[發明專利]信號設備布置狀態識別系統

在審

• 申請號: 202110277381.8
• 申請日: 2021-03-15
• 公開（公告）號: CN113095143A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 劉鵬鵬
• 申請（專利權）人: 劉鵬鵬
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06K9/36;G06K9/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種信號設備布置狀態識別系統，包括：云端存儲節點，用于為搜救飛行器提供各類救生圈分別對應的標準圖片；目標檢測設備，用于在接收到的內容插值畫面中存在某一種類救生圈對應的標準圖片時，發出搜索成功命令，否則，發出搜索失敗命令；自動駕駛機構，與所述目標檢測設備連接，用于在接收到搜索失敗命令時，控制搜救飛行器飛向下一片待搜救的海域；在所述自動駕駛機構中，對海面進行平均式分割以獲得各片海域，且每一片海域對應不同的海域編號。通過本發明，能夠基于引入云端存儲模式以及針對性視覺分析模式快速確定當前海域中作為信號設備的救生圈的布置狀態，從而提升了對使用救生圈逃生的人員的搜救速度和效率。

技術領域

本發明涉及信號設備布置領域，尤其涉及一種信號設備布置狀態識別系統。

背景技術

救生圈是指水上救生設備的一種，通常由軟木、泡沫塑料或其他比重較小的輕型材料制成，外面包上帆布、塑料等。供游泳練習使用的救生圈也可以用橡膠制成，內充空氣，也叫作橡皮圈。船用救生圈包括整體式救生圈integral life buoy(采用圈體一次整體成型工藝制造的救生圈)和外殼內充式救生圈stuffing life buoy(采用圈體外殼整體成型、內部填充材料的工藝制造的救生圈)。

救生圈按制造工藝分為：A型：整體式救生圈，B型：外殼內充式救生圈；整體式救生圈標記為：救生圈GB4302—2007A；外殼內充式救生圈標記為：救生圈GB4302—2007B。

救生圈外表顏色應為橙紅色，且無色差。救生圈表面應無凹凸、無開裂。沿救生圈周長四個相等間距位置，應環繞貼有50㎜寬度的逆向反光帶。每個救生圈上應標明其名稱、制造廠名、制造編號、制造日期及批號、檢驗機構檢驗標志。

當前，雖然可以采用搜救飛行器在大片海域執行使用救生圈逃生的人員的搜救操作，然而，畢竟海域分布較廣，依賴人工肉眼識別或者缺乏定向分析機制的電子識別都存在識別效率和速度無法滿足快速搜救要求的缺陷，需要對當前的搜救模式進行智能化改造。

發明內容

為了解決相關領域的技術問題，本發明提供了一種信號設備布置狀態識別系統，能夠基于引入云端存儲模式以及針對性視覺分析模式快速確定當前海域中作為信號設備的救生圈的布置狀態，從而為執行使用救生圈逃生的人員的定向搜救提供關鍵信息。

為此，本發明至少具有以下兩個重要發明點：

(1)基于救生圈的外形特征實現對作為信號設備的救生圈在海域布置狀態的現場識別，從而完成對每一片搜救海域的搜救操作以及下一片搜救海域搜救啟動的自動觸發，提升了基于救生圈檢測的搜救效率和速度；

(2)引入云端存儲模式以及針對性視覺分析模式為搜救飛行器提供各類救生圈分別對應的標準圖片以及為搜救飛行器提供有效的搜救策略。

根據本發明的一方面，提供了一種信號設備布置狀態識別系統，所述系統包括：

云端存儲節點，設置在搜救飛行器的遠端，通過網絡連接接口與所述搜救飛行器連接，用于為所述搜救飛行器提供各類救生圈分別對應的標準圖片；

網絡連接接口，設置在搜集飛行器的機殼上，用于通過無線通信鏈路實現所述搜集飛行器與所述云端存儲節點之間的雙向數據通信；

航拍錄影機構，設置在搜救飛行器的底部，用于對搜救飛行器的下方的當前海域執行錄影操作，以獲得當前時刻對應的即時錄影畫面；

數據處理機構，設置在搜救飛行器內部，與所述航拍錄影機構連接，用于對接收到的即時錄影畫面執行組合濾波操作，以獲得對應的實時處理畫面；

頻域操作機構，與所述數據處理機構連接，用于對接收到的實時處理畫面執行圖像頻域的增強操作，以獲得對應的頻域增強畫面；

內容插值機構，與所述頻域操作機構連接，用于對接收到的頻域增強畫面執行三次多項式插值操作，以獲得對應的內容插值畫面；