[發明專利]溫度傳感器的故障檢測方法、故障檢測系統和車輛在審
| 申請號: | 202110277515.6 | 申請日: | 2021-03-15 |
| 公開(公告)號: | CN113030619A | 公開(公告)日: | 2021-06-25 |
| 發明(設計)人: | 李志強;繆豐隆;趙康樂 | 申請(專利權)人: | 湖南道依茨動力有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/00 | 分類號: | G01R31/00;G01R31/52;G01R31/54;G01M15/02;G01M15/00;G01K15/00 |
| 代理公司: | 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 汪海屏;王淑梅 |
| 地址: | 410100 湖南省長沙市長沙經濟技術*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 溫度傳感器 故障 檢測 方法 系統 車輛 | ||
1.一種溫度傳感器的故障檢測方法,其特征在于,所述溫度傳感器用于采集發動機的機油溫度,所述故障檢測方法包括:
獲取所述發動機的轉速、噴油量、運行時間,并獲取所述溫度傳感器的輸出電壓、初始機油溫度采集結果和當前機油溫度采集結果;
根據所述輸出電壓獲取所述溫度傳感器的故障檢測結果;
在所述故障檢測結果為所述溫度傳感器正常的情況下,根據所述初始機油溫度采集結果、所述轉速、所述噴油量和所述運行時間判定是否進入故障檢測結果核驗;
基于進入所述故障檢測結果核驗,根據所述當前機油溫度采集結果與所述初始機油溫度采集結果的差值,核驗所述故障檢測結果的可信性。
2.根據權利要求1所述的溫度傳感器的故障檢測方法,其特征在于,所述根據所述輸出電壓獲取所述溫度傳感器的故障檢測結果,具體包括:
將所述輸出電壓與預設電壓進行大小比較,根據比較結果獲取所述故障檢測結果。
3.根據權利要求2所述的溫度傳感器的故障檢測方法,其特征在于,所述預設電壓包括第一預設電壓和第二預設電壓,所述將所述輸出電壓與預設電壓進行大小比較,根據比較結果獲取所述故障檢測結果,具體包括:
基于在第一時間范圍內,所述輸出電壓持續小于所述第一預設電壓,獲取所述故障檢測結果為溫度傳感器異常;和/或
基于在第二時間范圍內,所述輸出電壓持續大于所述第二預設電壓,獲取所述故障檢測結果為溫度傳感器異常。
4.根據權利要求2所述的溫度傳感器的故障檢測方法,其特征在于,所述預設電壓包括第一預設電壓和第二預設電壓,所述將所述輸出電壓與預設電壓進行大小比較,根據比較結果獲取所述故障檢測結果,具體包括:
基于在第三時間范圍內,所述輸出電壓持續大于或等于所述第一預設電壓并持續小于或等于所述第二預設電壓,獲取所述故障檢測結果為溫度傳感器正常。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的溫度傳感器的故障檢測方法,其特征在于,在所述故障檢測結果為所述溫度傳感器正常的情況下,根據所述初始機油溫度采集結果、所述轉速、所述噴油量和所述運行時間判定是否進入所述故障檢測結果核驗,具體包括:
基于所述初始機油溫度采集結果小于初始機油溫度采集結果閾值,所述轉速大于轉速閾值,所述噴油量大于噴油量閾值,所述運行時間大于運行時間閾值,進入所述故障檢測結果核驗。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的溫度傳感器的故障檢測方法,其特征在于,在所述故障檢測結果為所述溫度傳感器正常的情況下,根據所述初始機油溫度采集結果、所述轉速、所述噴油量和所述運行時間判定是否進入所述故障檢測結果核驗,具體包括:
基于以下至少之一或其組合,退出所述故障檢測結果核驗:所述初始機油溫度采集結果大于或等于初始機油溫度采集結果閾值,所述轉速小于或等于轉速閾值,所述噴油量小于或等于噴油量閾值,所述運行時間小于或等于運行時間閾值。
7.根據權利要求1至4中任一項所述的溫度傳感器的故障檢測方法,其特征在于,所述基于進入所述故障檢測結果核驗,根據所述當前機油溫度采集結果與所述初始機油溫度采集結果的差值,核驗所述故障檢測結果的可信性,具體包括:
基于所述當前機油溫度采集結果與所述初始機油溫度采集結果的差值大于溫度采集結果差值閾值,判定所述故障檢測結果不可信。
8.根據權利要求1至4中任一項所述的溫度傳感器的故障檢測方法,其特征在于,所述基于進入所述故障檢測結果核驗,根據所述當前機油溫度采集結果與所述初始機油溫度采集結果的差值,核驗所述故障檢測結果的可信性,具體包括:
基于所述當前機油溫度采集結果與所述初始機油溫度采集結果的差值小于或等于溫度采集結果差值閾值,判定所述故障檢測結果可信。
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