電機、自動門控制器、自動門、觸摸屏操作器，所述中央控制單元分別與所述車牌識別相機、車輛檢測器、信息顯示屏、語音控制器、光電傳感器、變頻器、自動門控制器、觸摸屏操作器建立通信連接，所述變頻器與用于控制車輛上下的所述升降電機連接，所述自動門控制器與所述自動門建立通信連接并控制所述自動門開關；所述智能立體停車設備無人化管理的控制系統設置有兩個進出口，所述自動門安裝于所述進出口處并控制所述進出口的打開或關閉。

進一步地，所述智能立體停車設備無人化管理的控制系統還包括用于監測停車位置的限位開關。

進一步地，所述智能立體停車設備無人化管理的控制系統還包括橫移電機，所述橫移電機控制車輛的橫向移動。

進一步地，所述觸摸屏操作器安裝于所述自動門上。

進一步地，所述智能立體停車設備無人化管理的控制系統還包括若干個用于運送車輛的車板，所述升降電機帶動所述車板運動。

一種智能立體停車設備無人化管理的控制方法，包括以下步驟：

入口檢測步驟：車輛檢測器檢測是否有車輛需要進入，若是，執行下一步；

存車狀態檢測：檢測是否滿足存車狀態，若是，執行下一步，若否，顯示車位已滿；

信息識別步驟：車牌識別相機獲取車輛的車牌信息并傳輸至中央控制單元，中央控制單元將車牌信息傳輸至信息顯示屏、觸摸屏操作器；

位置指引步驟：中央控制單元調配合適空位并發送指引指令至信息顯示屏、觸摸屏操作器，車輛按照指引指令分配到相應車位。

進一步地，在所述入口檢測步驟中，若沒有檢測有車輛需要進入，車輛檢測器處于待機狀態。